Firestone Roadhawk 2 ENLITEN contre Maxxis Premitra HP6
Le twist intéressant est que le Maxxis peut sembler bon dans des métriques isolées - notamment le freinage sur sol mouillé dans l'ADAC (33,4 m contre 34,9 m) et Netzwelt (49,9 m contre 51,1 m), ainsi qu'une très faible résistance au roulement dans Netzwelt. Mais lorsque vous élargissez le champ à la stabilité de conduite, à la résistance à l'aquaplaning et à la « confiance à la limite » dans le monde réel, le Firestone construit un cas plus clair - surtout en maniabilité sur sol mouillé et aquaplaning, et en valeur coût-par-kilomètre mesurée.
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu trois tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Firestone Roadhawk 2 ENLITEN | trois |
Bien qu'il puisse sembler que le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN soit meilleur que le Maxxis Premitra HP6 simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Freinage à sec systématiquement plus court dans tous les tests partagés (3/3 victoires ; par exemple, 34,9 m contre 35,8 m dans l'ADAC).
- Résistance à l'aquaplaning plus forte dans les mesures droites et courbées (par exemple, Auto Zeitung 82,6 contre 80,5 km/h ; ADAC courbé 3,6 contre 3,0 m/s²).
- Dynamique sur sol mouillé plus inspirante en confiance dans l'ensemble dans Auto Zeitung (maniabilité sur sol mouillé plus rapide 70,9 s contre 74,0 s ; score subjectif sur sol mouillé beaucoup plus élevé 39 contre 20).
- Meilleur rapport coût-par-kilomètre là où mesuré, avec une distance prédite nettement plus élevée dans Auto Zeitung (40 000 contre 29 000 km) et le meilleur indice de valeur (14,13 contre 17,76).
- Peut offrir un freinage sur sol mouillé plus court dans certains tests (ADAC 33,4 m contre 34,9 m ; Netzwelt 49,9 m contre 51,1 m).
- Indicateurs de consommation de carburant/efficacité de roulement plus faibles dans certaines parties des données (ADAC 5,6 contre 5,7 l/100 km ; Netzwelt note la plus faible résistance au roulement).
- Moins d'abrasion dans l'ADAC (76 contre 95 mg/km/t), suggérant une production de particules potentiellement plus douce selon cette méthodologie.
- Bruit externe légèrement inférieur dans Auto Zeitung (70 dB contre 71 dB).
Dry Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était meilleur lors de trois tests de dry braking. En moyenne, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était a arrêté le véhicule en% 1.39 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Dry Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN et le Maxxis Premitra HP6 ont obtenu des performances égales dans dry handling [s] tests.
Meilleur en Dry Handling [s] : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était meilleur lors de un tests de subj. dry handling. En moyenne, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était a obtenu% 16 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Wet Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Maxxis Premitra HP6 était meilleur lors de deux tests de wet braking. En moyenne, le Maxxis Premitra HP6 était a arrêté le véhicule en% 1.16 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Maxxis Premitra HP6
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Wet Braking - Concrete
En examinant les données de un tests de pneus, le Maxxis Premitra HP6 était meilleur lors de un tests de wet braking - concrete. En moyenne, le Maxxis Premitra HP6 était a arrêté le véhicule en% 4.99 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking - Concrete : Maxxis Premitra HP6
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Wet Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était meilleur lors de un tests de wet handling [s]. En moyenne, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était était% 4.19 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était a obtenu% 48.72 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était était% 3.42 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Straight Aqua
En examinant les données de deux tests de pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était meilleur lors de deux tests de straight aqua. En moyenne, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était a flotté à une% 2.69 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de un tests de pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était meilleur lors de un tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était a dérapé à une% 16.67 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Subj. Comfort
En examinant les données de un tests de pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN et le Maxxis Premitra HP6 ont obtenu des performances égales dans subj. comfort tests.
