Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024

Tire Rack a publié son dernier test de groupe, intitulé « Pneus de tourisme haut de gamme pour un voyage plus agréable ». Le rapport 2024 évalue un large panel de onze pneus de tourisme populaires, utilisant une Toyota Camry 2025 comme véhicule d'essai. Le test se concentre principalement sur les catégories Grand Tourisme toutes saisons et toutes saisons, avec neuf profils testés. Afin d'offrir une comparaison plus large du marché, deux pneus de tourisme toutes saisons standard représentatifs ont également été inclus dans l'évaluation.

D'un point de vue technique, ce test est particulièrement intéressant car il compare directement plusieurs sous-catégories de pneus. Il compare des pneus toutes saisons traditionnels à plusieurs sculptures « tout temps » arborant le symbole 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake), permettant ainsi une évaluation directe des compromis de conception entre les pneus conçus pour une utilisation équilibrée toute l'année et ceux privilégiant les performances sur neige. Les résultats ont mis en évidence des différences significatives en termes de philosophie de performance. Certains pneus, comme le Bridgestone WeatherPeak, ont démontré une forte adhérence hivernale au détriment des performances sur sol sec et mouillé, tandis que d'autres, comme le Michelin Primacy Tour A/S, ont excellé sur sol mouillé mais ont peiné sur la neige. Cela contraste avec des sculptures comme le Goodyear Assurance WeatherReady2, qui a obtenu des résultats plus constants et équilibrés sur l'ensemble des tests.

Il est important de noter que le classement général final de Tire Rack est déterminé uniquement par les notes subjectives attribuées par les pilotes d'essai pour des facteurs tels que le confort de route et la tenue de route sur circuit. Ce classement ne prend pas directement en compte les données objectives, telles que les distances de freinage ou les temps au tour. Les lecteurs peuvent toutefois trier les résultats complets selon n'importe quelle mesure sur la page « Tableau des résultats », accessible via le lien ci-dessus, afin de tirer leurs propres conclusions en fonction de leurs priorités de performance. Pour consulter les données et l'analyse détaillées, vous pouvez consulter le test complet sur le site web de Tire Rack via le lien ci-dessus.

Sec

Freinage à sec

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres

Plus bas est mieux ↓

Freinage sur sol sec

Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Primacy Tour AS	37.49 m	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2 AW	38.71 m	+1,22 m
3Continental TrueContact Tour 54	39.32 m	+1,83 m
4Goodyear Assurance WeatherReady 2	39.62 m	+2,13 m
5Michelin Defender 2	39.72 m	+2,23 m
6Pirelli P7 AS Plus 3	40.54 m	+3,05 m
7Bridgestone Turanza QUIETTRACK	40.84 m	+3,35 m
8Vredestein Quatrac Pro+	41.15 m	+3,66 m
9Toyo Celsius Sport	41.45 m	+3,96 m
10Pirelli Cinturato WeatherActive	41.85 m	+4,36 m
11Bridgestone WeatherPeak	44.5 m	+7,01 m

Il y a une différence de 18,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,01 m ≈ 1,6 Longueurs des voitures).

Données de test en partenariat avec

Sujet : Manipulation à sec

Tenue de route sur sol sec subj.

Note subjective de comportement sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑

Tenue de route sur sol sec subj.

Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Assurance WeatherReady 2	7.38 Points	Meilleur
1Toyo Celsius Sport	7.38 Points	Meilleur
3Michelin Primacy Tour AS	7.25 Points	-0,13 Points
4Michelin CrossClimate 2 AW	7.19 Points	-0,19 Points
5Pirelli P7 AS Plus 3	6.94 Points	-0,44 Points
5Continental TrueContact Tour 54	6.94 Points	-0,44 Points
7Vredestein Quatrac Pro+	6.81 Points	-0,57 Points
8Bridgestone Turanza QUIETTRACK	6.75 Points	-0,63 Points
8Michelin Defender 2	6.75 Points	-0,63 Points
10Pirelli Cinturato WeatherActive	6.69 Points	-0,69 Points
11Bridgestone WeatherPeak	5.81 Points	-1,57 Points

Il y a une différence de 21,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,57 Points).

