Michelin X Ice Snow SUV vs Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV a fini devant 2 fois et le X Ice Snow SUV pas une seule fois. Avantage au X Ice Snow SUV en Confort, au Hakkapeliitta R5 SUV en Mouillé, Neige et Glace.
Profil de performance
12 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
X Ice Snow SUV
Hakkapeliitta R5 SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 98% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
X Ice Snow SUV
Hakkapeliitta R5 SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | X Ice Snow SUV | Écart | Hakkapeliitta R5 SUV | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Égalité | ||||
| Freinage sur sol sec m | 40,75 | 1,1% | 40,2 | 1-1 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | = | noté | 0-0 |
| Mouillé Hakkapeliitta R5 SUV devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 46,76 | 7,5% | 43 | 0-2 |
| Comportement sur mouillé s | 53,15 | 1,4% | 52,36 | 0-2 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 63,3 | 0,2% | 63,25 | 1-1 |
| Neige Hakkapeliitta R5 SUV devant | ||||
| Freinage sur neige m | 11,68 | 1,6% | 11,49 | 0-2 |
| Traction sur neige s | 2,34 | 0,8% | 2,36 | 2-0 |
| Comportement sur neige s | 72,11 | 1,1% | 71,27 | 0-2 |
| Glace Hakkapeliitta R5 SUV devant | ||||
| Freinage sur glace m | 12,54 | 0,9% | 12,41 | 1-1 |
| Traction sur glace s | 4,16 | 2,2% | 4,09 | 0-2 |
| Comportement sur glace s | 50,13 | 0,6% | 49,99 | 1-1 |
| Confort X Ice Snow SUV devant | ||||
| Bruit dB | 71,8 | 0,8 dB | 72,55 | 2-0 |
| Valeur Égalité | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 5,79 | 3,6% | 5,58 | 0-1 |
| Consommation de carburant l/100km | 6,35 | 0,8% | 6,4 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests, de 2022 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | X Ice Snow SUV | Plateau | Hakkapeliitta R5 SUV |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver à friction 2025 | P5 sur 8 | P4 sur 8 | |
| Test des pneus d'hiver ViBilagare Nordic SUV 2022 | P4 sur 8 | P1 sur 8 |
X Ice Snow SUV vs Hakkapeliitta R5 SUV : vos questions
Le Michelin X Ice Snow SUV ou le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nokian Hakkapeliitta R5 SUV a fini devant 2 fois et le X Ice Snow SUV pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le X Ice Snow SUV obtient 8,4 et le Hakkapeliitta R5 SUV 8,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le X Ice Snow SUV ou le Hakkapeliitta R5 SUV ?
Le Hakkapeliitta R5 SUV a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 7,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 1-1 entre le X Ice Snow SUV et le Hakkapeliitta R5 SUV.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Hakkapeliitta R5 SUV a pris l'avantage sur 4 des 6 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le X Ice Snow SUV a été 0,8 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 9,3/10 pour le X Ice Snow SUV et 9/10 pour le Hakkapeliitta R5 SUV.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le X Ice Snow SUV 85 % sur 3 avis et le Hakkapeliitta R5 SUV 85 % sur 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Hakkapeliitta R5 SUV était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 1,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le X Ice Snow SUV est fabriqué en 91 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Hakkapeliitta R5 SUV en 70 (de 16 à 22 pouces). 59 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le X Ice Snow SUV est classé E en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Hakkapeliitta R5 SUV, D et B.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Hakkapeliitta R5 SUV est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le X Ice Snow SUV en 2020. Le Hakkapeliitta R5 SUV a remplacé le Nokian Hakkapeliitta R3 SUV.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.