Pirelli P Zero Corsa

Le Pirelli P Zero Corsa est un pneu Extreme Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 7 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 68% sur 30,000 kilomètres parcourus, et 2 tests avec un résultat moyen de 4th.

Adhérence sur le sec 89%
Adhérence sur le mouillé 56%
Ressenti de la route 83%
Progressivité 84%
Usure 47%
Confort 57%
A acheter à nouveau 60%
Kilométrage prévu 6,333 milles (10,192 km) Faible confiance
Données d'évaluation des utilisateurs

6,333 milles (10,192 km) depuis 3 examens de fin de vie

Basé sur les avis soumis par les utilisateurs lorsque les pneus ont atteint la fin de leur vie

Informations sur les pneus
Premier sur le marché:Jan 2006
Dimensions:225-355mm / 25-40 / 18-22"
Classé pour l'hiver:Non
Navigation et classement
Classement des catégories:32nd of 34
Performance des tests
Meilleur résultat:2nd
Résultat moyen:4th
Pire résultat:6th

Faits Saillants de test des Pneus

Les MEILLEURS pneus de piste pour 2024
2nd of 6 pneus
  • Le Pirelli P Zero Corsa (N0) est le numéro un absolu en matière de tenue de route sur sol mouillé, avec des performances aussi bonnes que celles des pneus été classiques. Il offre un bon retour d'information sur sol sec.
  • Il ne tourne pas aussi précisément que la concurrence dans les longs runs et les tours rapides.
  • Le Pirelli P Zero Corsa (N0) a été une révélation en termes de tenue de route sur sol mouillé, offrant des performances qui rivalisaient avec des pneus pluie dédiés à la course. Les pilotes ont été stupéfaits par la capacité de la Corsa à trouver de l'adhérence même dans les conditions les plus difficiles, avec une réponse précise de la direction et un train arrière planté qui inspirait confiance. Le retour d'information du pneu était excellent, permettant aux conducteurs de moduler facilement l'accélérateur pour contrôler le survirage. Même si la Corsa n'a peut-être pas été aussi précise que certaines de ses concurrentes sur sol sec, son équilibre général et son comportement progressif en ont fait un favori parmi les conducteurs qui privilégient une expérience communicative et engageante.
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Tous les tests

1
Tests
2nd
Moyenne
2nd
Meilleur
2nd
Pire

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Pneus alternatifs

Meilleur résultat: 1st Position (2025)
87% 9 rapports d'essais
86% 6 rapports d'essais
85% 8 rapports d'essais
83% 16 rapports d'essais
83% 30 rapports d'essais
83% 31 rapports d'essais
81% 4 rapports d'essais
81% 19 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Pirelli P Zero Corsa

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Top 3 Pirelli P Zero Corsa Rapports d'essais

Note de 63% au volant d'une Ford Focus ST (235/35 R19) sur mostly country roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Étonnant sur sec, moyen sur mouillé.
L'usure est inférieure à la moyenne.
Je n'achèterai probablement plus ce pneu
Utile 206 - pneu essayé sur August 13, 2025
Note de 81% au volant d'une BMW M5 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
Très bons pneus en termes de sensation de direction, bien meilleure adhérence sur route sèche que le PZero standard. Sur les surfaces mouillées, l'adhérence est également très bonne, mais une fois que vous atteignez la limite, la réaction est assez rapide, vous devez donc réagir rapidement. Pneu également très performant pour une journée de piste occasionnelle. Je placerais ce pneu entre un Uhp et un semi-slick. Un peu bruyant mais moins qu'un Bridgestone Potenza Sport.
Utile 417 - pneu essayé sur May 18, 2022
Note de 69% au volant d'une Alfa Romeo Giulia QF (285/30 R19) sur mostly country roads pendant 9,000 spirited kilomètres
Vous avez 9000 ml à l'arrière sur Guilia QF. Adhérence à sec fantastique et v prévisible. Effrayant par temps humide sur les routes gorgées d'eau.
Utile 355 - pneu essayé sur September 30, 2021
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Latest Pirelli P Zero Corsa Rapports d'essais

Note de 51% au volant d'une Chevrolet camaro (285/35 R20 W) sur track pendant 5,000 spirited kilomètres
Juste au moment où je pensais avoir tout vu ..... Ils m'ont coûté une bonne fortune, mais malheureusement, tout battage médiatique et aucune action. Pirelli devrait avoir honte d'essayer même de vendre ce pneu pour des applications à haute puissance. Même après un échauffement prolongé des pneus et une pression correcte des pneus (essayé plus bas également), ce pneu est épouvantable par temps chaud et sec. Au total, ce pneu est un pneu semi-slick. Je déconseille pour la rue et surtout pas la piste. L'adhérence tombe très rapidement et si vous conduisez une voiture de haute puissance (par exemple, plus de 600 ch), ne vous attendez pas à une adhérence de la ligne. C'est un composé sec très dur. Le contraire de ce que je cherchais. Les Cup 2 offrent trois fois plus de traction. Tenez-vous-en à la tasse 2! Tellement déçu après avoir acheté ces pneus corsa.
Utile 402 - pneu essayé sur July 30, 2020
Note de 63% au volant d'une Volkswagen Golf R20 270 bhp 4wd (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres
Ce sont des pneus adhérents et silencieux mais une usure rapide des deux côtés des pneus. Comparé à Michelin Super Sport, Michelin semble avoir plus d'équilibre en caoutchouc en termes de performances globales et de taux d'usure.
Utile 498 - pneu essayé sur March 19, 2019
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!