Semperit AllSeason Grip vs Vredestein Quatrac
- Score TR
- 9,0/10
- Les conducteurs disent
- -
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 81% · 30
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac a fini devant 3 fois et le AllSeason Grip pas une seule fois. Le Quatrac a freiné 9 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez Vredestein Quatrac pour vos trajets quotidiens toute l'année : sécurité optimale sur sol mouillé, stabilité sur autoroute et excellent rapport qualité-prix. Optez pour Semperit AllSeason Grip si vous roulez régulièrement sur neige et verglas et recherchez un freinage et une adhérence exceptionnels en hiver à un prix avantageux.
Là où le AllSeason Grip est plus fort
- Adhérence hivernale exceptionnelle : freinage plus court sur neige et glace, traction renforcée sur neige.
- Excellentes performances de freinage et de tenue de route sur sol mouillé pour sa catégorie.
- Un boîtier léger qui contribue à l'efficacité
Là où le Quatrac est plus fort
- Distances de freinage systématiquement plus courtes sur sol sec et mouillé
- Résistance accrue à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe)
- Excellente longévité et faible abrasion (coût d'entretien réduit)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
AllSeason Grip vs Quatrac en bref
| Catégorie | AllSeason Grip | Écart | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 0 | 3 | |
| Sec3 mesures | 0 | Le Quatrac a freiné 9 % plus court sur sol sec (3 tests) | 3 |
| Mouillé6 mesures | 0 | Le Quatrac a freiné 4,7 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 6 |
| Neige2 mesures | 2 | 0 | |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Valeur3 mesures | 0 | 3 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,0/10 | Avantage au Quatrac (+0,5) | 9,5/10 |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 53 | 23 dimensions fabriquées pour les deux | 39 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests, de 2024 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | AllSeason Grip | Plateau | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P19 sur 30 | P2 sur 30 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P20 sur 37 | P5 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 | P12 sur 16 | P6 sur 16 |
Profil de performance
13 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
AllSeason Grip
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 80% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
AllSeason Grip
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | AllSeason Grip | Écart | Quatrac | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,93 | 9% | 40,9 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 47,2 | 4,7% | 44,77 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,3 | 0,7% | 40 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,8 | 1,2% | 78,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,9 | 13,8% | 3,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10 | 13,8% | 11,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 228,1 | 4,8% | 217,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 18,1 | 11,3% | 20,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 0,3 dB | 71,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,1 | 1,2% | 8,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37 400 | 28,3% | 48 000 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,4 | 3,7% | 5,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88 | 31,8% | 60 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le AllSeason Grip obtient 9 et le Quatrac 9,5 sur 10.
| AllSeason Grip | Catégorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 10 | Sec | 79 | ||
| 76 | Mouillé | 96 | ||
| 72 | Confort | 59 | ||
| 17 | Valeur | 55 | ||
| 100 | Neige | 66 | ||
| 98 | Glace | 93 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| AllSeason Grip | Catégorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Adhérence sur le sec | 8,2 | ||
| - | Adhérence sur le mouillé | 8,6 | ||
| - | Ressenti de la route | 7,2 | ||
| - | Progressivité | 8,1 | ||
| - | Usure | 8,7 | ||
| - | Confort | 7,9 | ||
| - | Adhérence à la neige | 8,3 | ||
| - | Poignée de glace | 7,2 | ||
Les conducteurs notent le Quatrac 81 % sur 30 avis ; le AllSeason Grip n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Semperit AllSeason Grip
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Vredestein Quatrac
- 81%sur 30 avis
- 86%le rachèteraient
- 556 262 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Vredestein Quatrac est un pneu toutes saisons solide, souvent loué pour son excellente adhérence sur sol mouillé et ses performances confiantes dans des conditions froides, y compris la neige légère à modérée et la glace. De nombreux critiques soulignent sa longévité (projetant souvent 60-80k km) ainsi qu'un bon confort et un bruit généralement faible, ce qui en fait une alternative de valeur solide par rapport à des concurrents plus chers. Une minorité note un bruit de cabine plus élevé sur certains véhicules et un comportement légèrement moins précis/plus doux sur sol sec (surtout par temps chaud) par rapport à des pneus plus axés sur l'été.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et freinage confiant sur sol mouillé
- Performances solides par temps froid (capable de neige/glace pour un pneu toutes saisons)
- Bonne longévité/usure et usure uniforme rapportées par de nombreux
- Qualité de conduite confortable
- Peut être plus bruyant pour certains véhicules/tailles (noté par une minorité)
- Le comportement sur sol sec/la sensation de direction n'est pas aussi sportive ou peut sembler plus doux par temps chaud par rapport aux pneus orientés été
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le QuatracJ'ai enfin remplacé ces pneus après 55 000 miles. Ils étaient vraiment bons dans l'ensemble. Moyenne : prix et confort. Au-dessus de la moyenne : adhérence hors route, neige et glace. Bien au-dessus de la moyenne : adhérence sur sol mouillé et sec. L'usure était bonne aussi, si mon alignement n'était pas décalé, j'aurais pu obtenir environ 62 000 miles avec ceux-ci.
