Rapport TUV Hankook iON FlexClimate 2025

Actuellement, les tests de pneus pour véhicules électriques sont peu nombreux, ce qui rend les propriétaires de véhicules électriques peu informés des nouvelles options spécifiques. C'est pourquoi nous republions les données d'un rapport TÜV comparant le nouveau Hankook iON FlexClimate à certains de ses principaux concurrents.

Habituellement, nous ne publions pas ces données, car si les tests TÜV sont indépendants, Hankook aurait choisi la taille, le véhicule d'essai et les concurrents. Cependant, comme il n'existe pas de données d'essai pour le FlexCimate, cela mérite d'être republié. Le véhicule d'essai était une Tesla Model 3 Performance pour la majorité des tests, le VW T6 prenant le relais pour d'autres tests, comme l'aquaplaning.

ATTENTION CONCERNANT LES DONNÉES.

Le rapport présente les données en pourcentage par rapport au Hankook iON FlexClimate EV, un pourcentage plus élevé indiquant de meilleures performances dans toutes les catégories. Afin de fournir des estimations en conditions réelles, comme demandé, une valeur de référence pour un niveau de performance de 100 % a été retenue pour chaque test. Pour les tests de freinage, où une performance supérieure implique une distance plus courte, le calcul utilisé est la valeur de référence / pourcentage. Pour tous les autres tests, où une performance supérieure implique une valeur plus élevée (par exemple, vitesse ou accélération), le calcul est la valeur de référence * pourcentage.

Encore une fois, ce ne sont pas de VRAIS points de données, mais les écarts de pourcentage sont réels.

Sec

Freinage à sec

Mouillé

Freinage sur sol mouillé

Cercle humide

Aqua droit

Neige

Freinage sur neige

Traction sur neige

Manipulation de la neige

Résultats

1^st

Hankook iON FlexClimate

235/45 R18 98H

• 3PMSF: yes

Pneu de référence pour ce test, le Hankook iON FlexClimate EV a démontré des performances élevées et équilibrées dans toutes les disciplines testées. Il a établi la norme de 100 % dans toutes les catégories, notamment sur neige, freinage sur sol mouillé, adhérence latérale, résistance à l'aquaplaning et freinage sur sol sec, sans présenter de faiblesse particulière lors de cette comparaison. Il s'est ainsi imposé comme un pneu polyvalent performant, comparé aux autres pneus.

Dry

99.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	2nd	40 M	39.8 M	+0.2 M	99.5%

Wet

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	1st	35 M			100%
Cercle sur sol mouillé	1st	8 m/s			100%
Aquaplaning en ligne droite	1st	80 Km/H			100%

Snow

98.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	1st	30 M			100%
Traction sur neige	2nd	10 s	9.7 s	+0.3 s	97%
Tenue de route sur neige	2nd	60 s	59.1 s	+0.9 s	98.5%

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2^nd

Michelin CrossClimate 2

235/45 R18 98Y

• 3PMSF: yes

Le Michelin CrossClimate 2 s'est montré remarquable en conditions hivernales et sur route sèche. Il s'est imposé comme le leader incontesté des performances sur neige, affichant les meilleurs résultats du groupe en accélération (102,7 %) et en tenue de route (101,5 %). Il a également obtenu la distance de freinage la plus courte sur sol sec avec un score de 100,4 %. Ses faiblesses relatives sont apparues sur sol mouillé, où il a obtenu des scores inférieurs à la référence en résistance à l'aquaplaning (93,7 %), en freinage sur sol mouillé (94,9 %) et en adhérence latérale sur sol mouillé (94,8 %).

