Les meilleurs pneus pour la Honda Civic FK7 Sport

J'ai commencé à utiliser un ensemble de ce Yokohama Advan APEX depuis la fin de l'année dernière.
Dry Grip et le retour de maniabilité sont tout simplement géniaux et collants ! La sortie de virage est facile, accrocheuse et vous donne tellement de confiance. J'aime le retour de route, superbe sur sol sec (à une vitesse de 165 km/h) et également bon sur sol mouillé (à une vitesse de 120 km/h). Parfois un peu difficile avec la traction (légèrement sur une vitesse plus élevée) mais gérable. Fondamentalement, l'adhérence sur sol mouillé est juste meilleure que celle des autres pneus UHP normaux mais un peu inférieure à celle de ceux Michelin PS4 / Continental CSC7.
Côté confort, je suppose qu'en raison d'un flanc rigide, cela améliore le retour sur route, mais comme moi, je préfère le retour au confort.
Usure des pneus, j'ai parcouru près de 30 000 km sur ma Honda Civic FK7 Sport et la bande de roulement est restée à environ 35 %.
Dans l'ensemble, j'adore ces pneus, un peu moins chers qu'un jeu de Michelin Pilot Sport 4 (qui est le jeu que j'utilise avant de le changer pour cet Advan APEX) et j'achèterais également à nouveau. J'adore l'adhérence et j'aime aussi le design des flancs ;-)

Venant des pneus d'origine Civics Primacy 3 qui ont duré 25 km ou un peu plus de 4 ans, je ne fais pas beaucoup de kilomètres par jour mais ces pneus Primacy 3 m'ont bien servi avec juste le bruit de la route étant un peu fort parfois j'ai aimé le sec , humide, maniabilité et confort de ces Michelin.

Donc, avec peu d'informations sur le nouveau Primacy 4Plus et ayant besoin de 4 pneus, j'ai décidé d'aller avec ceux-ci de toute façon car seulement 1,oo chacun plus cher que le primacy 4 lorsque j'ai acheté, pour un sou pour une livre, ce sont les J'ai opté pour la version renforcée XL car ils sont 1 DB plus silencieux que la version non XL selon les informations sur les pneus.

L'intensité du bruit dépendra toujours de la surface sur laquelle vous conduisez, donc à mesure que les surfaces changent, le bruit des pneus change, mais la différence entre ces Primacy 4Plus et l'ancien Primacy 3 est nuit et jour et vaut le prix d'entrée seul dans mes oreilles, non ils ne sont pas silencieux / silencieux mais sont beaucoup plus supportables et moins intrusifs, car je suis passé de l'écoute pour entendre la différence à ne plus remarquer le bruit comme je le faisais avec les vieux pneus.

Confort - oh ouais moins de bruit et il y a une douceur, une conduite nettement plus confortable

Sur le sec, les pneus sont bons, bon retour de la route, mais les virages serrés sont pris rapidement en poussant la limite, il y a un don dont vous vous méfiez après la première fois, mais cela vous rendra plus sûr car vous ne pousserez pas autant dur, c'est cette douceur mentionnée plus tôt qui vous donne cette sensation/réaction sur les virages en épingle à cheveux.

Sur le mouillé, aimez-les, il pleut en Écosse et l'eau de surface peut être un peu plus profonde et couler sur les routes dans les zones, mais ces Primacy 4 plus, juste adhérence et adhérence et offrent beaucoup de confiance bien mieux que l'ancien Primacy 3 sur la civic, un pneu pour l'Ecosse sans doute

La bande de roulement est moins sur le 4 plus que sur mon nouveau Primacy 3 lorsque j'ai eu la voiture, mais ces P4 plus sont censés être des pneus plus résistants, donc seul le temps nous le dira, mais s'ils durent 20 km ou 4 ans, je serais plus que heureux.

Les premières réflexions sur les premiers 1Kml sont si vous voulez un pneu haut de gamme vivre dans une zone estivale humide et profiter de moins de bruit et d'un confort amélioré, essayez-les.

Je dirais que les pneus sont équilibrés principalement pour la conduite sur des routes urbaines propres et subjectivement non bruyantes. Ils ont une bonne adhérence sur sol sec, le mouillé convient également en conduite moyenne, mais ils sont glissants si vous essayez de conduire de manière agressive. J'ai eu une bonne expérience de conduite sur des routes mouillées et enneigées, mais l'adhérence sur la glace est très mauvaise. La meilleure chose est que je les ai trouvés informatifs, vous pouvez sentir le type de surface que vous conduisez. Cela aide sur la glace et le mouillé à identifier la surface et à adapter la conduite aux conditions appropriées. Dans l'ensemble, les pneus m'ont laissé une bonne impression.