Testé 6 fois par des publications indépendantes, le Pirelli P Zero Winter 2 compte 3 victoires et termine en moyenne 2e. Sa discipline la plus forte est Confort subj., où il bat 87% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Aquaplaning en ligne droite, à 34% sur 5 tests.
Test Auto Bild des pneus hiver 2026 P3 sur 20
Le Pirelli P Zero Winter 2 partage la troisième place et un verdict « exemplaire ». C’est le pneu le plus fort ici en adhérence sur sol mouillé et sur sol sec, avec des performances sur neige un cran derrière les meilleurs.
Où le Pirelli P Zero Winter 2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 3 | P5 sur 13,7 | 60% | - |
| Comportement sur sec | 3 | P2,7 sur 13,7 | 82% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 2 | P2,5 sur 8 | 79% | - |
| Note sur route subj. | 1 | P2 sur 6 | 80% | - |
| Changement de file sur sol sec | 1 | P2 sur 6 | 80% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 4 | P2,3 sur 22,8 | 84% | 3 |
| Freinage sur sol mouillé - Froid | 1 | P5 sur 9 | 50% | - |
| Comportement sur mouillé | 3 | P1,7 sur 13,7 | 94% | 1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 4 | P1 sur 6,8 | 100% | 4 |
| Cercle sur sol mouillé | 2 | P1,5 sur 16 | 98% | 1 |
| Aquaplaning en ligne droite Faible | 5 | P8,2 sur 10,4 | 34% | - |
| Aquaplanage en virage | 2 | P10,5 sur 15,5 | 47% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 4 | P8,3 sur 17,8 | 65% | 1 |
| Traction sur neige | 3 | P6 sur 13,7 | 72% | 1 |
| Comportement sur neige | 3 | P4,3 sur 13,7 | 76% | 1 |
| Tenue de route sur neige subj. | 4 | P2,8 sur 6,8 | 74% | 2 |
| Cercle sur neige | 1 | P5 sur 10 | 56% | - |
| Slalom sur neige | 1 | P4 sur 22 | 86% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P3 sur 9 | 75% | - |
| Traction sur glace | 1 | P1 sur 9 | 100% | 1 |
| Tenue de route sur glace subj. | 2 | P4 sur 5,5 | 38% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. Fort | 5 | P2,4 sur 9,4 | 87% | 3 |
| Bruit | 3 | P2,7 sur 13,7 | 90% | 1 |
| Valeur | ||||
| Usure | 2 | P7,5 sur 15 | 57% | - |
| Valeur | 2 | P14 sur 15 | 8% | - |
| Résistance au roulement | 3 | P7 sur 13 | 50% | - |
| Consommation de carburant | 2 | P5 sur 5,5 | 13% | - |
| Abrasion | 1 | P5 sur 10 | 56% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Pirelli P Zero Winter 2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear UltraGrip Performance 3
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Continental WinterContact TS 870 P
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Michelin Pilot Alpin 5
5 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
5 | 1 | 3 | 1 | 25% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Wintrac Pro+
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P Zero Winter Prédécesseur | 1 | 0 | 9e | 27% |
| Pirelli P Zero Winter 2 Ce pneu | 6 | 3 | 2e | 80% |
Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Pirelli P Zero Winter 2 affiche un solide palmarès sur chaussée mouillée et sèche. Il a partagé la première place lors du test Tyre Reviews 2024, s'est classé premier parmi cinq pneus d'Europe centrale dans le test 2025 de Teknikens Värld et troisième sur dix dans le test 2025 d'Auto Zeitung. Dans ce dernier, il a dominé le freinage sur chaussée mouillée, avec une distance de 48,6 mètres, ainsi que le comportement sur sol mouillé, tout en terminant deuxième en comportement sur sol sec. Il a également terminé en tête des épreuves qualificatives de freinage d'Auto Bild 2026, s'arrêtant en 33 mètres sur chaussée mouillée, et les testeurs ont salué sa courte distance d'arrêt sur sol mouillé. Teknikens Värld a loué sa stabilité et sa précision sur l'asphalte. Sa traction sur neige s'est révélée solide dans les tests Tyre Reviews 2024 et Auto Zeitung 2025.
