P19 sur 30
38% du plateau battu
Résultats des tests du Semperit AllSeason Grip
Testé de 2021 à 2025
2 publications
Testé 4 fois par des publications indépendantes, le Semperit AllSeason Grip termine en moyenne 18e.
- 4Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 18ePosition moyenne
- 36%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
4 tests, de 2021 à 2025
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 36%
Le dernier test
Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 P19 sur 30
Bilan par discipline
Où le Semperit AllSeason Grip a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 4 | P26 sur 29,3 | 12% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 4 | P13 sur 29,3 | 56% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P6 sur 16 | 67% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P9 sur 16 | 47% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P11 sur 16 | 33% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P1 sur 16 | 100% | 1 |
| Traction sur neige | 1 | P2 sur 16 | 93% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P2 sur 16 | 93% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P6 sur 16 | 67% | - |
| Poids du pneu | 1 | P4 sur 16 | 80% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P13 sur 16 | 20% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P8 sur 16 | 53% | - |
| Abrasion | 1 | P14 sur 16 | 13% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Semperit AllSeason Grip. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Firestone MultiSeason Gen 02
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Fulda MultiControl
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Toyo Celsius AS2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Laufenn G Fit 4S
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
Comparer avec Quatrac |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Semperit AllSeason Grip est régulièrement en retrait au freinage sur sol sec, malgré de très bons résultats en hiver dans le comparatif ADAC 2024. Auto Bild l'a classé 27e sur 34 au freinage sur sec en 2021, 34e sur 37 en 2024 et 29e sur 30 en 2025, avec des écarts de 18,2 %, 19,8 % et 17,9 %. L'ADAC l'a également classé 14e sur 16, avec un freinage 16,2 % plus long que celui du meilleur pneu, et a relevé une réponse tardive et imprécise de la direction ainsi qu'un survirage précoce. La description « satisfaisant » du freinage sur sec est exceptionnellement plus favorable que ne le laisse supposer la troisième plus longue distance d'arrêt mesurée. Au classement général, il s'est placé 22e sur 32 en 2021, 20e sur 37 et 12e sur 16 dans les deux essais de 2024, puis 19e sur 30 en 2025.
À l'ADAC, il a obtenu la meilleure distance de freinage sur neige parmi 16 pneus, la deuxième place en motricité sur neige et au freinage sur glace, ainsi qu'une très bonne tenue de route sur neige. Ses performances sur route mouillée sont plus équilibrées : l'ADAC a salué son freinage et sa tenue de route, tandis qu'Auto Bild l'a classé huitième sur 30 au freinage sur mouillé en 2025, contre 21e sur 34 en 2021. À l'ADAC, il s'est classé neuvième en aquaplaning en ligne droite et 11e en aquaplaning en courbe ; les bonnes évaluations sur mouillé ne signifient donc pas qu'il excelle dans la résistance à l'aquaplaning. La durée de vie estimée n'était que de 13e, à 37 400 km, et l'usure par abrasion de 14e, tandis que la consommation de carburant se situait en milieu de classement, à la huitième place. L'adhérence hivernale est son principal atout ; la réponse sur sec et l'usure estimée constituent ses principaux compromis.
Points forts en matière de performance
-
Freinage sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- ADAC 2024 : premier sur 16 au freinage sur neige, 10 m.
-
Motricité sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- ADAC 2024 : deuxième sur 16, 228,1 N, à 2,6 % du meilleur.
-
Adhérence sur glace
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- ADAC 2024 : deuxième sur 16 au freinage sur glace, à 18,1 m, soit une distance 0,6 % plus longue que celle du meilleur pneu.
-
Tenue de route sur mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- ADAC 2024 : bonne tenue de route sur mouillé, avec des réactions sûres et précises et une combinaison efficace des forces longitudinales et latérales.
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
-
Comportement sur neige
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol sec
Fort
Détails
- ADAC 2024 : 14e sur 16, 45,9 m, soit une distance 16,2 % plus longue que la plus courte, malgré une appréciation du freinage « satisfaisante » - un résultat inhabituel.
- Auto Bild 2024 : 34e sur 37, 44,1 m, soit une distance 19,8 % plus longue que celle du meilleur pneu.
- Auto Bild 2025 : 29e sur 30, 44,8 m, soit une distance 17,9 % plus longue que celle du meilleur pneu.
-
Précision de la direction
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- ADAC 2024 : réponse tardive de la direction, précision limitée et corrections fréquentes sur route sèche à températures élevées.
-
Comportement à la limite
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- ADAC 2024 : survirage précoce lors de manœuvres dynamiques sur route sèche.
-
Durée de vie de la bande de roulement
Mineure
Détails
- ADAC 2024 : kilométrage estimé, 13e sur 16 avec 37 400 km, soit 38,4 % de moins que le meilleur ; abrasion, 14e sur 16.
Chaque test, du plus récent au plus ancien 4
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2025 1 test
2024 2 tests
P20 sur 37
47% du plateau battu
P12 sur 16
27% du plateau battu
Test de pneus toutes saisons ADAC 2024
Le pneu Semperit AllSeason-Grip obtient une note globale adéquate en matière de sécurité de conduite. Il présente des faiblesses importantes sur les routes sèches à haute température, mais parvient à obtenir de bons résultats sur les surfaces mouillées et hivernales. Sur sol sec, le pneu n'offre qu'un retour de direction suffisant et manque de précision. Le conducteur doit procéder à des corrections fréquentes en raison d'une réponse tardive de la direction et d'une prise de virage inégale. Le véhicule d'essai a tendance à survirer tôt dans les manœuvres dynamiques, ce qui donne une note adéquate pour le comportement limite. La distance de freinage est jugée satisfaisante. Sur route mouillée, le Semperit se comporte globalement bien. Il obtient de bonnes notes en freinage, en aquaplaning en ligne droite et en tenue de route. Le pneu combine efficacement les forces longitudinales et latérales, ce qui permet des manœuvres sûres et précises. Ce n'est qu'en cas d'aquaplaning en virage qu'il manque une bonne note. En conditions hivernales, le AllSeason-Grip excelle avec des notes très bonnes à bonnes. Il obtient de très bonnes performances en matière de freinage et de tenue de route sur neige, le véhicule d'essai faisant preuve d'un contrôle précis et d'une limite de performance élevée. La traction sur neige et le freinage sur glace sont jugés bons. Le pneu Semperit AllSeason-Grip de fabrication allemande obtient une note satisfaisante sur le plan environnemental. Son kilométrage et son usure prévus sont jugés satisfaisants. Il obtient néanmoins de bons résultats en termes d'efficacité grâce à son faible poids et à sa faible consommation de carburant. .
2021 1 test
P22 sur 32
32% du plateau battu
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