Données de test en partenariat avec

Mouillé

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres

Plus bas est mieux ↓

Freinage sur sol mouillé

Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Primacy Tour AS	42.67 m	Meilleur
2Pirelli Cinturato WeatherActive	44.81 m	+2,14 m
3Continental TrueContact Tour 54	46.63 m	+3,96 m
3Goodyear Assurance WeatherReady 2	46.63 m	+3,96 m
3Michelin CrossClimate 2 AW	46.63 m	+3,96 m
6Bridgestone Turanza QUIETTRACK	46.94 m	+4,27 m
7Michelin Defender 2	47.55 m	+4,88 m
8Vredestein Quatrac Pro+	48.16 m	+5,49 m
9Toyo Celsius Sport	48.46 m	+5,79 m
10Pirelli P7 AS Plus 3	49.38 m	+6,71 m
11Bridgestone WeatherPeak	53.04 m	+10,37 m

Il y a une différence de 24,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,37 m ≈ 2,3 Longueurs des voitures).

Données de test en partenariat avec

Manipulation humide

Comportement sur mouillé

Temps sur circuit mouillé en secondes

Plus bas est mieux ↓

Comportement sur mouillé

Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Toyo Celsius Sport	33.56 s	Meilleur
2Vredestein Quatrac Pro+	33.57 s	+0,01 s
3Goodyear Assurance WeatherReady 2	33.79 s	+0,23 s
4Michelin Primacy Tour AS	34.03 s	+0,47 s
5Continental TrueContact Tour 54	34.11 s	+0,55 s
6Pirelli Cinturato WeatherActive	34.19 s	+0,63 s
7Michelin CrossClimate 2 AW	34.4 s	+0,84 s
8Bridgestone Turanza QUIETTRACK	34.83 s	+1,27 s
9Bridgestone WeatherPeak	35.31 s	+1,75 s
10Michelin Defender 2	35.35 s	+1,79 s
11Pirelli P7 AS Plus 3	35.47 s	+1,91 s

Il y a une différence de 5,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,91 s).

Données de test en partenariat avec

Sujet : Manipulation en milieu humide

Tenue de route sur sol mouillé subj.

Note subjective de comportement sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑

Tenue de route sur sol mouillé subj.

Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Toyo Celsius Sport	7.38 Points	Meilleur
2Vredestein Quatrac Pro+	7.25 Points	-0,13 Points
2Goodyear Assurance WeatherReady 2	7.25 Points	-0,13 Points
4Michelin Primacy Tour AS	7.19 Points	-0,19 Points
5Pirelli Cinturato WeatherActive	6.75 Points	-0,63 Points
6Michelin CrossClimate 2 AW	6.69 Points	-0,69 Points
7Continental TrueContact Tour 54	6.63 Points	-0,75 Points
8Bridgestone Turanza QUIETTRACK	6.44 Points	-0,94 Points
9Pirelli P7 AS Plus 3	6.13 Points	-1,25 Points
10Michelin Defender 2	6 Points	-1,38 Points
11Bridgestone WeatherPeak	5.81 Points	-1,57 Points

Il y a une différence de 21,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,57 Points).

Données de test en partenariat avec

Neige

Freinage sur neige

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres

Plus bas est mieux ↓

Freinage sur neige

Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2 AW	17.01 m	Meilleur
2Bridgestone WeatherPeak	18.55 m	+1,54 m
3Goodyear Assurance WeatherReady 2	18.71 m	+1,70 m
4Vredestein Quatrac Pro+	19.33 m	+2,32 m
5Michelin Primacy Tour AS	21.4 m	+4,39 m
6Bridgestone Turanza QUIETTRACK	21.47 m	+4,46 m
7Continental TrueContact Tour 54	22.37 m	+5,36 m
8Pirelli Cinturato WeatherActive	22.63 m	+5,62 m
9Pirelli P7 AS Plus 3	22.83 m	+5,82 m
10Toyo Celsius Sport	22.96 m	+5,95 m
11Michelin Defender 2	25.76 m	+8,75 m

Il y a une différence de 51,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,75 m ≈ 1,9 Longueurs des voitures).

