Toyo Proxes CF2 Rapports d'essais - Page 5

Quel pneu sous-évalué. Mon préféré pour le moment et j'ai traversé des tas d'ensembles hugh et bas de gamme.

Un pneu si silencieux, se comporte bien, s'use raisonnablement (vous voulez qu'un pneu s'use ou que ce soit un pneu poubelle)

Je les mettrais contre mes Michelin Pilot Sport 3.

40 000 km à l'avant d'une Mazda 3 diesel de 150 ch. Remarquablement durable si bon rapport qualité-prix.
Le pneu est dur (grince dans les virages durs) et n'a pas tout à fait l'adhérence sur sol sec que j'aimerais - bien plus que certains. L'adhérence sur sol mouillé est étonnamment bonne. J'irais probablement pour une marque haut de gamme, mais pour le milieu de gamme, elles sont excellentes.

Le meilleur choix! Excellent virage, résistance à l'usure incroyable, freinage précis et très bonne réponse dans des conditions humides.

J'ai remplacé les Dunlops d'origine par ces CF2 sur ma femme Honda Jazz il y a 18 mois. À l'état neuf, la profondeur de la bande de roulement était de 7 mm. Après 15000 miles, j'ai vérifié les fronts et j'ai été étonné qu'ils mesurent maintenant 6 mm, ce qui signifie qu'ils sont d'un excellent rapport qualité-prix. La prise en main sèche inspire confiance et est très progressive sur chaussée mouillée et donne une conduite très souple et silencieuse. Je n'ai vraiment rien à leur reprocher, d'autant plus qu'ils ont coûté environ 10 £ moins cher par pneu que les autres marques haut de gamme. Fortement recommandé pour tous ceux qui recherchent un excellent rapport qualité-prix.

Pneus fantastiques. Équipé tous les 4 10k miles il y a. À ce kilométrage, les façades seraient portées aux 2/3. Non, ils ont à peine perdu un mm, c'est généralement l'épaule extérieure qui frappe rapidement les ronds-points en premier, mais ceux-ci résistent très bien à la punition .. donc pour le taux d'usure, ils sont brillants. L'adhérence sur sol mouillé est également fantastique, inspirant très confiant, je n'ai pas eu à claquer en cas d'urgence sur le mouillé mais je suis heureux d'avoir la meilleure adhérence disponible si je le dois, comparée à Rainsport 3. sont à la hauteur en termes d'adhérence et de maniabilité sur sol mouillé. Mais pour offrir beaucoup plus de longévité, j'ai eu les pluies 3 et j'ai réussi à parcourir 10 km en poussant sur le devant, ce qui les amène directement au marqueur légal. Je préfère de loin changer pas moins de 2 mm
Achetez à nouveau ... absolument aucun doute. J'ai trouvé un pneu parfait, je n'ai plus besoin de passer en revue après révision pour trouver quelque chose de bien. Achetez et conduisez sans tracas.

Ils font le travail, j'avais des sports de pluie 3 avant ceux-ci, j'ai perdu l'adhérence dans les virages avec les proxies dans les mêmes conditions météorologiques humides et la même vitesse que le sport de pluie3 à part que les deux ont la même carénage

J'essaye beaucoup de pneus, mais n'utilise jamais de pneus comme celui-ci! Après 19000 miles sur la mienne Megane mk3, j'ai acheté un autre ensemble de Toyo CF2. Même après un kilométrage de liste, les pneus «se comportent» toujours en toute sécurité. Je n'ai perdu de traction qu'une seule fois, mais c'était une semaine avant de remplacer le pneu par un neuf, donc c'était très impressionnant. Grande recommandation pour un pneu de bonne qualité à un prix avantageux. J'ai payé 45Eur par pneu ...

Ce sont les troisièmes pneus que j'ai à l'avant de ma voiture et sont sans aucun doute les meilleurs. Bien qu'ils ne présentent aucun défaut par rapport aux deux ensembles précédents, leur taux d'usure et donc leur durée de vie ont été meilleurs. Les Continentals montés en usine étaient absolument terribles, ne durant que 17 000 milles. (Je n'achèterai JAMAIS des Continentals. Non seulement ils se sont portés trop rapidement, mais ils semblaient inhabituellement sujets aux crevaisons: les deux pneus arrière ont subi des crevaisons terminales dans les 27000 premiers kilomètres, contre une seule autre crevaison au cours des 40 dernières années.) Les Avon ZV7 que je les ai remplacés avec a duré un peu mieux 19 000 miles. Mais les Toyo CF2 actuels ne font que parcourir 20000 miles et ont encore beaucoup de bande de roulement, de sorte qu'ils dureront au moins 24000 miles, ce qui est un excellent 25% de plus que les Avons, pour environ le même prix, et un incroyable 40 % de plus que les Continentaux, qui sont beaucoup plus chers. Pour être clair, il s'agit de la même voiture, avec le même (seul) conducteur, effectuant le même kilométrage annuel sur le même mélange de trajets, les résultats sont donc directement comparables. Étant donné que les Toyos ne sont pas pires sinon meilleurs à tous les autres égards, ils sont définitivement maintenant mon pneu de choix, de sorte que je vais faire tout mon possible et payer plus pour en acheter plus, et n'hésiterai pas à les recommander.

Des pneus géniaux pour sa gamme de prix et grâce à tirereviews pour avoir donné une telle plate-forme pour partager et obtenir des informations

Bonne adhérence longue durée (61000Km) à prix humide et sec et décent. Bon pneu sur cette taille pour une conduite normale de style non racing. Achèterait à nouveau.

Génial pour le prix et bon produit ðŸ ', plus moins bruyant que les précédents pneus Michelin

Ces pneus sont venus avec ma nouvelle voiture d'un concessionnaire. Après la 3e saison (maintenant c'est la 5e saison), j'ai remarqué que le caoutchouc Toyo est devenu très dur et cassant. Auparavant, j'utilisais Nokian, Continental, Cooper et Michelin et je n'ai jamais vu un tel durcissement. La tenue de route a également empiré, vous ressentez chaque bosse sur la route quelle que soit la pression des pneus. Il me reste 3 mm (5e saison) mais je considère quand même une mauvaise usure à cause de la dégradation du caoutchouc. Donc, je ne recommande pas d'acheter des pneus Toyo à moins qu'ils ne soient très bon marché.