Hankook Kinergy 4S2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 75% · 72
- Score TR
- 9,6/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 73
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 a fini devant 9 fois et le Kinergy 4S2 une fois. Le Kinergy 4S2 a duré 11,1 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Cinturato All Season SF3 a freiné 7 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Pirelli Cinturato All Season SF3 si vous voulez le pneu toutes saisons le plus performant en termes de sécurité sur sol mouillé/sec, de forte résistance à l'aquaplaning et de meilleure efficacité (carburant/autonomie EV). Choisissez le Hankook Kinergy 4S2 si vous privilégiez la valeur d'achat et le freinage sur neige en particulier, et que vous êtes prêt à accepter plus de compromis en matière de résistance au roulement, de bruit et (dans certains tests) de maniement dynamique sur neige.
Là où le Kinergy 4S2 est plus fort
- Forte cohérence en freinage sur neige (remporte 7 comparaisons de freinage sur neige partagées ; par exemple, 23,9 m contre 25,2 m dans Auto Bild Sports Car 2025)
- Souvent un équilibre de maniement sur sol sec compétitif/agréable et une sensation de direction (plusieurs victoires en maniement sur sol sec ; fortes notes subjectives sur sol sec dans AMS 2026)
- Peut être fort dans certains indicateurs de virage sur sol mouillé (victoires fréquentes en virage sur sol mouillé dans les tests)
Là où le Cinturato All Season SF3 est plus fort
- Meilleur de sa catégorie en freinage sur sol sec dans l'ensemble des données (remporte 9/9 comparaisons de freinage sur sol sec ; généralement ~5-8 % d'arrêts plus courts)
- Avantage en sécurité sur sol mouillé grâce au freinage et forte résistance à l'hydroplanage (souvent des vitesses d'aquaplaning en ligne droite/courbée plus élevées ; plusieurs rapports de tests le qualifient d'exceptionnel dans l'eau stagnante)
- Performance large et équilibrée qui se traduit par des victoires globales (9/10 tests partagés, y compris plusieurs victoires nettes)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Kinergy 4S2 vs Cinturato All Season SF3 en bref
| Catégorie | Kinergy 4S2 | Écart | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 1 | 9 | |
| Sec21 mesures | 6 | Le Cinturato All Season SF3 a freiné 7 % plus court sur sol sec (9 tests) | 15 |
| Mouillé45 mesures | 13 | Le Cinturato All Season SF3 a freiné 2,9 % plus court sur sol mouillé (9 tests) | 31 |
| Neige35 mesures | 14 | Le Cinturato All Season SF3 a tenu une vitesse moyenne 1,4 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (5 tests) | 19 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort14 mesures | 3 | Le Cinturato All Season SF3 a été 0,5 dB plus silencieux (8 tests) | 9 |
| Valeur15 mesures | 3 | Le Cinturato All Season SF3 a affiché une résistance au roulement 8,2 % plus faible (8 tests) | 12 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,9/10 | Avantage au Cinturato All Season SF3 (+0,7) | 9,6/10 |
| Note des conducteurs72 et 73 avis | 75% | Avantage au Cinturato All Season SF3 (+9 points) | 84% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 74% | Avantage au Cinturato All Season SF3 (+6 points) | 80% |
| Prixdans les 10 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Cinturato All Season SF3 était plus cher dans 10 tests sur 10 | +10,7 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 96 | 50 dimensions fabriquées pour les deux | 70 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Kinergy 4S2 | Plateau | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test AMS 2026 des pneus toutes saisons - 195/55 R16 | P7 sur 9 | P3 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2026 | P6 sur 10 | P1 sur 10 | |
| Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27 | P7 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P5 sur 9 | P1 sur 9 | |
| Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 | P5 sur 16 | P3 sur 16 | |
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild | P2 sur 10 | P1 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025 | P5 sur 15 | P1 sur 15 | |
| Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025 | P6 sur 9 | P1 sur 9 | |
| Essai des pneus toutes saisons Auto Express 2024 | P4 sur 7 | P1 sur 7 | |
| Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild | P2 sur 10 | P3 sur 10 |
Profil de performance
22 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Kinergy 4S2
Cinturato All Season SF3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Kinergy 4S2
En tête dans aucune catégorie
Cinturato All Season SF3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Kinergy 4S2
En tête dans aucune catégorie
