Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Hankook Ventus Prime 4
- Score TR
- 8,6/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 11
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 97
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN a fini devant 3 fois et le Ventus Prime 4 pas une seule fois. Le Roadhawk 2 ENLITEN a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,4 % plus élevée; le Ventus Prime 4 a freiné 2,5 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN si vous recherchez un pneu offrant une confiance accrue et constante sous la pluie (notamment en termes de résistance à l'aquaplanage) et de meilleurs résultats aux tests. Choisissez le Hankook Ventus Prime 4 si votre priorité est un kilométrage maximal et une consommation de carburant légèrement inférieure, et si vous êtes prêt à adopter une conduite plus prudente lorsque l'adhérence et la stabilité sur sol mouillé deviennent les facteurs limitants.
Là où le Roadhawk 2 ENLITEN est plus fort
- Très forte résistance à l'aquaplanage lors des tests (l'aquaplanage pur l'emporte 3/3 ; par exemple, 81,9 contre 74,5 km/h dans ReifenTester)
- Des performances de freinage toujours compétitives, notamment sur sol sec (par exemple, ADAC 34,9 m contre 36,7 m)
- Comportement stable et prévisible constaté par les testeurs (comportement sûr et fiable en conditions de conduite prolongées).
Là où le Ventus Prime 4 est plus fort
- Longévité et résistance à l'usure exceptionnelles dans l'ADAC (44 700 contre 36 700 km ; abrasion plus faible : 75 contre 95 mg/km/t)
- La consommation de carburant réduite de l'ADAC (5,4 contre 5,7 l/100 km) contribue à des coûts d'exploitation inférieurs.
- L'adhérence sur route sèche est décrite comme généralement bonne, avec un freinage sur sol sec correct dans au moins un test (ReifenTester : 36,76 contre 37,05 m).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Ventus Prime 4 en bref
| Catégorie | Roadhawk 2 ENLITEN | Écart | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 3 | 0 | |
| Sec4 mesures | 3 | Le Roadhawk 2 ENLITEN a freiné 2,1 % plus court sur sol sec (3 tests) | 1 |
| Mouillé11 mesures | 9 | Le Roadhawk 2 ENLITEN a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,4 % plus élevée (3 tests) | 2 |
| Confort3 mesures | 2 | 0 | |
| Valeur4 mesures | 1 | 3 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,6/10 | Avantage au Ventus Prime 4 (+0,2) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs11 et 97 avis | 88% | Avantage au Roadhawk 2 ENLITEN (+6 points) | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 100% | Avantage au Roadhawk 2 ENLITEN (+27 points) | 73% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 110 | 57 dimensions fabriquées pour les deux | 66 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Plateau | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été ADAC 2026 | P4 sur 16 | P11 sur 16 | |
| Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers | P3 sur 7 | P6 sur 7 | |
| Essai des pneus été Al Volante 2025 | P5 sur 7 | P6 sur 7 |
Profil de performance
15 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Roadhawk 2 ENLITEN 88 % sur 11 avis et le Ventus Prime 4 82 % sur 97. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Roadhawk 2 ENLITEN | Écart | Ventus Prime 4 | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,58 | 2,1% | 37,39 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 1,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||
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| 29,63 | 2,5% | 30,26 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,1 | 4,8% | 42,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 111,2 | 1,8% | 113,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 8,5% | noté | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,13 | 5,4% | 76,13 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 45 | 3,6% | 44,35 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 2,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,8 | 0,1 dB | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36 700 | 21,8% | 44 700 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,8 | 11,7% | 7,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,7 | 5,3% | 5,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 95 | 21,1% | 75 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Roadhawk 2 ENLITEN obtient 8,6 et le Ventus Prime 4 8,8 sur 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Catégorie | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Sec | 82 | ||
| 83 | Mouillé | 71 | ||
| 15 | Confort | 27 | ||
| 60 | Valeur | 80 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Roadhawk 2 ENLITEN | Catégorie | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Adhérence sur le sec | 8,8 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| 8,3 | Ressenti de la route | 8,1 | ||
| 8,5 | Progressivité | 8,2 | ||
| 9,2 | Usure | 7,8 | ||
| 8,9 | Confort | 8 | ||
Les conducteurs notent le Roadhawk 2 ENLITEN 88 % sur 11 avis et le Ventus Prime 4 82 % sur 97. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%sur 11 avis
