Excellent jeu de pneus, le support sur sol sec est superbe, je me sens vraiment connecté aux routes. Se comporte bien sur les routes de campagne graisseuses / sales. La tenue de route par temps humide est bien brillante et aussi bonne que les pneus de marque haut de gamme, par exemple les primacy 4 et les Pirelli P7.

Après presque 5,5 ans sur la voiture, aujourd'hui les Toyos devaient partir - ils étaient devenus très vieux. Habituellement, je change de pneus tous les 4 ans au maximum.
Au total, 29 600 km ont été parcourus sur eux, et je dois dire que la dégradation des performances était à la fois incroyablement faible et progressive.
L'adhérence sur sol sec et mouillé est restée excellente, tout comme le retour sur route et la maniabilité. Usure, ils avaient un peu souffert de pourriture sèche, mais c'est juste à cause du fort soleil ici en Grèce et du fait que la voiture a passé plus de 3 mois hors de la protection normale du garage ici (stationnée à l'extérieur). Mais la bande de roulement avait encore plus de 4,5 mm, donc l'usure de la bande de roulement (indice «400» sur les pneus 195/45/16 au moins) était en effet très faible compte tenu du fait que je conduisais de manière très agressive les 2 premières années où ils étaient mon Alfa. Le freinage sur sol mouillé a montré une dégradation mineure - mais notable - quand ils ont dépassé leur 4e année.
Confort, ils étaient bons dans l'ensemble, mais pas parfaits. J'avais mentionné à nouveau que le léger "bourdonnement" qu'ils font à - pratiquement - toutes les vitesses, pas fatigants mais un peu ennuyeux, surtout sur les longs trajets. Aux vitesses d'autoroute, ils allaient à peu près bien.
Voudrais-je encore mec Oui, mais seulement si je pouvais les trouver à un prix moins cher que les pneus Bridgestone Turanza T005 qui les ont remplacés (c'est un pneu qui a été lancé pour la première fois en 2013, n'oublions pas), voyons comment ils se passeront.
Dans l'ensemble, même si je maintiens que c'est un pneu tout à fait capable, et peut-être que ce "buzz" n'affecte que les dimensions à profil bas comme le mien. Très, très bien en effet, très satisfait d'eux.

Après près de 40000 km de route par jour (25000 milles), son apparence est toujours correcte (Treadwear420) peut peut-être parcourir encore 10000 à 20 000 km

Auparavant, j'utilisais Primacy 3 - mais il perd de l'adhérence et du bruit juste après 15000 km et je m'en débarrasse après 25000 km (3 ans) en raison d'une faible confiance en adhérence sur sol mouillé, d'un bruit fort et d'un mauvais retour de la route

comparer à ce CF2 -
adhérence et maniabilité - meilleures que Primacy 3 et après 40000 km, la sensation reste presque la même que les 10000 premiers km
bruit - j'ai une bonne conduite silencieuse jusqu'à environ 25000 km après que son niveau reste acceptable

dans l'ensemble - très satisfait des performances, du confort, du bruit et du prix

Malheureusement, j'ai entendu dire que les CF2 étaient sur le point d'être remplacés par la prochaine génération et que mon revendeur local ne les avait plus en stock
donc, n'a pas d'autre choix que d'aller après Primacy 4 / PS4 / Conti PC ouUC6

J'ai une version Toyota Yaris Sport, quand je mets un ensemble complet de 4 pneus, je remarque instantanément une excellente tenue de route et une excellente adhérence, l'adhérence sur sol mouillé est excellente par rapport aux autres pneus.

19.000 miles après le montage, pneus avant à mi-vie et pneus arrière neufs.

Ce pneu est une recommandation d'un ami, et je vais définitivement l'acheter à nouveau.

J'ai acheté ces pneus après avoir lu de nombreuses critiques. Remplacement d'un mélange de pneus Michlin et Dunlop, tout aussi bon à une fraction du prix.
Essayé dans la plupart des conditions météorologiques. Plus que content. Achèterait vieillir

Un utilisateur très heureux de Toyo Proxes CF2. N'achètera aucune autre marque. Faible bruit, faible roulis, bon freinage, je pense que Toyo a le bon mélange de composé de caoutchouc pour une utilisation quotidienne. Je ne les utilise pas en hiver. J'utilise des pneus d'hiver Nokian.

