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Vitour Tempesta P1+

Piste et Compétition Ete Testé par Tyre Reviews · 2

Le Vitour Tempesta P1+ est un pneu Piste et Compétition (Ete) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.

La réponse en bref

Les conducteurs disent Pas encore d'avis de conducteurs. Donner mon avis sur ce pneu
Les tests disent 3e classement moyen sur 2 tests indépendants Dernier: P2 sur 5 · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Sec, Mouillé Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en juillet 2026.

  • 2tests professionnels
  • 63dimensions disponibles
Vitour Tempesta P1+ 3 photos

Score Tyre Reviews

Vitour Tempesta P1+

4,8/10

Meilleur que 14 % des pneus piste et compétition

  • Confiance moyenne
  • 2 tests
Scores des 48 pneus piste et compétition que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants2 tests · 1 publication · 2025-2026 14 % 100 %
Avis de conducteursAucun avis de conducteur pour l’instant – 0 %
Combiné 14 % 4,8

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus piste et compétition dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 64 % 60 % 2
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 10 % 35 % 1
ValeurUsure, efficacité et coût 0 % 5 % 1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 20 % 2
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 7 % 1

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 85 % du résultat des tests. Les 15 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2026 Les MEILLEURS pneus de piste utilisables sur route testés en 2026 Tyre Reviews · 275/35 R18 P2 / 5
  2. 2025 Les pneus de piste les plus rapides au monde testés Tyre Reviews · 235/35 R19 P3 / 4
Tous les tests
Afficher les résultats des tests

Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Vitour Tempesta P1+ termine en moyenne 3e.

2 Tests
0 Victoires aux tests
3e Moyenne
2e Meilleur
3e Pire
Le dernier test

Les MEILLEURS pneus de piste utilisables sur route testés en 2026 P2 sur 5

Le Vitour Tempesta P1+ était le meilleur pneu « sur un tour » de ce groupe. Après un tour de chauffe progressif, le premier tour d'attaque était incroyablement rapide et le pneu se montrait incisif, direct et très adhérent. Le problème, c'est que la chute thermique arrivait vite : dès le deuxième tour il avait perdu beaucoup de performance, et au troisième il avait encore reculé avant de se stabiliser à ce niveau réduit. En fin de relais, les arrières et même l'avant gauche étaient clairement en surchauffe. Dans sa fenêtre, il était très attachant, avec une adhérence excellente et une direction directe, mais le train arrière finissait par donner l'impression de tomber d'une falaise. C'est un pneu rapide dans une fenêtre de fonctionnement étroite, mais pas aussi fort que le Nankang sur des tours répétés.

Fort: Tenue de route sur sol sec subj. Faible: Comportement sur sec, Comportement sur sec - relais long Vainqueur: Nankang Sportnex CR S

AnnéeTestRésultatRécompense
2026Les MEILLEURS pneus de piste utilisables sur route testés en 2026Tyre Reviews · 275/35 R18P2 / 5Testé par Tyre Reviews Recommandé
2025Les pneus de piste les plus rapides au monde testésTyre Reviews · 235/35 R19P3 / 4Testé par Tyre Reviews Recommandé

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Dimensions & Notes de l'étiquette
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Plage de dimensions32 dimensions disponibles

205-325Largeur25-55Profil15-21Jante87-108 YIndice de charge/vitesse2025Premier sur le marché

Label UESur 32 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

74dB

Dimensions populaires205/50 R15205/55 R16205/45 R16205/45 R17215/45 R17235/40 R17
Questions fréquentes
Le Vitour Tempesta P1+ est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Vitour Tempesta P1+ freine 13,7 % plus long que rivaux Premium. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 10/100.
Le Vitour Tempesta P1+ est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Vitour Tempesta P1+ freine 2,7 % plus court que rivaux Premium. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 64/100.
Le Vitour Tempesta P1+ est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Vitour Tempesta P1+ est 16 % plus élevée que rivaux Premium.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Vitour Tempesta P1+ ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Vitour Tempesta P1+ affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, D pour l'adhérence sur sol mouillé et 74 dB pour le bruit.
Dans quelles dimensions le Vitour Tempesta P1+ est-il disponible ?
Le Vitour Tempesta P1+ est disponible en 63 dimensions, allant de 205-325/25-55 R15-21.
Questions des propriétaires
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