Données de test en partenariat avec

Traction sur neige

Traction sur neige

Temps d'accélération de la neige

Plus bas est mieux ↓

Traction sur neige

Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli Cinturato WeatherActive	5.54 s	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2 AW	5.88 s	+0,34 s
3Bridgestone WeatherPeak	5.91 s	+0,37 s
4Pirelli P7 AS Plus 3	5.92 s	+0,38 s
5Continental TrueContact Tour 54	5.99 s	+0,45 s
5Goodyear Assurance WeatherReady 2	5.99 s	+0,45 s
7Michelin Primacy Tour AS	6.14 s	+0,60 s
8Michelin Defender 2	6.17 s	+0,63 s
9Vredestein Quatrac Pro+	6.19 s	+0,65 s
10Bridgestone Turanza QUIETTRACK	6.3 s	+0,76 s
11Toyo Celsius Sport	6.37 s	+0,83 s

Il y a une différence de 15% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,83 s).

Données de test en partenariat avec

Manipulation de la neige

Comportement sur neige

Temps sur circuit neige en secondes

Plus bas est mieux ↓

Comportement sur neige

Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone WeatherPeak	53.76 s	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2 AW	53.79 s	+0,03 s
3Vredestein Quatrac Pro+	54.94 s	+1,18 s
4Goodyear Assurance WeatherReady 2	55.92 s	+2,16 s
5Bridgestone Turanza QUIETTRACK	57.09 s	+3,33 s
6Continental TrueContact Tour 54	57.59 s	+3,83 s
7Pirelli Cinturato WeatherActive	58.29 s	+4,53 s
8Toyo Celsius Sport	59.16 s	+5,40 s
9Michelin Primacy Tour AS	59.62 s	+5,86 s
10Pirelli P7 AS Plus 3	60.6 s	+6,84 s
11Michelin Defender 2	61.36 s	+7,60 s

Il y a une différence de 14,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,6 s).

Données de test en partenariat avec

Glace

Freinage sur glace

Freinage sur glace

Freinage sur glace en mètres

Plus bas est mieux ↓

Freinage sur glace

Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli Cinturato WeatherActive	13.9 m	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2 AW	14.08 m	+0,18 m
3Goodyear Assurance WeatherReady 2	15.54 m	+1,64 m
4Pirelli P7 AS Plus 3	15.94 m	+2,04 m
5Michelin Primacy Tour AS	16.03 m	+2,13 m
6Continental TrueContact Tour 54	16.22 m	+2,32 m
7Bridgestone WeatherPeak	16.37 m	+2,47 m
8Michelin Defender 2	16.76 m	+2,86 m
9Vredestein Quatrac Pro+	17.04 m	+3,14 m
10Bridgestone Turanza QUIETTRACK	17.31 m	+3,41 m
11Toyo Celsius Sport	19.05 m	+5,15 m

Il y a une différence de 37,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,15 m ≈ 1,1 Longueurs des voitures).

Données de test en partenariat avec

Résultats

1^er

Goodyear Assurance WeatherReady 2

215/55 R17 94V

Le Goodyear Assurance WeatherReady2 se distingue par ses performances exceptionnelles, offrant une conduite souple et contrôlée sur route, associée à une direction presque sportive. Malgré un léger bruit de bande de roulement, ses performances sur circuit sont excellentes. Sur sol sec comme sur sol mouillé, il offre une sensation de solidité, de stabilité et de confiance incroyables, avec une forte adhérence et une tenue de route précise et constante, permettant de gérer facilement les manœuvres d'urgence. Cette fiabilité se prolonge en hiver, où il offre une conduite sûre et fiable sur neige et sur glace, ce qui en fait un concurrent de premier plan.

