Tire Rack a publié son dernier test de groupe, intitulé « Pneus de tourisme haut de gamme pour un voyage plus agréable ». Le rapport 2024 évalue un large panel de onze pneus de tourisme populaires, utilisant une Toyota Camry 2025 comme véhicule d'essai. Le test se concentre principalement sur les catégories Grand Tourisme toutes saisons et toutes saisons, avec neuf profils testés. Afin d'offrir une comparaison plus large du marché, deux pneus de tourisme toutes saisons standard représentatifs ont également été inclus dans l'évaluation.
D'un point de vue technique, ce test est particulièrement intéressant car il compare directement plusieurs sous-catégories de pneus. Il compare des pneus toutes saisons traditionnels à plusieurs sculptures « tout temps » arborant le symbole 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake), permettant ainsi une évaluation directe des compromis de conception entre les pneus conçus pour une utilisation équilibrée toute l'année et ceux privilégiant les performances sur neige. Les résultats ont mis en évidence des différences significatives en termes de philosophie de performance. Certains pneus, comme le Bridgestone WeatherPeak, ont démontré une forte adhérence hivernale au détriment des performances sur sol sec et mouillé, tandis que d'autres, comme le Michelin Primacy Tour A/S, ont excellé sur sol mouillé mais ont peiné sur la neige. Cela contraste avec des sculptures comme le Goodyear Assurance WeatherReady2, qui a obtenu des résultats plus constants et équilibrés sur l'ensemble des tests.
Il est important de noter que le classement général final de Tire Rack est déterminé uniquement par les notes subjectives attribuées par les pilotes d'essai pour des facteurs tels que le confort de route et la tenue de route sur circuit. Ce classement ne prend pas directement en compte les données objectives, telles que les distances de freinage ou les temps au tour. Les lecteurs peuvent toutefois trier les résultats complets selon n'importe quelle mesure sur la page « Tableau des résultats », accessible via le lien ci-dessus, afin de tirer leurs propres conclusions en fonction de leurs priorités de performance. Pour consulter les données et l'analyse détaillées, vous pouvez consulter le test complet sur le site web de Tire Rack via le lien ci-dessus.
Sec
Freinage à sec
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (Plus bas est mieux)
Michelin Primacy Tour AS
37.49 M
Michelin CrossClimate 2 AW
38.71 M
Continental TrueContact Tour 54
39.32 M
Goodyear Assurance WeatherReady 2
39.62 M
Michelin Defender 2
39.72 M
Pirelli P7 AS Plus 3
40.54 M
Bridgestone Turanza QUIETTRACK
40.84 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
41.15 M
Toyo Celsius Sport
41.45 M
Pirelli Cinturato WeatherActive
41.85 M
Bridgestone WeatherPeak
44.50 M
Sujet : Manipulation à sec
Tenue de route sur sol sec subj.
Score subjectif de manipulation à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
Toyo Celsius Sport
7.38 Points
Goodyear Assurance WeatherReady 2
7.38 Points
Michelin Primacy Tour AS
7.25 Points
Michelin CrossClimate 2 AW
7.19 Points
Continental TrueContact Tour 54
6.94 Points
Pirelli P7 AS Plus 3
6.94 Points
Vredestein Quatrac Pro Plus
6.81 Points
Michelin Defender 2
6.75 Points
Bridgestone Turanza QUIETTRACK
6.75 Points
Pirelli Cinturato WeatherActive
6.69 Points
Bridgestone WeatherPeak
5.81 Points
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (Plus bas est mieux)
Michelin Primacy Tour AS
42.67 M
Pirelli Cinturato WeatherActive
44.81 M
Michelin CrossClimate 2 AW
46.63 M
Goodyear Assurance WeatherReady 2
46.63 M
Continental TrueContact Tour 54
46.63 M
Bridgestone Turanza QUIETTRACK
46.94 M
Michelin Defender 2
47.55 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
48.16 M
Toyo Celsius Sport
48.46 M
Pirelli P7 AS Plus 3
49.38 M
Bridgestone WeatherPeak
53.04 M
Manipulation humide
Tenue de route sur sol mouillé
Temps de manipulation humide en secondes (Plus bas est mieux)