Dry

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1st	39.8 M			100%

Wet

94.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	36.9 M	35 M	+1.9 M	94.85%
Cercle sur sol mouillé	5th	7.58 m/s	8 m/s	-0.42 m/s	94.75%
Aquaplaning en ligne droite	4th	75 Km/H	80 Km/H	-5 Km/H	93.75%

Snow

99.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	2nd	30.2 M	30 M	+0.2 M	99.34%
Traction sur neige	1st	9.7 s			100%
Tenue de route sur neige	1st	59.1 s			100%

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3^rd

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

235/45 R18 98Y

• 3PMSF: yes

Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a affiché des performances satisfaisantes sur sol mouillé et enneigé, mais a été pénalisé par ses performances sur sol sec. Son point fort a été son adhérence latérale sur sol mouillé, où il a obtenu un impressionnant score de 98,8 %. Ses performances dans les trois catégories neige ont également été constantes, avec des scores autour de 95 %. Cependant, sa plus grande faiblesse a été le freinage sur sol sec, où il n'a obtenu que 89,0 %, le score le plus bas de tout le groupe d'essai.

Dry

88.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	5th	44.9 M	39.8 M	+5.1 M	88.64%

Wet

95.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	3rd	37.6 M	35 M	+2.6 M	93.09%
Cercle sur sol mouillé	2nd	7.9 m/s	8 m/s	-0.1 m/s	98.75%
Aquaplaning en ligne droite	3rd	76.2 Km/H	80 Km/H	-3.8 Km/H	95.25%

Snow

94.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	3rd	31.4 M	30 M	+1.4 M	95.54%
Traction sur neige	3rd	10.2 s	9.7 s	+0.5 s	95.1%
Tenue de route sur neige	3rd	63 s	59.1 s	+3.9 s	93.81%

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4^th

Pirelli Cinturato All Season SF2

235/45 R18 98Y

• 3PMSF: yes

Les performances du Pirelli Cinturato All Season SF2 suggèrent une conception privilégiant les conditions humides au détriment des performances sur neige. Le pneu s'est montré performant sur sol mouillé, notamment en termes de résistance à l'aquaplaning (96,3 %) et d'adhérence latérale sur sol mouillé (96,2 %). Son principal défaut était sa faible performance sur neige, le plaçant en queue de peloton en accélération (88,8 %), freinage (89,2 %) et tenue de route (92,7 %).

Dry

93.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	42.7 M	39.8 M	+2.9 M	93.21%

Wet

94.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	4th	38.6 M	35 M	+3.6 M	90.67%
Cercle sur sol mouillé	4th	7.7 m/s	8 m/s	-0.3 m/s	96.25%
Aquaplaning en ligne droite	2nd	77 Km/H	80 Km/H	-3 Km/H	96.25%

Snow

88.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	4th	33.6 M	30 M	+3.6 M	89.29%
Traction sur neige	4th	11.3 s	9.7 s	+1.6 s	85.84%
Tenue de route sur neige	4th	64.7 s	59.1 s	+5.6 s	91.34%

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5^th

Vredestein Quatrac Pro EV

235/45 R18 98W

• 3PMSF: yes

Le Vredestein Quatrac Pro EV a montré un point fort notable, mais s'est par ailleurs caractérisé par des compromis importants, notamment en freinage sur neige et sur sol mouillé. Sa meilleure performance a été obtenue en adhérence latérale sur sol mouillé, avec un excellent score de 97,8 %. Ce résultat a été éclipsé par ses difficultés en conditions hivernales, où il a enregistré les scores les plus faibles du groupe en accélération sur neige (84,2 %), freinage sur neige (81,6 %) et tenue de route sur neige (89,6 %). De plus, il a enregistré les scores les plus faibles en freinage sur sol mouillé (83,4 %) et en résistance à l'aquaplaning (89,4 %).

Dry

94.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	3rd	42.3 M	39.8 M	+2.5 M	94.09%

Wet

90.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	5th	42 M	35 M	+7 M	83.33%
Cercle sur sol mouillé	3rd	7.82 m/s	8 m/s	-0.18 m/s	97.75%
Aquaplaning en ligne droite	5th	71.5 Km/H	80 Km/H	-8.5 Km/H	89.38%

Snow

83.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur neige	5th	36.8 M	30 M	+6.8 M	81.52%
Traction sur neige	5th	11.9 s	9.7 s	+2.2 s	81.51%
Tenue de route sur neige	5th	67 s	59.1 s	+7.9 s	88.21%

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