Hankook Kinergy 4S2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 75% · 72
- Score TR
- 9,2/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 18
Le Hankook Kinergy 4S2 et le Pirelli Cinturato All Season SF2 se sont affrontés dans 8 tests indépendants et le bilan est à égalité, 4-4. Le Kinergy 4S2 a duré 27,5 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Cinturato All Season SF2 a freiné 2,8 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Pirelli SF2 pour les conducteurs privilégiant la sécurité de freinage sur sol sec/humide, le confort et l'efficacité énergétique dans les climats doux à pluvieux ; Hankook 4S2 pour ceux qui ont besoin de meilleures performances hivernales, d'une maniabilité polyvalente robuste et du meilleur rapport qualité-prix et de la meilleure durée de vie de la bande de roulement de leur catégorie.
Là où le Kinergy 4S2 est plus fort
- Performances sur neige de premier ordre (freinage et traction gagnants dans la plupart des tests)
- Maniabilité constante et inspirant confiance dans des conditions mixtes
- Excellents résultats d'usure et d'abrasion ; longévité/valeur élevée
Là où le Cinturato All Season SF2 est plus fort
- Freinage à sec et sur sol mouillé plus court dans la plupart des tailles/tests
- Bonne résistance à l'aquaplaning et tenue de route sur sol mouillé
- Faible résistance au roulement ; axé sur l'efficacité
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Kinergy 4S2 vs Cinturato All Season SF2 en bref
| Catégorie | Kinergy 4S2 | Écart | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés8 tests communs | 4 | 4 | |
| Sec13 mesures | 5 | Le Cinturato All Season SF2 a freiné 2,8 % plus court sur sol sec (8 tests) | 8 |
| Mouillé28 mesures | 14 | Le Kinergy 4S2 a conservé 10,4 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (4 tests) | 13 |
| Neige20 mesures | 14 | Le Kinergy 4S2 a freiné 3,9 % plus court sur neige (6 tests) | 6 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort9 mesures | 3 | Le Cinturato All Season SF2 a été 1,2 dB plus silencieux (6 tests) | 6 |
| Valeur11 mesures | 5 | Égalité entre les deux. | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,9/10 | Avantage au Cinturato All Season SF2 (+0,3) | 9,2/10 |
| Note des conducteurs72 et 18 avis | 75% | Avantage au Cinturato All Season SF2 (+2 points) | 77% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 74% | Trop serré pour trancher | 73% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Cinturato All Season SF2 était plus cher dans 3 tests sur 4 | +10,1 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 96 | 46 dimensions fabriquées pour les deux | 64 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 8 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Kinergy 4S2 | Plateau | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 | P8 sur 12 | P2 sur 12 | |
| Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 | P3 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 | P3 sur 9 | P5 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P8 sur 16 | P5 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P13 sur 35 | P3 sur 35 | |
| Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons | P1 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 | P3 sur 16 | P14 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 | P4 sur 32 | P14 sur 32 |
Profil de performance
19 mesures issues des 8 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Kinergy 4S2
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Kinergy 4S2
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Kinergy 4S2
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Kinergy 4S2 | Écart | Cinturato All Season SF2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,91 | 2,8% | 39,73 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,4 | 1,4% | 82,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,57 | 0,2% | 91,37 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,5 | 0,1% | 45,51 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,3 | 11,3% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,5 | 0,9% | 99,45 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,7 | 1,8% | 73,43 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,33 | 1,5% | 14,55 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,67 | 2,7% | 82,73 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,23 | 10,4% | 3,79 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,73 | 3,9% | 25,77 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6 | 10,4% | 6,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 536 | 2,4% | 2 496 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,35 | 1,8% | 86 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,03 | 0,1% | 53,03 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,04 | 1,1% | 4,08 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 14,3% | 18 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 20% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,93 | 1,2 dB | 69,78 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,45 | 3% | 22,65 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48 828 | 27,5% | 38 503 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,26 | 2,9% | 8,03 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,57 | 0,5% | 5,54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 22,2% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kinergy 4S2 obtient 8,9 et le Cinturato All Season SF2 9,2 sur 10.
