Nexen N Blue HD

Ces pneus étaient vraiment bons lorsqu'ils étaient neufs. Après environ 3 à 4 000 km, j'ai remarqué une augmentation du bruit de la route. L'adhérence sur sol mouillé a considérablement diminué, faisant tourner les roues à l'arrêt si je donne plus qu'une touche d'accélérateur. Les performances sur sol sec ont également diminué davantage que les autres pneus que j'ai eu en tournant jusqu'à environ 50-60 km/h si j'accélère à fond. Un certain patinage des roues ou des gazouillis sont attendus, mais ceux-ci n'adhèrent pas. Prendre des virages à grande vitesse crée également beaucoup de bruit de route et une fois, la voiture a commencé à glisser en prenant un virage sur le sec. Ils résistent très bien aux bosses de la route et aux nids-de-poule, et sont très confortables pour une conduite quotidienne normale.

Pneu économique, bon sur sol mouillé comme tous les pneus Nexen que j'ai utilisés jusqu'à présent, je n'achèterais plus ce modèle, mais c'est ce que vous obtenez pour le prix, le pneu est probablement bon pour les tailles inférieures à 15".

Je les ai obtenus comme OEM sur ma nouvelle Volkswagen Polo 1.2 90HP en 2015, en hiver j'utilise des pneus hiver, après 3 saisons à l'avant et 2 saisons à l'arrière, je dois changer 2 pneus (limite légale) après environ 47000 km (29000 miles) ). Je pense que je changerai les 2 pneus restants au milieu de l'été prochain. Je n'ai jamais eu de problèmes sur le sec ou sur le mouillé. Je fais beaucoup d'autoroute en Suisse et je vais à la vitesse maximale légale même sous la pluie. Je pense que la consommation de carburant est bonne, autour de 6,1 litres / 100 km. L'usure pourrait être peut-être meilleure, mais ce n'est pas très important pour moi. Au printemps prochain, j'achèterai 2 pneus neufs différents car j'aimerais avoir plus de confort et moins de bruit. Mais je pense que ces Nexen N-Blue HD sont des pneus sûrs et que le prix est très bas, je peux donc le recommander.

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Je les ai dans mon OEM dans une KIA Forte.
Au début, les pneus étaient super, ils se sentaient super, une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, mais après 10 000 km, j'ai découvert des «bosses» dans un pneu, un gros. J'utilise ensuite le pneu de secours (même pneu) et il a également une bosse sur le côté. Du coup, je ne sais pas quand, j'ai une deuxième bosse dans le pneu, je dois absolument le changer (les 4 je suppose maintenant).
Aussi après +20 000 km, je commence à ressentir moins d'adhérence sur route sèche. Aussi, je me sens "moins en contact" avec la route.
En outre, ils sonnent plus lors de la rupture ou dans les courbes rugueuses. Aucun de ces sons ne se produit au début.
Savoir à grande vitesse, quand j'ai besoin de plus de pauses, je ressens comment la voiture se déplace un peu sur les côtés gauche-droite, malgré que j'ai l'ABS. Je sens donc que l'adhérence empire également.
Je conduis beaucoup entre les villes du Mexique et je sais que la qualité des rues au Mexique n'est pas la meilleure.À Mexico, il y a aussi plus de bosses que la surface lunaire, donc ces pneus ne conviennent pas à ce pays.
De plus, l'usure n'est pas géniale.
Pour les rues du Mexique, je recommande Michelin Energy XM2, il supporte vraiment le traitement brutal ... croyez, malheureusement, ce modèle est maintenant abandonné par Michelin pour cette taille.

Je les ai sur ma nouvelle fabia il y a 2 ans, j'ai parcouru 55000 km avec eux, les premiers 40000 km étaient super pour la valeur des pneus, une excellente adhérence sur les routes sèches et l'esprit, ils me donnent la confiance de conduire sur 120 km / h sur autoroute dans un au milieu de la pluie et ils ont bien performé, moyennement bruyants et confortables, ils commencent à perdre de l'adhérence sur les collines et la route mouillée sur 45 000 km et ils sont un peu bruyants, pas le pire mais ils doivent être remplacés.