Maxtrek INGENS A1

J'ai eu ces ingens a1 sur 3 voitures différentes maintenant, une Mercedes ML350 Bluetec 2012, ils ont été installés en 2016 et ont parcouru plus de 55 000 miles et ont encore beaucoup de vie. Je les ai également fait installer sur ma Ford Focus SE Sedan 2013. Et maintenant une Volkswagen Jetta 2015 Et ils ont été formidables. Je conduis la voiture assez fort au quotidien et plus de 70 miles par jour 5 jours par semaine et ces pneus n'ont pas encore montré le moindre soupir d'usure. La tenue de route des pneus est vraiment bonne. Je suis passé d'un ensemble de contacts professionnels continentaux et les Ingens A1 sont de loin supérieurs dans toutes les conditions entre le mouillé et le sec, ils ont de loin surpassé les Continentals. Ils ont peu ou pas de bruit de la route et sont extrêmement fluides sur les routes en mauvais état. Personnellement, je recommande vivement ces pneus.

J'ai acheté un ensemble de 245/40/18 (avant) et 265/35/18 (arrière) pour un ensemble de jantes Mercedes-Benz AMG que j'ai ramassé pour mon E320 (2004) AWD. Au début, comme d'autres, j'étais sceptique car ils sont fabriqués en Chine et à l'époque (été 2018), je ne pouvais rien trouver en ligne à leur sujet, mais le prix était respectivement de 104 $ et 119 $. Ils sont directionnels, donc si vous exécutez une configuration échelonnée comme moi, prenez note que vous ne pouvez pas les faire pivoter. Maintenant, je ne suis pas un conducteur agressif et cette voiture était juste pour les beaux jours et un changement de temps en temps de certains autres conducteurs quotidiens. Je ne pense pas avoir jamais dépassé 90 mph en de rares occasions, mais je ferais une croisière autour de 70/75 sur l'autoroute. Mon style de conduite est plutôt celui d'un vieil homme en balade le dimanche. Un (FL) aurait une légère vibration qui se produirait à environ 65 mph. Le magasin de pneus a vérifié l'équilibre plusieurs fois, mais il n'a jamais disparu et ils ne l'ont pas remplacé car il était équilibré. Même leur a fait aligner le jaune avec la tige de valve (partie la plus légère du pneu). Ils l'ont fait et ont dû soustraire du poids à la jante mais avaient toujours une vibration. Je l'ai déplacé de l'autre côté (FR) et la vibration s'est déplacée avec lui, donc je pense que le point rouge des pneus (point haut) était proche du sommet des limites et le magasin n'arrêtait pas de dire qu'il s'équilibre. Par temps sec, il a bien fonctionné, a roulé un peu calme mais par temps humide / pluie, ils étaient beaucoup plus glissants que les pneus précédents (marque M). Je ne les ai jamais essayés dans la neige, l'étiquette détachable sur le pneu avait une ligne imprimée sur le flocon de neige, donc je n'allais pas l'essayer. Je les ai depuis 4 ans et demi et j'ai parcouru environ 15 000 miles dessus et ils ont horriblement pourri à sec autour de la bande de roulement extérieure où il rencontre le flanc, donc je les fais remplacer tout autour. Personnellement, je ne recommanderais pas ces pneus, ne vous laissez pas tromper par le bas prix, ils peuvent être bons pendant quelques années, mais c'est tout. Les remplaçants sont des Vercelli Strada II, au même prix, fabriqués en Thaïlande et avec de bonnes critiques. Je vais les essayer et voir comment ça se passe, jusqu'ici tout va bien.