Meilleur en Subj. Comfort : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le Maxxis Premitra HP6 était meilleur lors de un tests de noise. En moyenne, le Maxxis Premitra HP6 était mesuré% 1.41 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Maxxis Premitra HP6
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Wear
En examinant les données de deux tests de pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était est prévu pour parcourir% 13.69 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Value
En examinant les données de un tests de pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était s'est avéré avoir une% 20.44 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Rolling Resistance
En examinant les données de un tests de pneus, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était meilleur lors de un tests de rolling resistance. En moyenne, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN était avait une% 2.7 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
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Fuel Consumption
En examinant les données de un tests de pneus, le Maxxis Premitra HP6 était meilleur lors de un tests de fuel consumption. En moyenne, le Maxxis Premitra HP6 était a utilisé% 1.75 que le moins de carburant.
Meilleur en Fuel Consumption : Maxxis Premitra HP6
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Maxxis Premitra HP6 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Maxxis Premitra HP6 était a émis% 20 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Maxxis Premitra HP6
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Avis des conducteurs réels
Tyre Reviews recueille également des avis de conducteurs réels pour le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN et le Maxxis Premitra HP6.
Au total, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN a été évalué 10 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 88%.
Le Maxxis Premitra HP6 a été évalué 1 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 73%.
Cela signifie qu'en conduite réelle, les gens préfèrent le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Des pneus Continental Premium Contact 6 sont utilisés à l'avant.
Les pneus MAXXIS sont très silencieux, précis et légers. Je suis convaincu qu'ils sont tout à fait comparables aux Continental, car ma voiture négocie les virages rapides avec une neutralité absolue et reste neutre à chaque changement de charge.
Conclusion
Le meilleur argument du Maxxis Premitra HP6 est l'efficacité ciblée et un arrêt sur sol mouillé parfois fort - l'ADAC lui attribue également une faible consommation de carburant (5,6 contre 5,7 l/100 km) et une abrasion nettement inférieure (76 contre 95 mg/km/t). Cependant, les testeurs professionnels signalent à plusieurs reprises ses faiblesses dynamiques : direction moins précise, comportement plus faible sur route mouillée, et dans Auto Zeitung, un équilibre à la limite mouillée imprévisible, ainsi qu'une durée de vie de bande de roulement prédite médiocre. Si votre priorité est de réduire un peu plus la distance de freinage sur sol mouillé dans certaines conditions ou de rechercher une faible résistance au roulement, le HP6 peut avoir du sens - mais pour un pneu d'été fiable qui allie freinage, stabilité et valeur de possession, le Firestone est le choix le plus convaincant.
Key Differences
- Le classement global des tests favorise systématiquement Firestone (4/16, 4/10, 3/6) par rapport à Maxxis (8/16, 7/10, 5/6), indiquant une enveloppe de performance plus large.
- Le freinage à sec est un avantage clair pour Firestone dans toutes les tailles (gagne 3/3), même si les marges sont parfois faibles.
- Le freinage sur sol mouillé est partagé : Maxxis mène dans l'ADAC et Netzwelt, mais Firestone mène dans Auto Zeitung - donc l'avantage de freinage sur sol mouillé de Maxxis n'est pas cohérent selon les méthodologies et les conditions.
- La résistance à l'aquaplaning favorise fortement Firestone dans les tests mesurés (droit et courbé), s'alignant avec plusieurs rapports de meilleure sécurité sur sol mouillé.
- La durabilité/valeur diverge fortement selon le test : Auto Zeitung favorise fortement Firestone (40k contre 29k km), tandis que l'ADAC montre une parité proche (36,7k contre 37,2k km), suggérant que la longévité de Maxxis est plus incertaine et peut être faible dans certains montages.
- Caractère de maniabilité : Firestone est décrit à plusieurs reprises comme sûr/neutre/prévisible, tandis que Maxxis est critiqué pour une précision plus faible et, dans Auto Zeitung, un bris à la limite mouillée moins prévisible.
Vainqueur global : Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.
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