Sec95,5%

Mouillé95,7%

Neige93,2%

Glace89,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4e / 11	39.62 m	+2,13 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1er / 11	7.38 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 11	46.63 m	+3,96 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3e / 11	33.79 s	+0,23 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2e / 11	7.25 Points	-0,13 Points
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3e / 11	18.71 m	+1,70 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	5e / 11	5.99 s	+0,45 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	4e / 11	55.92 s	+2,16 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	3e / 11	15.54 m	+1,64 m

3PMSF

Oui

2^e

Vredestein Quatrac Pro+

215/55 R17 98W XL

Le Vredestein Quatrac Pro+ est une excellente option toutes saisons, offrant une conduite quotidienne agréable et silencieuse, avec une direction naturelle et vive. Agile et autoritaire sur piste mouillée, il offre des performances comparables à celles des meilleurs pneus d'essai. En hiver, il est parfaitement dans son élément, offrant une conduite sûre et contrôlée sur la neige, avec une tenue de route tolérante. Son seul défaut notable réside dans sa sensibilité à la vitesse lors des changements de voie d'urgence sur sol sec, qu'il a rencontré des difficultés à gérer juste au-dessus de la vitesse cible.

Sec91,3%

Mouillé94,7%

Neige91,9%

Glace81,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8e / 11	41.15 m	+3,66 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7e / 11	6.81 Points	-0,57 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8e / 11	48.16 m	+5,49 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2e / 11	33.57 s	+0,01 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2e / 11	7.25 Points	-0,13 Points
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4e / 11	19.33 m	+2,32 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	9e / 11	6.19 s	+0,65 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3e / 11	54.94 s	+1,18 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	9e / 11	17.04 m	+3,14 m

3PMSF

Oui

3^e

Toyo Celsius Sport

215/55 R17 98V XL

Le Toyo Celsius Sport fait honneur à son nom et offre une expérience de conduite sportive et engageante. Bien que son comportement routier soit ferme et transmette plus de bruit et d'impacts que ses concurrents, il compense par une direction exceptionnellement rapide et réactive. Sur circuit, il excelle sur sol sec comme mouillé, offrant une maniabilité agile, une excellente communication et les meilleurs temps au tour sur sol mouillé. Ses performances sur neige sont également louables et maniables, mais son freinage sur glace est un point faible majeur.

Sec92,1%

Mouillé94,6%

Neige83,8%

Glace73%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	9e / 11	41.45 m	+3,96 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1er / 11	7.38 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9e / 11	48.46 m	+5,79 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1er / 11	33.56 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1er / 11	7.38 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	10e / 11	22.96 m	+5,95 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	11e / 11	6.37 s	+0,83 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	8e / 11	59.16 s	+5,40 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	11e / 11	19.05 m	+5,15 m

3PMSF

Oui

4^e

Michelin Primacy Tour AS

215/55 R17 94V

Le Michelin Primacy Tour A/S est un excellent pneu pour la conduite en trois saisons, offrant un confort de conduite ferme et stable, ainsi qu'une direction légère et précise. Il excelle véritablement sur sol mouillé, affichant des distances de freinage extrêmement courtes et offrant une sensation d'agilité et de réactivité. Ce caractère athlétique se poursuit sur sol sec, avec une direction précise, même si l'adhérence peut chuter brutalement en limite. Son principal défaut réside dans ses performances hivernales, où il peine considérablement sur la neige par rapport à la concurrence.

