Il s'agit de 31/10,50 × 15 (équivalent 255,75x15).
Ils ont été construits en 2007/2008.
C'est le seul pneu de plus de 5 ans que j'ai vu à ne pas se fissurer ni pourrir. La roue de secours a bien plus de 20 ans, elle est usée au maximum et encore gonflée.
Fabriqué au Mexique.
Il a fière allure, convient aux 4X4 américains.
Veuillez nous indiquer tout autre pneu dans le monde aujourd'hui qui n'a pas manqué de se fissurer rapidement !!!
L'adhérence est mauvaise sur le bitume mouillé, alors soyez prudent.
(Pas beaucoup de kilomètres parcourus donc pas beaucoup d'usure).
Mais tous les pneus tout-terrain 50/50 ne sont probablement pas excellents sur l'asphalte. Ni le châssis ni la tenue de route d'un 4x4.
Bon sur les chemins de terre.
Malheureusement, produites jusqu'en 2018 seulement. Les AT3 sont-elles fabriquées avec le même composé et sans fissures ? Ou y a-t-il des General Grabbers ?
Est-ce que je les rachèterais ? Oui, je commencerais à les refaire !!!
Si les généraux sont d'accord pour les ducs de Hazard, d'accord pour moi.
Ils ont été construits en 2007/2008.
C'est le seul pneu de plus de 5 ans que j'ai vu à ne pas se fissurer ni pourrir. La roue de secours a bien plus de 20 ans, elle est usée au maximum et encore gonflée.
Fabriqué au Mexique.
Il a fière allure, convient aux 4X4 américains.
Veuillez nous indiquer tout autre pneu dans le monde aujourd'hui qui n'a pas manqué de se fissurer rapidement !!!
L'adhérence est mauvaise sur le bitume mouillé, alors soyez prudent.
(Pas beaucoup de kilomètres parcourus donc pas beaucoup d'usure).
Mais tous les pneus tout-terrain 50/50 ne sont probablement pas excellents sur l'asphalte. Ni le châssis ni la tenue de route d'un 4x4.
Bon sur les chemins de terre.
Malheureusement, produites jusqu'en 2018 seulement. Les AT3 sont-elles fabriquées avec le même composé et sans fissures ? Ou y a-t-il des General Grabbers ?
Est-ce que je les rachèterais ? Oui, je commencerais à les refaire !!!
Si les généraux sont d'accord pour les ducs de Hazard, d'accord pour moi.