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Pneus 255/75 R15

Tout ce que nous savons sur la dimension 255/75 R15 : 2 avis de conducteurs couvrant 17 703 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.

  • 2avis de propriétaires
  • 17 703 kmparcourus avec
  • 7pneus fabriqués dans cette dimension
255/75 R15 À l'échelle, mm
Ø 764 255 191 15" 191

Étiquette européenne en 255/75 R15

Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 255/75 R15 et non une fourchette sur tout un modèle. 2 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 110 (jusqu'à 1 060 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : T (190 km/h), S (180 km/h). 1 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.

72dB Pneus les plus silencieux

Les pneus 255/75 R15 les plus silencieux sont étiquetés à 72 dB de bruit externe :

Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.

Que signifie 255/75 R15 ?

Un pneu 255/75 R15 mesure 255 mm de large, son flanc mesure 75% de cette largeur (191 mm), et il se monte sur une jante de 15 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 764 mm.

Dimensions nominales 255/75 R15
Largeur de section255 mm
Hauteur de flanc191 mm
Diamètre de jante15" (381 mm)
Diamètre total≈ 764 mm
Circonférence≈ 2 399 mm
Tours par km≈ 417
Tours par mile≈ 671

S'écrit aussi

255/75R15 255/75 ZR15 255-75-15 255 75 15

Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.

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Quelles voitures utilisent des pneus 255/75 R15 ?

Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.

Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 255/75 R15

Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.

80%
General GRABBER AT2 255/75 R15 GMC 4x4 truck 8 047 km 22 septembre 2025
Il s'agit de 31/10,50 × 15 (équivalent 255,75x15).
Ils ont été construits en 2007/2008.
C'est le seul pneu de plus de 5 ans que j'ai vu à ne pas se fissurer ni pourrir. La roue de secours a bien plus de 20 ans, elle est usée au maximum et encore gonflée.
Fabriqué au Mexique.
Il a fière allure, convient aux 4X4 américains.
Veuillez nous indiquer tout autre pneu dans le monde aujourd'hui qui n'a pas manqué de se fissurer rapidement !!!
L'adhérence est mauvaise sur le bitume mouillé, alors soyez prudent.
(Pas beaucoup de kilomètres parcourus donc pas beaucoup d'usure).
Mais tous les pneus tout-terrain 50/50 ne sont probablement pas excellents sur l'asphalte. Ni le châssis ni la tenue de route d'un 4x4.
Bon sur les chemins de terre.
Malheureusement, produites jusqu'en 2018 seulement. Les AT3 sont-elles fabriquées avec le même composé et sans fissures ? Ou y a-t-il des General Grabbers ?
Est-ce que je les rachèterais ? Oui, je commencerais à les refaire !!!
Si les généraux sont d'accord pour les ducs de Hazard, d'accord pour moi.
86%
Goodyear Wrangler UltraGrip 255/75 R15 Vauxhall frontera 9 656 km 6 janvier 2013
The tyre really grips at dry roads below 5c to -16c (have not used below minus 16 ),
but above 20c seem to slide slightly .
Wet weather grip at what ever temp is really good .
Snow and Ice can not be faulted and will only let go with the biggest Lunacy .
Tyre can glog up on wet mud . But clears quickly on dry surfaces including grass .
A bit expensive but worth the money .

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D'où viennent ces données

Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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