Toyo Celsius Sport
33.56 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
33.57 s
Goodyear Assurance WeatherReady 2
33.79 s
Michelin Primacy Tour AS
34.03 s
Continental TrueContact Tour 54
34.11 s
Pirelli Cinturato WeatherActive
34.19 s
Michelin CrossClimate 2 AW
34.40 s
Bridgestone Turanza QUIETTRACK
34.83 s
Bridgestone WeatherPeak
35.31 s
Michelin Defender 2
35.35 s
Pirelli P7 AS Plus 3
35.47 s
Sujet : Manipulation en milieu humide
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Score subjectif de tenue de route sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
Toyo Celsius Sport
7.38 Points
Goodyear Assurance WeatherReady 2
7.25 Points
Vredestein Quatrac Pro Plus
7.25 Points
Michelin Primacy Tour AS
7.19 Points
Pirelli Cinturato WeatherActive
6.75 Points
Michelin CrossClimate 2 AW
6.69 Points
Continental TrueContact Tour 54
6.63 Points
Bridgestone Turanza QUIETTRACK
6.44 Points
Pirelli P7 AS Plus 3
6.13 Points
Michelin Defender 2
6.00 Points
Bridgestone WeatherPeak
5.81 Points
Neige
Freinage sur neige
Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (Plus bas est mieux)
Michelin CrossClimate 2 AW
17.01 M
Bridgestone WeatherPeak
18.55 M
Goodyear Assurance WeatherReady 2
18.71 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
19.33 M
Michelin Primacy Tour AS
21.40 M
Bridgestone Turanza QUIETTRACK
21.47 M
Continental TrueContact Tour 54
22.37 M
Pirelli Cinturato WeatherActive
22.63 M
Pirelli P7 AS Plus 3
22.83 M
Toyo Celsius Sport
22.96 M
Michelin Defender 2
25.76 M
Traction sur neige
Traction sur neige
Temps d'accélération de la neige (Plus bas est mieux)
Pirelli Cinturato WeatherActive
5.54 s
Michelin CrossClimate 2 AW
5.88 s
Bridgestone WeatherPeak
5.91 s
Pirelli P7 AS Plus 3
5.92 s
Continental TrueContact Tour 54
5.99 s
Goodyear Assurance WeatherReady 2
5.99 s
Michelin Primacy Tour AS
6.14 s
Michelin Defender 2
6.17 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
6.19 s
Bridgestone Turanza QUIETTRACK
6.30 s
Toyo Celsius Sport
6.37 s
Manipulation de la neige
Tenue de route sur neige
Temps de traitement de la neige en secondes (Plus bas est mieux)
Le Goodyear Assurance WeatherReady2 se distingue par ses performances exceptionnelles, offrant une conduite souple et contrôlée sur route, associée à une direction presque sportive. Malgré un léger bruit de bande de roulement, ses performances sur circuit sont excellentes. Sur sol sec comme sur sol mouillé, il offre une sensation de solidité, de stabilité et de confiance incroyables, avec une forte adhérence et une tenue de route précise et constante, permettant de gérer facilement les manœuvres d'urgence. Cette fiabilité se prolonge en hiver, où il offre une conduite sûre et fiable sur neige et sur glace, ce qui en fait un concurrent de premier plan.
Le Vredestein Quatrac Pro+ est une excellente option toutes saisons, offrant une conduite quotidienne agréable et silencieuse, avec une direction naturelle et vive. Agile et autoritaire sur piste mouillée, il offre des performances comparables à celles des meilleurs pneus d'essai. En hiver, il est parfaitement dans son élément, offrant une conduite sûre et contrôlée sur la neige, avec une tenue de route tolérante. Son seul défaut notable réside dans sa sensibilité à la vitesse lors des changements de voie d'urgence sur sol sec, qu'il a rencontré des difficultés à gérer juste au-dessus de la vitesse cible.
Le Toyo Celsius Sport fait honneur à son nom et offre une expérience de conduite sportive et engageante. Bien que son comportement routier soit ferme et transmette plus de bruit et d'impacts que ses concurrents, il compense par une direction exceptionnellement rapide et réactive. Sur circuit, il excelle sur sol sec comme mouillé, offrant une maniabilité agile, une excellente communication et les meilleurs temps au tour sur sol mouillé. Ses performances sur neige sont également louables et maniables, mais son freinage sur glace est un point faible majeur.
