Delinte DH2 Rapports d'essais - Page 2

Note de 22% au volant d'une Citroën C6 (245/45 R18) sur mostly motorways pendant 6,000 easy going kilomètres
Le Delinite DH2 est venu sur une voiture que j'ai achetée d'occasion et quand je les ai vus pour la première fois, j'étais méfiant, alors j'ai regardé quelques critiques. J'aurais aimé les changer tout de suite car ces pneus m'ont coûté la voiture en cas de freinage d'urgence. Le Delinite DH2 est un pneu bruyant et inconfortable, avec une très mauvaise cote d'efficacité énergétique et si je n'étais pas un conducteur expérimenté de plus de 25 ans, cela aurait pu me coûter la vie plusieurs fois sur le mouillé. Veuillez s'il vous plaît ne pas acheter même si vous êtes à court d'argent. Tout le reste est meilleur, Avon, Falken, Dunlop, Good Year. N'importe quoi. Si cette marque est montée sur votre véhicule actuel CHANGEZ dès que possible et je veux dire aujourd'hui.
Helpful 41 - pneu essayé sur December 4, 2019
Note de 73% au volant d'une BMW ActiveHybrid 5 (245/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Ces pneus sont étonnamment performants compte tenu de leur prix.

Je conduis un hybride performant avec environ 400 chevaux, mais j'ai un style de conduite assez détendu, jusqu'à ce que je trouve une route sinueuse. Ils gèrent assez bien le poids de la voiture et sont assez progressifs mais manquent de rétroaction sur ce que fait la route et ce que fait la voiture. Ainsi, la sensation de direction et le retour de la route sont une faiblesse lorsque vous conduisez de manière dynamique.

Les performances de freinage sont bonnes sur le sec.

Ce qui me surprend, c'est l'adhérence sur sol mouillé proposée. C'est étonnamment bon. Le pneu est sûr et me donne confiance. Je les ai soumis à des pluies torrentielles à une vitesse de 65 mph à 70 mph comme un test sans aquaplaning et une bonne réponse sur l'autoroute. et même sur les mors torsadés, ils agrippent avec ténacité. Soyez averti cependant, une fois qu'ils atteignent la limite et lâchent prise, vous devez être réveillé car quand cela arrive, les vitesses sont élevées et que la sensation progressive d'approcher la limite sur le sec, n'est pas là sur le mouillé.

Ils sont à l'aise sur un tarmac lisse avec très peu de bruit de route. Sur le béton avec des rainures de pluie, ils deviennent bruyants. Aussi sur les routes défoncées (comme nous l'avons dans le sud de la Californie), ils peuvent tramer en particulier sur le béton.

Est-ce que j'achèterais à nouveau? Sûr. J'ai peu de plaintes et le prix signifie que c'est un bon pneu économique.
Helpful 33 - pneu essayé sur November 27, 2019
Jeep (225/45 R17) sur mostly town pendant 20,000 average kilomètres
Ils sont nulles. Éloignez-vous d'eux. Jave a parcouru 20 000 miles et ils s'effondrent.
Helpful 36 - pneu essayé sur September 20, 2019
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Note de 79% au volant d'une Daihatsu Terios (215/65 R16) sur mostly motorways pendant 25,000 easy going kilomètres
J'ai conduit ces pneus pendant 5 ans (environ 35000 km) et je peux dire qu'ils ont fonctionné à égalité à leur prix! Ils étaient bon marché et leurs performances n'étaient pas les meilleures, à l'exception de l'usure.
Ils étaient fiables dans la manipulation mais bruyants.
Je pense que je vais chercher quelque chose de mieux.
Helpful 43 - pneu essayé sur July 27, 2019
Note de 84% au volant d'une Mazda 6 (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Excellente alternative à un pneu de marque supérieure.
Beaucoup de chauffeurs de taxi (comme moi aussi) les utilisent, grande durée de vie, bonnes performances.
Helpful 105 - pneu essayé sur May 29, 2019
Note de 17% au volant d'une Volkswagen Polo 1.4 16v (185/45 R15 W) sur a combination of roads pendant 100 spirited kilomètres
Performances enthousiastes très médiocres, quelle adhérence médiocre
Helpful 53 - pneu essayé sur March 18, 2019