J'ai installé les CF2 pour me faire économiser de l'argent, donc je ne m'attendais pas à trop. Les pneus précédents sur la même voiture étaient Goodyear Efficient Grip Performance, qui a duré environ 40 000 km après une rotation d'avant en arrière.

À ce kilométrage, les Goodyears affichaient une usure importante et ils glissaient lors de l'accélération à partir de l'arrêt, également lors du freinage. Ma voiture est un diesel de 1,5 litre avec transmission automatique, donc le patinage des pneus ne devrait pas être fréquent du tout.

Les CF2 ont été un désastre dans les 500 premiers kilomètres pour une raison quelconque. Volant extrêmement vague et mou, sous-virage sur sec et sensation tout à fait bancale. Au point que j'envisageais de les rendre et de payer plus pour obtenir d'autres pneus.
Cependant, après les 600 premiers km, leur comportement s'est amélioré. Leur tenue de route sur sec était comparable à celle du Goodyears, la direction est plus nette, le freinage est meilleur à des vitesses comprises entre 50 et 140 km / h, le bruit est correct.
Sur sol mouillé, ils sont meilleurs que les Goodyears en freinage et aquaplanning, légèrement plus faibles dans les virages mais encore très fiables.
Maintenant, ils ont 37 000 km et je ne les ai même pas encore tournés d'avant en arrière. Les fronts ont 6 mm et les arrières 7 mm de profondeur de bande de roulement, aucun signe d'usure visible, tenant toujours la route très bien.
Conclusion, ce sont d'excellents pneus, meilleurs que les Goodyears, bien meilleurs que les Michelin Energys de série sur la même voiture.
Je peux voir que les critiques récentes sont très positives, tandis que les tests de pneus plus anciens ne sont pas aussi positifs sur les CF2, peut-être que TOYO a apporté des modifications au composé au fil du temps sans en rendre public.

J'ai ces pneus via des pneus asda et pour le prix, je ne peux pas leur en vouloir. Les premiers jours mais jusqu'ici tout va bien. Un meilleur contact sur la route car les 4 Michelin que j'ai remplacés étaient presque illégaux.

Quel pneu sous-évalué. Mon préféré pour le moment et j'ai traversé des tas d'ensembles hugh et bas de gamme.

Un pneu si silencieux, se comporte bien, s'use raisonnablement (vous voulez qu'un pneu s'use ou que ce soit un pneu poubelle)

Je les mettrais contre mes Michelin Pilot Sport 3.

40 000 km à l'avant d'une Mazda 3 diesel de 150 ch. Remarquablement durable si bon rapport qualité-prix.
Le pneu est dur (grince dans les virages durs) et n'a pas tout à fait l'adhérence sur sol sec que j'aimerais - bien plus que certains. L'adhérence sur sol mouillé est étonnamment bonne. J'irais probablement pour une marque haut de gamme, mais pour le milieu de gamme, elles sont excellentes.

Le meilleur choix! Excellent virage, résistance à l'usure incroyable, freinage précis et très bonne réponse dans des conditions humides.

J'ai remplacé les Dunlops d'origine par ces CF2 sur ma femme Honda Jazz il y a 18 mois. À l'état neuf, la profondeur de la bande de roulement était de 7 mm. Après 15000 miles, j'ai vérifié les fronts et j'ai été étonné qu'ils mesurent maintenant 6 mm, ce qui signifie qu'ils sont d'un excellent rapport qualité-prix. La prise en main sèche inspire confiance et est très progressive sur chaussée mouillée et donne une conduite très souple et silencieuse. Je n'ai vraiment rien à leur reprocher, d'autant plus qu'ils ont coûté environ 10 £ moins cher par pneu que les autres marques haut de gamme. Fortement recommandé pour tous ceux qui recherchent un excellent rapport qualité-prix.