Cinturato All Season SF3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Kinergy 4S2 | Écart | Cinturato All Season SF3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,76 | 7% | 37,91 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,11 | 0,8% | 81,69 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 100,9 | 0,4% | 100,6 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 12,5% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,08 | 2,9% | 40,7 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,7 | 1,6% | 42 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,37 | = | 72,29 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,86 | 0,7% | 77,32 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 16,1% | noté | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 1% | 7,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,53 | 0,6% | 13,6 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,49 | 5% | 85,53 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,79 | 10,6% | 3,05 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,25 | 3,3% | 26,12 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,23 | 4% | 4,06 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 760 | 3,8% | 2 860 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,34 | 0,6% | 73,82 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,42 | 1,4% | 61,42 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 10,2% | noté | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,74 | 1% | 3,78 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,84 | 1% | 3,88 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,1 | 5% | 21 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,8% | noté | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 6,8% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,42 | 0,5 dB | 71,92 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48 533 | 11,1% | 43 600 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,65 | 8,2% | 7,94 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59 | 3,4% | 57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 885 | 19,8% | 1 104 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 2,9% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kinergy 4S2 obtient 8,9 et le Cinturato All Season SF3 9,6 sur 10.
| Kinergy 4S2 | Catégorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Sec | 98 | ||
| 85 | Mouillé | 99 | ||
| 43 | Confort | 77 | ||
| 42 | Valeur | 51 | ||
| 74 | Neige | 82 | ||
| 25 | Glace | 60 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Kinergy 4S2 | Catégorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 8 | Adhérence sur le mouillé | 9,1 | ||
| 7,1 | Ressenti de la route | 8,4 | ||
| 7,4 | Progressivité | 8,4 | ||
| 7,6 | Usure | 7,8 | ||
| 7,3 | Confort | 7,9 | ||
| 7,5 | Adhérence à la neige | 8,6 | ||
| 6,5 | Poignée de glace | 7,8 | ||
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%sur 72 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 602 354 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Kinergy 4S2 comme un excellent tout-terrain toutes saisons, la plupart des éloges étant axés sur l'adhérence fiable sur sol humide et sec (mentionnée par environ la moitié des critiques) et la traction rassurante sur la neige. La longévité est souvent rapportée comme bonne, et une minorité notable souligne également le confort de conduite et le bon rapport qualité-prix. Le principal inconvénient est le bruit de la route, soulevé par plus d'un tiers des propriétaires, tandis qu'un groupe plus restreint signale une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée.
- Adhérence confiante sur sol humide par temps froid et pluie
- Forte adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation toute l'année
- Traction étonnamment efficace sur la neige
- Bruit de route perceptible ou gémissement à certaines vitesses
- Résistance au roulement plus élevée ou moins bonne économie de carburant
- Peut sembler moins prévisible à la limite (perte d'adhérence douce/bruyante)
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 72 avis sur le Kinergy 4S2Excellents pneus pour des 4 saisons dont c'était mon premier test ayant toujours fait sur toutes mes voitures été / hiver pour plus de sécurité et durée de vie. Ces pneus sont très performants sur le sec, virages mouillé ou non mais surtout très bon sur la neige que ce soit rattrapage, accélération, adhérence ( Sommet des Vosges pour donner un exemple ou Ardennes Belges ). J'ai été très surpris malgré toutes mes longues recherches sur des pneus avec un bon rapport qualité prix. Passé 46 000 km, je retenterais pas sur de la neige ayant largement dépassé le témoin hiver mais il reste encore 2mm été.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%sur 73 avis
- 80%le rachèteraient
- 931 151 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des propriétaires évaluent le Pirelli Cinturato All Season SF3 très positivement, la majorité des retours louant son adhérence fiable sur sol mouillé et sec (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une sensation facile et rassurante pour une utilisation tout au long de l'année. Environ un tiers des propriétaires soulignent également une forte traction sur la neige pour un pneu toutes saisons, ainsi qu'un bruit de route généralement faible et un bon confort de conduite. Une petite minorité signale des problèmes de vibration/équilibrage, tandis qu'environ un sur six mentionne que la sensation de direction est un peu douce ou moins directe que celle des alternatives sportives ou estivales ; les retours sur l'aquaplaning sont plus variés.