| Kinergy 4S2 | Catégorie | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Sec | 87 | ||
| 85 | Mouillé | 77 | ||
| 43 | Confort | 97 | ||
| 42 | Valeur | 40 | ||
| 74 | Neige | 51 | ||
| 25 | Glace | 100 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Kinergy 4S2 | Catégorie | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| 8 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 7,1 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 7,4 | Progressivité | 7,1 | ||
| 7,6 | Usure | 8,2 | ||
| 7,3 | Confort | 8,6 | ||
| 7,5 | Adhérence à la neige | 7,2 | ||
| 6,5 | Poignée de glace | 6,8 | ||
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%sur 72 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 602 354 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Kinergy 4S2 comme un excellent tout-terrain toutes saisons, la plupart des éloges étant axés sur l'adhérence fiable sur sol humide et sec (mentionnée par environ la moitié des critiques) et la traction rassurante sur la neige. La longévité est souvent rapportée comme bonne, et une minorité notable souligne également le confort de conduite et le bon rapport qualité-prix. Le principal inconvénient est le bruit de la route, soulevé par plus d'un tiers des propriétaires, tandis qu'un groupe plus restreint signale une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée.
- Adhérence confiante sur sol humide par temps froid et pluie
- Forte adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation toute l'année
- Traction étonnamment efficace sur la neige
- Bruit de route perceptible ou gémissement à certaines vitesses
- Résistance au roulement plus élevée ou moins bonne économie de carburant
- Peut sembler moins prévisible à la limite (perte d'adhérence douce/bruyante)
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 72 avis sur le Kinergy 4S2Excellents pneus pour des 4 saisons dont c'était mon premier test ayant toujours fait sur toutes mes voitures été / hiver pour plus de sécurité et durée de vie. Ces pneus sont très performants sur le sec, virages mouillé ou non mais surtout très bon sur la neige que ce soit rattrapage, accélération, adhérence ( Sommet des Vosges pour donner un exemple ou Ardennes Belges ). J'ai été très surpris malgré toutes mes longues recherches sur des pneus avec un bon rapport qualité prix. Passé 46 000 km, je retenterais pas sur de la neige ayant largement dépassé le témoin hiver mais il reste encore 2mm été.
Pirelli Cinturato All Season SF2
- 77%sur 18 avis
- 73%le rachèteraient
- 293 705 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Pirelli Cinturato All Season SF2 pour son silence remarquable, beaucoup rapportant également une faible résistance au roulement et une forte adhérence sur sol sec et mouillé pour une conduite quotidienne. Le confort est également mentionné favorablement, et quelques conducteurs signalent une usure lente sur de plus hauts kilométrages. Le principal inconvénient est la sensation de maniabilité : environ un propriétaire sur trois mentionne une maniabilité floue ou instable sur sol sec, et dans des conditions hivernales, les retours sont mitigés, avec une part similaire signalant une traction neigeuse faible et un groupe plus petit mais notable citant un mauvais freinage sur neige et une maniabilité sur sol mouillé.
- Niveau de bruit de route très faible pour un pneu toutes saisons
- Forte résistance au roulement / économie de carburant
- Adhérence confiante sur sol sec
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Maniabilité floue ou instable sur sol sec / flancs se sentant mous
- Traction neigeuse mitigée, certains la trouvant glissante
- Mauvais freinage sur neige dans des conditions de faible adhérence
Résumé par IA à partir de 15 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 18 avis sur le Cinturato All Season SF2c'est le meilleur pneu que j'ai jamais conduit en termes de bruit ! Quel dommage que les fabricants ne puissent pas développer des pneus toutes saisons encore plus silencieux...
