Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R vs Vitour Tempesta P1+
En tête dans chaque discipline
Le Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R et le Vitour Tempesta P1+ se sont affrontés dans 1 tests indépendants et le bilan est à égalité, 0-0.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Eagle F1 SuperCar 3R | Écart | Tempesta P1+ |
|---|---|---|---|
| Sec Égalité | |||
| Comportement sur sec s | 98,6 | 3% | 101,7 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | 8,5 | 5,9% | 9 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Eagle F1 SuperCar 3R | Plateau | Tempesta P1+ |
|---|---|---|---|
| Les MEILLEURS pneus de piste utilisables sur route testés en 2026 | P2 sur 5 | P2 sur 5 |
Eagle F1 SuperCar 3R vs Tempesta P1+ : vos questions
Le Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R ou le Vitour Tempesta P1+ : lequel est le meilleur pneu ?
Le Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R et le Vitour Tempesta P1+ se sont affrontés dans 1 tests indépendants et le bilan est à égalité, 0-0. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Eagle F1 SuperCar 3R obtient 9 et le Tempesta P1+ 4,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 1-1 entre le Eagle F1 SuperCar 3R et le Tempesta P1+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Eagle F1 SuperCar 3R 88 % sur 5 avis ; le Tempesta P1+ n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Eagle F1 SuperCar 3R est fabriqué en 2 dimensions (de 20 à 20 pouces) et le Tempesta P1+ en 32 (de 15 à 21 pouces). 2 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Eagle F1 SuperCar 3R est classé C en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Tempesta P1+, D et B.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Tempesta P1+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le Eagle F1 SuperCar 3R en 2023.
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.