Sec99,7%

Mouillé99,1%

Neige86,5%

Glace86,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1er / 11	37.49 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3e / 11	7.25 Points	-0,13 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1er / 11	42.67 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4e / 11	34.03 s	+0,47 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4e / 11	7.19 Points	-0,19 Points
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5e / 11	21.4 m	+4,39 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	7e / 11	6.14 s	+0,60 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	9e / 11	59.62 s	+5,86 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	5e / 11	16.03 m	+2,13 m

5^e

Pirelli Cinturato WeatherActive

215/55 R17 94V

Le Pirelli Cinturato WeatherActive offre une expérience de conduite quotidienne raffinée et confortable, avec l'un des trajets les plus silencieux et les plus calmes du test, complété par une direction naturelle et réactive. Ses performances sur sol mouillé sont solides, notamment au freinage, même si l'adhérence latérale pourrait être améliorée. Sur sol sec, il est moins prévisible à la limite, rendant les manœuvres d'urgence difficiles. Il se rattrape en hiver avec une traction fiable en ligne droite sur neige et le meilleur freinage sur glace du test, même si l'adhérence en virage est moins impressionnante.

Sec89,8%

Mouillé96,1%

Neige88,6%

Glace100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10e / 11	41.85 m	+4,36 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	10e / 11	6.69 Points	-0,69 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2e / 11	44.81 m	+2,14 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6e / 11	34.19 s	+0,63 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5e / 11	6.75 Points	-0,63 Points
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8e / 11	22.63 m	+5,62 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	1er / 11	5.54 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus bas est mieux	7e / 11	58.29 s	+4,53 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	1er / 11	13.9 m	Meilleur résultat dans cette discipline

3PMSF

Oui

6^e

Michelin CrossClimate 2 AW

215/55 R17 94V

Le Michelin CrossClimate2 est à la hauteur de sa réputation de référence, offrant un confort de conduite sur route assuré et une direction souple et réactive. Sur circuit, sa motricité en ligne droite est impressionnante sur sol mouillé, même s'il peut attaquer légèrement dans les virages serrés, sur sol sec comme sur sol mouillé. C'est en conditions hivernales qu'il brille véritablement, se démarquant largement de la concurrence lors de ce test, offrant des performances athlétiques et rassurantes sur neige et sur glace.

Sec96,9%

Mouillé94,1%

Neige98,2%

Glace98,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2e / 11	38.71 m	+1,22 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4e / 11	7.19 Points	-0,19 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 11	46.63 m	+3,96 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7e / 11	34.4 s	+0,84 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6e / 11	6.69 Points	-0,69 Points
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1er / 11	17.01 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus bas est mieux	2e / 11	5.88 s	+0,34 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	2e / 11	53.79 s	+0,03 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	2e / 11	14.08 m	+0,18 m

3PMSF

Oui

7^e

Continental TrueContact Tour 54

215/55 R17 94V

Le Continental TrueContact Tour 54 est un pneu bien équilibré, performant dans tous les domaines. Sur route, il offre un confort de conduite ferme et stable, une direction directe et un faible niveau sonore. Sur piste mouillée, il est étonnamment performant, avec une forte traction et des chronos compétitifs. Sur sol sec, il est tolérant et prévisible. Ses performances hivernales constituent un compromis judicieux, offrant une traction utilisable et contrôlable sur la neige et le verglas, ce qui en fait une option fiable toute l'année, sans faiblesse majeure.

Sec95,1%

Mouillé94,4%

Neige87%

Glace85,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3e / 11	39.32 m	+1,83 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5e / 11	6.94 Points	-0,44 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 11	46.63 m	+3,96 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5e / 11	34.11 s	+0,55 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7e / 11	6.63 Points	-0,75 Points
Freinage sur neigePlus bas est mieux	7e / 11	22.37 m	+5,36 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	5e / 11	5.99 s	+0,45 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	6e / 11	57.59 s	+3,83 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	6e / 11	16.22 m	+2,32 m

8^e

Bridgestone Turanza QUIETTRACK

215/55 R17 94V

Le Bridgestone Turanza QuietTrack est un pneu confortable pour la conduite quotidienne, doté d'une direction souple et réactive. Cependant, sur circuit, il montre ses limites avec un manque général d'adhérence sur sol sec et mouillé, et se montre particulièrement instable lors de la combinaison freinage-direction. Fiable et performant sur la neige, il peine sur la glace.