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 96 dimensions pour le Kinergy 4S2 et 64 pour le Cinturato All Season SF2, dont 46 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Kinergy 4S2 | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 96 dimensions, de 14 à 20 pouces | 64 dimensions, de 15 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 46 dimensions 165/60 R15175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16et 34 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B96%C4% | B79%A21% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C78%D22%B1% | B60%C37%A2%D1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 68-72 dB B52%A48% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 194 sur 194 | 95 sur 95 |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Remplace | Hankook Kinergy 4S (2021) | Pirelli Cinturato All Season Plus (2017) |
| Remplacé par | - | Pirelli Cinturato All Season SF3 |
| Prix dans les tests communs | Le Cinturato All Season SF2 était le pneu le plus cher dans 3 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 10,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Deux des pneus tourisme toutes saisons haut de gamme les plus performants, le Hankook Kinergy 4S2 et le Pirelli Cinturato All Season SF2, se classent souvent parmi les premiers, mais par des voies différentes. Au cours de huit tests communs, Pirelli a constamment démontré une sécurité exceptionnelle sur routes sèches et mouillées et une forte résistance à l'aquaplaning, tandis que Hankook rétorque avec d'excellentes capacités hivernales, une maniabilité assurée, ainsi qu'un rapport qualité-prix et une longévité exceptionnels. Les résultats récents soulignent cette distinction : lors des tests ADAC 2024 et SUV/Minivan 2024, Pirelli a obtenu un meilleur score global grâce à un freinage plus court sur routes sèches et mouillées et une résistance au roulement plus faible, tandis que Hankook a souvent dominé le freinage et la traction sur neige et a offert une usure et un prix bien meilleurs. Selon que vous privilégiez l'efficacité tout au long de l'année et le freinage sur routes sèches et mouillées (Pirelli) ou la sécurité hivernale et les coûts d'utilisation (Hankook), le choix devient évident.
Conclusion
La synthèse des tests révèle une tendance constante. Le Pirelli SF2 est le choix le plus sûr pour les conducteurs qui privilégient les distances de freinage sur sol sec et mouillé, une tenue de route sereine sur sol mouillé et une efficacité optimale, comme en témoignent ses fréquentes victoires en freinage sur sol sec et mouillé, sa faible résistance au roulement et ses excellents classements généraux aux tests de groupe 2023-2024. Le Hankook 4S2, quant à lui, est le pneu toutes saisons qui se comporte le plus comme un pneu polyvalent hivernal : il a constamment obtenu les meilleurs résultats en freinage et traction sur neige, est stable en aquaplaning lors de nombreux tests et offre un excellent kilométrage et un excellent rapport qualité-prix. Choisissez Pirelli si vous conduisez principalement dans des climats tempérés et pluvieux où les distances de freinage et la consommation de carburant sont primordiales, et si vous êtes prêt à payer plus cher. Choisissez Hankook si vous rencontrez régulièrement de la neige et du verglas, si vous appréciez une tenue de route assurée toute l'année avec une très bonne sécurité hivernale et si vous souhaitez un coût total de possession réduit grâce à une meilleure usure et à un prix plus avantageux. En résumé : le SF2 pour une efficacité au quotidien et des arrêts plus courts ; 4S2 pour une assurance hivernale et une valeur à long terme.
Kinergy 4S2 vs Cinturato All Season SF2 : vos questions
Le Hankook Kinergy 4S2 ou le Pirelli Cinturato All Season SF2 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Hankook Kinergy 4S2 et le Pirelli Cinturato All Season SF2 se sont affrontés dans 8 tests indépendants et le bilan est à égalité, 4-4. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kinergy 4S2 obtient 8,9 et le Cinturato All Season SF2 9,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Kinergy 4S2 ou le Cinturato All Season SF2 ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 14 des 28 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a conservé 10,4 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato All Season SF2 a pris l'avantage sur 8 des 13 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 2,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 14 des 20 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 3,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Kinergy 4S2 a duré 27,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests); le Cinturato All Season SF2 a affiché une résistance au roulement 2,9 % plus faible (5 tests) et a consommé 0,5 % de carburant en moins (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Kinergy 4S2 et 8,2/10 pour le Cinturato All Season SF2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Cinturato All Season SF2 a été 1,2 dB plus silencieux (6 tests). Les conducteurs notent le confort 7,3/10 pour le Kinergy 4S2 et 8,6/10 pour le Cinturato All Season SF2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. 74 % des conducteurs du Kinergy 4S2 le rachèteraient, contre 73 % pour le Cinturato All Season SF2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Cinturato All Season SF2 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 10,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Kinergy 4S2 est fabriqué en 96 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Cinturato All Season SF2 en 64 (de 15 à 21 pouces). 46 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Kinergy 4S2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato All Season SF2, B et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
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vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
11-8 en 19 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Kinergy 4S2 Donner mon avis sur le Cinturato All Season SF2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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