Ces pneus ont traversé l'enfer et le retour. J'ai emmené ma voiture hors route plusieurs fois avec ceux-ci, ils ont traversé plusieurs tempêtes de neige, y compris quelques blizzards. Ils ne m'ont jamais laissé tomber. Une fois, je me suis retrouvé coincé à environ 4 pouces de profondeur dans du sable boueux et j'ai pu m'en sortir (Civic traction avant).
J'ai fini par acheter un nouveau jeu de ceux-ci. Très satisfait dans l'ensemble, je doute qu'il y ait un autre pneu qui ait une si bonne performance dans tous les domaines sans être coûteux. Mon nouveau jeu était autour de 700 $ en tout, y compris le montage, l'équilibrage et l'élimination.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 53 dimensions pour le AllSeason Grip et 39 pour le Quatrac, dont 23 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | AllSeason Grip | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 53 dimensions, de 13 à 19 pouces | 39 dimensions, de 15 à 18 pouces |
| Communes aux deux | 23 dimensions 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16et 11 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | C75%B25% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C75%D25% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Étiquette européenne - bruit | 71-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 56 sur 56 | 106 sur 106 |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2020 |
| Remplace | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le Semperit AllSeason Grip, un pneu tourisme toutes saisons économique, au Vredestein Quatrac, une référence en matière de pneus tourisme haut de gamme qui obtient régulièrement d'excellents résultats aux tests indépendants. Lors de trois tests communs réalisés avec des jantes de 16 à 18 pouces, le Quatrac surpasse systématiquement le Semperit au freinage sur sol sec et mouillé, et affiche une meilleure résistance à l'aquaplanage et une efficacité accrue. Cependant, la donne change en conditions hivernales. Le Semperit se distingue par une distance de freinage nettement plus courte sur neige et verglas, ainsi que par une traction supérieure sur neige, offrant un avantage tangible aux conducteurs des régions froides et enneigées. Le résultat est un duel classique : Vredestein excelle en matière de sécurité et de longévité tout au long de l'année, tandis que Semperit offre une adhérence rassurante lorsque les températures chutent.
Conclusion
Le Vredestein Quatrac est le pneu le plus polyvalent et le mieux classé : figurant parmi les 5 premiers sur 30 et 37 dans deux tests comparatifs, il offre des distances de freinage sur sol sec (environ 8 à 10 %) et sur sol mouillé (environ 6 à 7 %) systématiquement plus courtes, ainsi qu’une meilleure tenue à l’aquaplanage en ligne droite et en virage. Il se distingue également par une usure réduite (+28 % de kilométrage projeté), une consommation de carburant moindre et une abrasion réduite, ce qui renforce son intérêt à long terme malgré son positionnement haut de gamme. Le Semperit AllSeason Grip offre une adhérence hivernale convaincante : meilleur freinage sur neige de sa catégorie et avantages significatifs en traction sur neige et sur glace. Si vos hivers sont souvent marqués par la neige et le verglas et que vous privilégiez le freinage par temps froid à la précision absolue sur sol sec et mouillé, les atouts du Semperit sont indéniables. Pour la plupart des conducteurs évoluant dans des climats variés et recherchant un équilibre entre sécurité, stabilité et durabilité tout au long de l’année, le Vredestein reste le choix le plus sûr et le plus économique sur la durée de vie du pneu.
AllSeason Grip vs Quatrac : vos questions
Le Semperit AllSeason Grip ou le Vredestein Quatrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac a fini devant 3 fois et le AllSeason Grip pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le AllSeason Grip obtient 9 et le Quatrac 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le AllSeason Grip ou le Quatrac ?
Le Quatrac a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 4,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Quatrac a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le AllSeason Grip a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Quatrac 81 % sur 30 avis ; le AllSeason Grip n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le AllSeason Grip est fabriqué en 53 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le Quatrac en 39 (de 15 à 18 pouces). 23 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le AllSeason Grip est classé C en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Quatrac, B et C.
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le AllSeason Grip Donner mon avis sur le Quatrac
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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