- 100%le rachèteraient
- 132 288 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN très hautement dans l'ensemble, le décrivant comme un pneu de tourisme au ressenti premium à un prix intermédiaire, avec une forte sécurité et prévisibilité. Les éloges les plus constants concernent l'adhérence sur sol mouillé (y compris en cas de fortes pluies/utilisation sur autoroute), la maniabilité stable sur sol sec et un confort de conduite, beaucoup soulignant également une excellente protection des jantes. Le bruit est le principal inconvénient récurrent, souvent décrit comme dépendant de la surface et parfois plus perceptible autour de 50-60 km/h, bien que plusieurs utilisateurs le trouvent encore silencieux.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie
- Conduite confortable et bonnes manières de tourisme
- Maniabilité et freinage stables et prévisibles sur sol sec et mouillé
- Excellente protection des jantes
- Le bruit de la route peut dépendre de la surface et être perceptible à certaines vitesses
Résumé par IA à partir de 10 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 11 avis sur le Roadhawk 2 ENLITENTrès satisfait.
Très bonne adhérence (sec et mouillé)
A considérablement réduit la consommation par rapport aux pneus précédents (latitude cross), et est dramatiquement plus silencieux
Hankook Ventus Prime 4
- 82%sur 97 avis
- 73%le rachèteraient
- 1 699 981 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Hankook Ventus Prime 4 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 80,7 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa maniabilité sèche confiante et prévisible, soutenue par une conduite confortable et généralement silencieuse. Le grip sur sol mouillé est également largement considéré comme sûr pour un pneu de tourisme, beaucoup le qualifiant de rassurant sous une forte pluie, bien qu'une minorité signale une certaine instabilité ou une résistance à l'aquaplaning plus faible. Le principal inconvénient récurrent est la longévité : l'usure et la constance des performances divisent les opinions, environ un propriétaire sur quatre mentionnant la durée de vie de la bande de roulement et environ un sur dix disant que le grip diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use, parfois accompagné d'un bruit accru.
- Fort grip sur sol sec avec beaucoup de traction
- Excellente maniabilité sur sol sec et confiance dans les virages
- Qualité de conduite confortable et souple
- Bruit de route généralement faible pour un pneu de tourisme
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour certains conducteurs
- Le grip diminue à mesure que le pneu s'use
- Le bruit de route peut être perceptible sur certaines surfaces
Résumé par IA à partir de 87 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 97 avis sur le Ventus Prime 4Aucune plainte concernant l'adhérence sur sol mouillé ou sec pour une conduite quotidienne. C'était un pneu 2025 avec 12 000 miles, j'ai dû faire face à un éclatement complet en conduisant. Venant d'un climat tropical avec 99 % de stationnement intérieur.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 110 dimensions pour le Roadhawk 2 ENLITEN et 66 pour le Ventus Prime 4, dont 57 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Roadhawk 2 ENLITEN | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 110 dimensions, de 16 à 22 pouces | 66 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 57 dimensions 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16et 45 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A88%B12% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B73%C25%A2% | B47%C39%A14% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 68-71 dB A52%B48% |
| Sur le marché depuis | 2022 | - |
| Remplace | Firestone RoadHawk (2017) | Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Récompenses | - | Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Firestone Roadhawk 2 ENLITEN et Hankook Ventus Prime 4 s'inscrivent dans la même catégorie « pneus d'été haut de gamme » : silencieux, rassurants au quotidien, offrant une sécurité optimale et des coûts d'utilisation raisonnables. Cependant, lors de trois tests comparatifs indépendants réalisés avec des dimensions courantes pour voitures familiales (de 205/55 R17 à 225/55 R18), leurs performances diffèrent sensiblement. Le constat principal qui se dégage des données partagées est que le Firestone obtient généralement de meilleurs scores sur les critères de sécurité pure, notamment la résistance à l'aquaplanage et un freinage globalement compétitif, tandis que le Hankook privilégie le rapport coût-efficacité (en particulier l'usure et la consommation de carburant lors des tests ADAC), mais présente des faiblesses plus marquées sur sol mouillé, selon les avis des professionnels. Cette différence se reflète dans le classement général : Firestone arrive en tête dans les trois tests (4e contre 11e lors des tests ADAC 2026), tandis que le Hankook ne le surpasse jamais dans l'ensemble des données.