- Adhérence forte sur sol mouillé et confiance rassurante sous la pluie
- Haute adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Traction impressionnante sur la neige pour les jours d'hiver
- Bruit de route généralement faible, surtout à vitesse de croisière
- Problèmes de vibration ou d'équilibrage/déformation signalés par certains propriétaires
- La sensation de direction peut être un peu douce ou moins directe que celle des alternatives
- La résistance à l'aquaplaning reçoit des retours mitigés dans l'eau stagnante
Résumé par IA à partir de 70 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 73 avis sur le Cinturato All Season SF3Super pneus ! Dans des conditions d'automne et d'hiver, je les ai trouvés meilleurs que le Continental TS860 dans la boue et la neige, mais moins bons sur la glace.
En été, comparés au Continental PremiumContact 6, ils offraient une meilleure résistance à l'aquaplaning, mais une adhérence sur sol mouillé et une maniabilité légèrement inférieures. La stabilité latérale était de loin leur point le plus faible par rapport à mon ancien Conti.
Ce furent mes premiers pneus toutes saisons, un peu un pari pour moi, mais dans l'ensemble, je les recommanderais. Après 40 000 km en deux ans, ils montrent un certain usure, donc je prévois de les remplacer d'ici 50 000 km pour rester du bon côté. Mon plan initial était de les utiliser pour 40 000 à 60 000 km et moins de quatre ans.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 96 dimensions pour le Kinergy 4S2 et 70 pour le Cinturato All Season SF3, dont 50 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Kinergy 4S2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 96 dimensions, de 14 à 20 pouces | 70 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 50 dimensions 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16et 38 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B96%C4% | A95%B5% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C78%D22%B1% | B64%C36% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 194 sur 194 | 73 sur 73 |
| Remplace | Hankook Kinergy 4S (2021) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Récompenses | - | Recommandé: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Prix dans les tests communs | Le Cinturato All Season SF3 était le pneu le plus cher dans 10 des 10 tests qui indiquaient des prix, de 10,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Hankook Kinergy 4S2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2 (8 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Il s'agit d'un affrontement premium-touring toutes saisons entre deux pneus qui attirent souvent le même acheteur : le Hankook Kinergy 4S2 (un design établi et ancien) et le nouveau Pirelli Cinturato All Season SF3. À travers 10 tests professionnels partagés dans plusieurs tailles (de 185/65 R15 à 245/45 R18), l'histoire ne concerne pas un seul résultat exceptionnel, mais plutôt la manière dont chaque pneu offre de manière cohérente le "compromis toutes saisons" dans le monde réel.
Les données montrent un schéma clair : le Pirelli a tendance à gagner sur les indicateurs de sécurité sur route (en particulier le freinage sur sol sec, le freinage sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplaning) et domine également en termes d'efficacité (résistance au roulement). Le contre-punch du Hankook est sa puissance d'arrêt en hiver et sa valeur - affichant souvent des distances de freinage sur neige plus courtes et offrant fréquemment un coût par distance moins élevé - tout en égalant ou battant parfois le Pirelli sur la sensation subjective sur sol sec et certains indicateurs de virage/cercle sur sol mouillé.