Le Michelin Primacy Tour A/S est un excellent pneu pour la conduite en trois saisons, offrant un confort de conduite ferme et stable, ainsi qu'une direction légère et précise. Il excelle véritablement sur sol mouillé, affichant des distances de freinage extrêmement courtes et offrant une sensation d'agilité et de réactivité. Ce caractère athlétique se poursuit sur sol sec, avec une direction précise, même si l'adhérence peut chuter brutalement en limite. Son principal défaut réside dans ses performances hivernales, où il peine considérablement sur la neige par rapport à la concurrence.
Le Pirelli Cinturato WeatherActive offre une expérience de conduite quotidienne raffinée et confortable, avec l'un des trajets les plus silencieux et les plus calmes du test, complété par une direction naturelle et réactive. Ses performances sur sol mouillé sont solides, notamment au freinage, même si l'adhérence latérale pourrait être améliorée. Sur sol sec, il est moins prévisible à la limite, rendant les manœuvres d'urgence difficiles. Il se rattrape en hiver avec une traction fiable en ligne droite sur neige et le meilleur freinage sur glace du test, même si l'adhérence en virage est moins impressionnante.
Le Michelin CrossClimate2 est à la hauteur de sa réputation de référence, offrant un confort de conduite sur route assuré et une direction souple et réactive. Sur circuit, sa motricité en ligne droite est impressionnante sur sol mouillé, même s'il peut attaquer légèrement dans les virages serrés, sur sol sec comme sur sol mouillé. C'est en conditions hivernales qu'il brille véritablement, se démarquant largement de la concurrence lors de ce test, offrant des performances athlétiques et rassurantes sur neige et sur glace.
Le Continental TrueContact Tour 54 est un pneu bien équilibré, performant dans tous les domaines. Sur route, il offre un confort de conduite ferme et stable, une direction directe et un faible niveau sonore. Sur piste mouillée, il est étonnamment performant, avec une forte traction et des chronos compétitifs. Sur sol sec, il est tolérant et prévisible. Ses performances hivernales constituent un compromis judicieux, offrant une traction utilisable et contrôlable sur la neige et le verglas, ce qui en fait une option fiable toute l'année, sans faiblesse majeure.
Le Bridgestone Turanza QuietTrack est un pneu confortable pour la conduite quotidienne, doté d'une direction souple et réactive. Cependant, sur circuit, il montre ses limites avec un manque général d'adhérence sur sol sec et mouillé, et se montre particulièrement instable lors de la combinaison freinage-direction. Fiable et performant sur la neige, il peine sur la glace.
Le Pirelli P7 AS Plus 3 offre un confort et un silence de conduite exceptionnels, grâce à une direction réactive, quoique légèrement légère. Son excellent comportement routier en fait un véritable plaisir au quotidien sur sol sec, où sa maniabilité est un atout majeur. Cependant, ses performances se dégradent significativement sur sol glissant ; il manque de traction sur sol mouillé et hivernal par rapport à ses concurrents, offrant une sensation de sécurité bien moindre malgré une bonne sensation de conduite.
Le Michelin Defender2 constitue une bonne référence pour la catégorie Tourisme Standard. Il offre un bon confort de conduite et absorbe bien les petites bosses, malgré quelques mouvements de caisse excessifs. La direction est précise, mais peut sembler lente à basse vitesse. Sur circuit, ses performances sont limitées par un manque d'adhérence optimale, sur sol sec comme sur sol mouillé, ce qui entraîne des sous-virages fréquents et importants, rendant les manœuvres d'urgence difficiles. En conditions hivernales, il a été nettement moins performant que le groupe, avec des distances de freinage plus longues et une puissance difficile à gérer.
Le Bridgestone WeatherPeak est un pneu à deux roues. Sur route, il est agréable et offre une conduite souple, malgré une direction un peu molle et des bruits de bande de roulement variés. Ses performances par temps chaud constituent un point faible majeur, avec une traction et un freinage médiocres sur sol sec comme mouillé, et une sensation d'instabilité à la limite. Cependant, en conditions hivernales, il se révèle beaucoup plus performant et confiant, avec un freinage puissant et une tenue de route maniable sur la neige.