Sec91,7%

Mouillé92,9%

Neige87,1%

Glace80,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7e / 11	40.84 m	+3,35 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8e / 11	6.75 Points	-0,63 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 11	46.94 m	+4,27 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	8e / 11	34.83 s	+1,27 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8e / 11	6.44 Points	-0,94 Points
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6e / 11	21.47 m	+4,46 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	10e / 11	6.3 s	+0,76 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	5e / 11	57.09 s	+3,33 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	10e / 11	17.31 m	+3,41 m

9^e

Pirelli P7 AS+ 3

215/55 R17 115T

Le Pirelli P7 AS Plus 3 offre un confort et un silence de conduite exceptionnels, grâce à une direction réactive, quoique légèrement légère. Son excellent comportement routier en fait un véritable plaisir au quotidien sur sol sec, où sa maniabilité est un atout majeur. Cependant, ses performances se dégradent significativement sur sol glissant ; il manque de traction sur sol mouillé et hivernal par rapport à ses concurrents, offrant une sensation de sécurité bien moindre malgré une bonne sensation de conduite.

Sec92,7%

Mouillé89,7%

Neige85,2%

Glace87,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6e / 11	40.54 m	+3,05 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5e / 11	6.94 Points	-0,44 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10e / 11	49.38 m	+6,71 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	11e / 11	35.47 s	+1,91 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	9e / 11	6.13 Points	-1,25 Points
Freinage sur neigePlus bas est mieux	9e / 11	22.83 m	+5,82 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	4e / 11	5.92 s	+0,38 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	10e / 11	60.6 s	+6,84 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	4e / 11	15.94 m	+2,04 m

10^e

Michelin Defender 2

215/55 R17 94H

Le Michelin Defender2 constitue une bonne référence pour la catégorie Tourisme Standard. Il offre un bon confort de conduite et absorbe bien les petites bosses, malgré quelques mouvements de caisse excessifs. La direction est précise, mais peut sembler lente à basse vitesse. Sur circuit, ses performances sont limitées par un manque d'adhérence optimale, sur sol sec comme sur sol mouillé, ce qui entraîne des sous-virages fréquents et importants, rendant les manœuvres d'urgence difficiles. En conditions hivernales, il a été nettement moins performant que le groupe, avec des distances de freinage plus longues et une puissance difficile à gérer.

Sec93,9%

Mouillé91,1%

Neige80,7%

Glace82,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5e / 11	39.72 m	+2,23 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8e / 11	6.75 Points	-0,63 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7e / 11	47.55 m	+4,88 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	10e / 11	35.35 s	+1,79 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	10e / 11	6 Points	-1,38 Points
Freinage sur neigePlus bas est mieux	11e / 11	25.76 m	+8,75 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	8e / 11	6.17 s	+0,63 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	11e / 11	61.36 s	+7,60 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	8e / 11	16.76 m	+2,86 m

11^e

Bridgestone WeatherPeak

215/55 R17 94V

Le Bridgestone WeatherPeak est un pneu à deux roues. Sur route, il est agréable et offre une conduite souple, malgré une direction un peu molle et des bruits de bande de roulement variés. Ses performances par temps chaud constituent un point faible majeur, avec une traction et un freinage médiocres sur sol sec comme mouillé, et une sensation d'instabilité à la limite. Cependant, en conditions hivernales, il se révèle beaucoup plus performant et confiant, avec un freinage puissant et une tenue de route maniable sur la neige.

Sec83,3%

Mouillé86,7%

Neige95,2%

Glace84,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	11e / 11	44.5 m	+7,01 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	11e / 11	5.81 Points	-1,57 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	11e / 11	53.04 m	+10,37 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	9e / 11	35.31 s	+1,75 s
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	11e / 11	5.81 Points	-1,57 Points
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2e / 11	18.55 m	+1,54 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	3e / 11	5.91 s	+0,37 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	1er / 11	53.76 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur glacePlus bas est mieux	7e / 11	16.37 m	+2,47 m

3PMSF

Oui