Conclusion
À travers les tests partagés, le Pirelli Cinturato All Season SF3 est le plus complet des pneus polyvalents et le plus souvent performant en haut du tableau. Il remporte 9 des 10 classements globaux partagés, y compris des victoires décisives comme Auto Zeitung 2026 (1er contre 6e) et plusieurs tests de groupe Auto Bild (souvent 1er contre milieu de tableau). Les raisons de performance se répètent : arrêts plus courts sur sol sec (par exemple, 36,2 m contre 39,4 m dans Auto Zeitung 2026 ; 39,2 m contre 42,6 m dans AMS 2026), généralement des distances de freinage sur sol mouillé plus courtes, et une résistance à l'aquaplaning nettement plus forte dans de nombreux tests (par exemple, AMS 2026 aquaplaning en ligne droite 85,8 contre 80,8 km/h ; Camper Van 2025 100,4 contre 88,0 km/h). Il présente également presque toujours une résistance au roulement plus faible (souvent ~5-11 % meilleure, et jusqu'à ~18 % dans le test SUV 2024), ce qui constitue un avantage tangible au quotidien.
Le Hankook Kinergy 4S2 reste un choix crédible, mais il est plus situationnel. Son avantage objectif le plus constant est le freinage sur neige (7 victoires de catégorie), et il peut sembler satisfaisant et engageant en maniement sur sol sec dans certains formats - pourtant, le même pneu peut devenir contradictoire dans la conduite dynamique sur neige selon le test (AMS 2026 est l'exemple principal : meilleur freinage sur neige, mais maniement sur neige le plus lent avec un sous-virage important signalé). Ajoutez ses pénalités fréquentes en bruit et en résistance au roulement, et le Hankook est plus difficile à justifier à moins que le prix, le kilométrage/valeur et la performance d'arrêt sur neige comptent plus pour vous que les marges de freinage sur sol mouillé/sec et l'efficacité. La conclusion pratique : si vous voulez le "moins de compromis" toutes saisons pour des climats mixtes et beaucoup d'exposition à l'autoroute/pluie, le SF3 est le choix le plus sûr ; si votre budget est plus serré et que votre priorité hivernale est de courts arrêts sur neige (pas nécessairement un maniement sportif sur neige), le 4S2 peut encore avoir du sens.
Kinergy 4S2 vs Cinturato All Season SF3 : vos questions
Le Hankook Kinergy 4S2 ou le Pirelli Cinturato All Season SF3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 a fini devant 9 fois et le Kinergy 4S2 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kinergy 4S2 obtient 8,9 et le Cinturato All Season SF3 9,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Kinergy 4S2 ou le Cinturato All Season SF3 ?
Le Cinturato All Season SF3 a pris l'avantage sur 31 des 45 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 2,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato All Season SF3 a pris l'avantage sur 15 des 21 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Cinturato All Season SF3 a pris l'avantage sur 19 des 35 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,4 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Kinergy 4S2 a duré 11,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests); le Cinturato All Season SF3 a affiché une résistance au roulement 8,2 % plus faible (8 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Kinergy 4S2 et 7,8/10 pour le Cinturato All Season SF3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Cinturato All Season SF3 a été 0,5 dB plus silencieux (8 tests). Les conducteurs notent le confort 7,3/10 pour le Kinergy 4S2 et 7,9/10 pour le Cinturato All Season SF3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73. 74 % des conducteurs du Kinergy 4S2 le rachèteraient, contre 80 % pour le Cinturato All Season SF3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 10 tests qui indiquaient des prix, le Cinturato All Season SF3 était le pneu le plus cher dans 10 d'entre eux, de 10,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Kinergy 4S2 est fabriqué en 96 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 à 20 pouces). 50 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Kinergy 4S2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato All Season SF3, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
4-4 en 8 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests communs
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
Tous les tests Hankook vs Pirelli → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Kinergy 4S2 Donner mon avis sur le Cinturato All Season SF3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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