Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 22 avis
Le Yokohama ADVAN APEX V601 est surtout salué pour son adhérence sur sol sec, avec 14 commentaires favorables et aucun commentaire critique, tandis que la tenue de route sur sol sec est également plutôt bien évaluée. Quinze des 22 avis écrits par 17 conducteurs sont positifs, pour une note moyenne de 74,1 %. L'adhérence sur sol mouillé convainc moins, avec six commentaires critiques contre trois favorables, même si la tenue de route sur sol mouillé reçoit davantage d'éloges que de critiques. Les avis sont partagés sur le bruit : huit commentaires positifs et six plaintes, soit environ un quart des avis. La durée de vie de la bande de roulement suscite également des avis mitigés, avec quatre commentaires positifs contre trois négatifs. Les évaluations des personnes ayant publié plusieurs avis ne montrent pas de baisse de satisfaction constante au fil du temps.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 22 avis
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Récemment passé de la fidèle PS4 après 5 ans d'utilisation solide aux V601. En termes de performances, il a été impressionnant, offrant une maniabilité fantastique dans des conditions humides et sèches. Cependant, le seul inconvénient que j'ai rencontré est l'usure plus rapide. Avec à peine environ 20 000 km au compteur, la bande de roulement est presque usée, ce qui justifie un remplacement après environ 9 mois d'utilisation. Dans l’ensemble, même si les performances sont au rendez-vous, la durée de vie peut être un élément à garder à l’esprit.
Je roule avec ces pneus depuis environ une semaine et je dois dire que c'est fantastique. L'adhérence sur le sec est superbe, la maniabilité est si précise et très prévisible sur le mouillé. Le niveau de bruit dans l'habitacle est acceptable pour un pneu UHP aussi extrême, au moins il y a une différence de silence par rapport à mon pneu précédent. Pour ceux qui recherchent un pneu sportif avec un look sportif, je recommanderais certainement ce pneu. Pouces vers le haut!
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
L'adhérence sur sol sec est meilleure que sur PS4 et F1A5, l'adhérence sur sol mouillé est du même niveau que sur PS4 et F1A5, mais la maniabilité/sensation de la voiture ne m'a pas fait confiance dans les virages. C'est un pneu bruyant et pas de confort mais l'adhérence est remarquable.
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J'ai pu l'utiliser sur une session de piste avec des amis pendant l'été et je n'ai jamais eu de problèmes d'adhérence, en particulier dans les virages. Sur la ville et l'autoroute, c'est plus confortable que ce à quoi je m'attendais surtout pour sa classification des pneus. Le bruit de la route est minime. Je n'ai pas encore eu l'occasion de vraiment l'essayer sur route mouillée. On a également commencé à voir une usure notable des pneus après presque un an d'utilisation, mais il fallait s'y attendre. Je serais heureux de tirer environ 3 ans de ce pneu. Dans l'ensemble, je suis très satisfait de ses performances et je rachèterai ce pneu le moment venu.
Utilisation mixte sur 4500km. Routes chaudes et sèches, longs trajets à la campagne sur des surfaces accidentées et courses sportives de sprint toutes les 4 semaines. La baisse des niveaux de bruit était un facteur par rapport au Nankang et une adhérence étonnamment meilleure. L'amélioration des virages était un argument de vente et cela n'a pas déçu.
Conduisez environ 1 600 miles, conduite quotidienne et esprit. Très bonne accroche sur sol sec, réactif dans les courbes dures. Sur sol mouillé les performances sont précises et un peu aquaplane mais gérable, c'est un 275 de large. La route saine est normale pour les pneus de performance avec cette marchandise commerciale. Toujours en test
Je les ai portés pendant 1500 km. Fidèle à ce que toutes les critiques précédentes avaient mentionné, bien qu'il soit classé comme un pneu UHP, il est étonnamment silencieux. Si silencieux que j'ai commencé à remarquer quelques grincements mineurs lors de la conduite qui n'étaient pas là auparavant (noyés par le bruit des pneus précédents). J'utilisais auparavant Dunlop, Goodyear, Michelin sur mon W212 E220 CDI et rien ne se rapproche de fournir une expérience globalement positive comme celles-ci. Indice d'usure de 280 et marié à ma berline RWD à couple élevé à l'étape 1, je serai heureux d'en tirer 25 000 km avec une rotation régulière. Et étant légèrement moins cher que l'UHP haut de gamme, je dirais même s'ils ne sont pas les moins chers, mais ils sont certainement d'un bon rapport qualité-prix pour le plaisir qu'ils procurent à ce prix. Je suis un partisan converti des pneus Yokohama et je les reverrai certainement le moment venu.
Membre
Mazda
235/50 R18 W
48 280 km
Une combinaison de routes
Fougueux
Excellente adhérence sur sol sec, bon virage, très silencieux à haute vitesse sur piste, excellente stabilité mais mauvais sur route mouillée il dérape trop.