Conclusion
Sur les trois tests communs, le pneu Firestone Roadhawk 2 ENLITEN s'avère le choix le plus convaincant pour une utilisation quotidienne en toute sérénité, notamment sous forte pluie. Il se distingue systématiquement par sa résistance à l'aquaplanage (il l'emporte sur les trois tests d'aquaplanage en ligne droite, par exemple 77,2 km/h contre 72,9 km/h avec l'ADAC et 81,9 km/h contre 74,5 km/h avec ReifenTester) et se montre généralement plus performant au freinage sur sol sec (par exemple 34,9 m contre 36,7 m avec l'ADAC ; 37,8 m contre 38,7 m avec Al Volante). Les testeurs le décrivent également comme stable et prévisible, même si la précision de la direction n'est pas son point fort. Le principal atout du Hankook Ventus Prime 4 réside dans son coût d'utilisation : selon les tests ADAC, il affiche un kilométrage prévisionnel nettement supérieur (44 700 km contre 36 700 km, soit +21,8 %), une abrasion moindre (75 mg/km/t contre 95 mg/km/t) et une consommation de carburant réduite (5,4 l/100 km contre 5,7 l/100 km). Cependant, les analyses professionnelles soulignent régulièrement ses lacunes sur sol mouillé (tenue de route correcte/suffisante et aquaplanage selon les tests ADAC ; « prudence recommandée sur route mouillée » selon ReifenTester ; instabilité du train arrière en virage mouillé selon Al Volante). Même lorsque son freinage sur sol mouillé est comparable, voire légèrement meilleur (par exemple, 29,7 m contre 29,8 m selon Al Volante), la confiance générale sur sol mouillé semble moins rassurante. Conclusion pratique : si vous rencontrez régulièrement des flaques d'eau sur autoroute et recherchez le pneu qui offre la meilleure stabilité sur sol mouillé, le Firestone est le choix le plus sûr dans ce comparatif. Si votre priorité est de maximiser le nombre de kilomètres par train de pneus et de réduire la consommation de carburant, et si vous êtes prêt à être plus prudent lorsque les conditions deviennent glissantes, le Hankook peut être un bon choix, mais il est plus difficile de le recommander comme pneu de tourisme toutes conditions sur la base de ces résultats partagés.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Ventus Prime 4 : vos questions
Le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN ou le Hankook Ventus Prime 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN a fini devant 3 fois et le Ventus Prime 4 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Roadhawk 2 ENLITEN obtient 8,6 et le Ventus Prime 4 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Roadhawk 2 ENLITEN ou le Ventus Prime 4 ?
Le Roadhawk 2 ENLITEN a pris l'avantage sur 9 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,4 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Roadhawk 2 ENLITEN a pris l'avantage sur 3 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le Roadhawk 2 ENLITEN et 8/10 pour le Ventus Prime 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Roadhawk 2 ENLITEN 88 % sur 11 avis et le Ventus Prime 4 82 % sur 97. 100 % des conducteurs du Roadhawk 2 ENLITEN le rachèteraient, contre 73 % pour le Ventus Prime 4.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Roadhawk 2 ENLITEN est fabriqué en 110 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Ventus Prime 4 en 66 (de 15 à 20 pouces). 57 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Roadhawk 2 ENLITEN est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ventus Prime 4, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests communs
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 en 7 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Toyo Proxes Comfort
7-0 en 8 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Roadhawk 2 ENLITEN Donner mon avis sur le Ventus Prime 4
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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