Il y a toutefois des exceptions. Il a terminé quatrième sur six pneus d'Europe centrale lors du test 2026 de Teknikens Värld, avec la note la plus basse en comportement sur glace et la consommation de carburant la plus élevée de sa catégorie. La même publication avait mis en garde contre son adhérence sur glace en 2025, bien qu'il se soit classé deuxième sur cinq dans sa catégorie en comportement sur glace. La résistance au roulement a été critiquée dans trois comptes rendus, mais le pneu s'est classé troisième sur dix dans le test 2025 d'Auto Zeitung. Teknikens Värld a salué sa résistance à l'aquaplanage, ce qui rend inhabituel son neuvième rang sur dix en aquaplanage en ligne droite dans le test d'Auto Zeitung. Son comportement sur neige a également varié : il a dominé sa catégorie en 2025, mais Auto Zeitung a relevé un sous-virage marqué et Teknikens Värld l'a classé quatrième sur six en 2026.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Pirelli P Zero Winter 2 partage la troisième place et un verdict « exemplaire ». C’est le pneu le plus fort ici en adhérence sur sol mouillé et sur sol sec, avec des performances sur neige un cran derrière les meilleurs.
Le Pirelli P Zero Winter 2 a terminé quatrième des six pneus d'Europe centrale. C'est un pneu hiver très performant sur mouillé et sur sec, mais son adhérence sur glace et sur neige ainsi que sa résistance au roulement l'ont laissé derrière les meilleurs de sa catégorie.
Le Pirelli P Zero Winter 2 s'impose comme le meilleur pneu à friction d'Europe centrale du test, bien qu'il suive le schéma attendu pour cette catégorie : une faible adhérence sur glace, mais d'excellentes performances sur chaussée nue. Sur neige, il obtient étonnamment la note maximale, mais ses performances sur glace sont loin d'être satisfaisantes, rendant les conducteurs vulnérables sur sol glissant. Là où ce pneu excelle, c'est sur chaussée nue, mouillée comme sèche, où il permet au véhicule d'essai de se comporter presque comme s'il était équipé de pneus été. L'adhérence du Pirelli, combinée à une excellente tenue de route, rend le véhicule d'essai facile à conduire, même dans les situations difficiles. La stabilité et la précision sur asphalte sont exceptionnelles, tandis que la résistance à l'aquaplaning est excellente. En revanche, la consommation de carburant est médiocre par rapport aux meilleurs de la catégorie. Ce pneu représente le compromis classique d'Europe centrale : excellent sur routes mouillées et boueuses, ainsi que sur asphalte sec, mais véritablement insuffisant lorsqu'une véritable adhérence hivernale est requise.
Le Pirelli P Zero Winter 2 remporte la troisième place grâce à ses performances particulièrement impressionnantes sur sol mouillé et à son engagement en faveur du développement durable, fabriqué à partir d'au moins 55 % de matériaux recyclés ou biosourcés. Sur neige, il offre de bonnes performances avec un freinage et une traction performants, même si sa tenue de route révèle une tendance au sous-virage inhabituellement marquée pour Pirelli, obtenant une note de 21/30 pour la sécurité de conduite. Là où ce pneu brille vraiment, c'est sur sol mouillé, réalisant la distance de freinage la plus courte du monde à 48,6 mètres, avec une adhérence et une tenue de route quasi exemplaire qui lui valent une note de sécurité parfaite de 45/45. Aucun autre pneu hiver de ce test ne s'arrête aussi bien sur sol mouillé. Son seul point faible réside dans la résistance à l'aquaplaning latéral. Sur sol sec, le Pirelli maintient ses performances irréprochables avec un équilibre parfait entre longévité, confort (8/10), efficacité, sécurité (26/30) et plaisir de conduite. La nature polyvalente du pneu et ses références environnementales en font un choix judicieux pour ceux qui recherchent à la fois performance et durabilité, bien que les acheteurs doivent être conscients de sa protection légèrement réduite contre l'aquaplaning dans les virages.
Le Pirelli P Zero Winter 2 s'est distingué en se plaçant à la première place ex-aequo avec le Michelin Pilot Alpin 5. Il a excellé dans les performances sur neige, remportant tous les tests sur neige, et a montré de bons résultats en tenue de route sur sol mouillé et sec. Le pneu a offert une excellente adhérence et une bonne prévisibilité dans diverses conditions. Son seul inconvénient mineur était une résistance au roulement légèrement supérieure à celle de certains concurrents. Dans l'ensemble, le Pirelli P Zero Winter 2 s'avère être un excellent choix pour les conducteurs à la recherche de performances de haut niveau dans des conditions hivernales.
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