Étonnamment mauvais sur le mouillé. J'ai un nouveau xDrive de la série 7. Les pneus ont été produits il y a 8 semaines et montés il y a 2 semaines. A traversé le rond-point à vitesse modérée sous la pluie, sous direction (en xDrive !) et a glissé sur 1 mètre en s'écrasant presque contre une autre voiture au rond-point. Sur le chemin du retour sur l'autoroute standard à 70 mph, un peu de pluie et en chantant des voies de retour ou la voiture a perdu deux fois de l'adhérence (survirage). Pneus premium recommandés comme les meilleurs pour la série 7 par BMW !!! Ce sont les pires pneus que j'ai jamais eu et cela m'a coûté 1500 £ (pneus arrière plus larges et plus expansifs). Restez à l'écart de ceux-ci.

Le pneu est venu avec mon Audi de l'usine et c'est aussi génial. A duré 5 étés - environ 75 000 km. Conduit à travers l'Europe, sur l'autoroute et sur le Nirburgring. J'achèterai à nouveau ce pneu ou le pneu qui l'a remplacé - Potenza Sport - selon ce que je peux obtenir la meilleure offre.

J'avais ces pneus comme équipement d'origine sur ma Mazda MX-5 2.0 ND. Idéal sur le sec, mais lorsqu'il fait humide (et plus froid), il survire très facilement même lorsque vous êtes léger sur l'accélérateur. Je les ai remplacés par un ensemble de Michelin Pilot Sport 4 et ceux-ci sont bien meilleurs sur le mouillé. Je ne reviendrais pas avec le S001.

Le pneu est tout à fait capable de parcourir une route de campagne sinueuse et des cols de montagne. Même sous la pluie avec une voiture couple-y rwd, c'est gérable. Mais ça craint tellement lorsque vous conduisez en ville ou que vous faites la navette tous les jours. Le bruit de la route est terrible et le bourdonnement occasionnel est à couper le souffle. Sans oublier que le flanc dur comme le roc ruine la conduite des C63, même avec une suspension sur les réglages de confort. Après 17 000 milles, j'ai mordu la balle et je suis passé aux Conti SC7; conduite beaucoup plus douce avec des niveaux d'adhérence similaires

Très adhérent sur le sec, mais ça s'est amélioré après plus de 28 000 kilomètres. Queue très heureuse sur le mouillé. Très important à garder à l'esprit lorsque vous conduisez sur le mouillé avec une voiture à traction arrière. Plus je les ai, meilleure est la manipulation. Très bruyant et pas confortable du tout, la consommation de carburant n'est pas excellente et s'aggrave au fil des ans, l'adhérence s'améliore cependant. C'est donc le compromis. Maintenant, 40 000 kilomètres de conduite assez fougueuse et même des épuisements à 100 km/h à plein régime, mais il reste encore facilement 3 mm sur toutes les roues. Il n'est pas possible de revenir à l'avant en raison des différentes tailles de roues. Pourtant, ils portent uniformément, c'est quelque chose que je n'ai jamais connu auparavant. Très intéressant. Les pneus sont en stock sur la BMW de l'usine à Noël 2017, maintenant en octobre 2022 et le caoutchouc est toujours bon même s'il a été à -20 degrés Celsius et +40 degrés Celsius pendant des semaines, juste assis là dans les éléments, c'est arrivé plusieurs années. Il a l'air neuf vu de côté. Bien que je ne pense pas que ces pneus dureront plus longtemps que mes détenteurs de records : vredestein ultrac satin et vredestein quatrace, ils dureront certainement plus longtemps que la moyenne. Ce qui est dommage car j'ai envie d'en essayer de nouveaux. Jusqu'à présent, mon pneu UHP préféré à usage général est le yokohama advan fleva v701 et je veux les essayer sur la BMW, voir comment ils gèrent plus de puissance. Malheureusement, ils n'ont pas de flanc et le flanc de ce bridgestone est le plus épais que j'aie jamais eu jusqu'à présent.

L'un des MEILLEURS pneus que j'ai jamais eu. Le pneu colle BMW à la route dans les virages. Un mot - FANTASTIQUE.

Absolument excellent ! Pour ceux qui disent que c'est un pneu rigide, il vaut mieux faire ses devoirs avant d'acheter. Ce sont des pneus performants, ils sont censés être fermes.

J'utilise les S001 depuis 2 ans maintenant et je peux dire qu'ils sont plutôt bons. Je conduis principalement la voiture sur autoroute, et je peux dire qu'ils s'usent assez normalement et uniformément. Ils sont certainement plus durs que les autres pneus et ils ont besoin de temps pour se réchauffer, mais après cela, je peux dire qu'ils tiennent sur la route. Les flancs sont durs et la jante est bien protégée. Si vous recherchez une conduite confortable, je ne peux pas dire que ce pneu est votre tasse de thé, mais si vous voulez un bon pneu d'été qui ne vous laissera pas tomber, le S001 est fait pour vous !

Ceux-ci sont venus sur mon RS5 quand je l'ai acheté. Pneu épouvantable, sensation glissante et vague à tout moment, les pires performances sur sol mouillé de tous les pneus que j'ai jamais conduits et une conduite généralement difficile.

Ces pneus offrent une très bonne adhérence à sec comme un rêve, pratiquement aucun bruit de route quel que soit le temps L'adhérence sur sol mouillé est étonnamment bonne et ils s'usent très bien

Le pneu rend la conduite de la Skoda 190 HP superbe avec traction avant très désagréable. L'adhérence avant de la voiture est inexistante en sortie de virage sur sol sec, sur sol mouillé l'adhérence est très mauvaise sans déjà accélérer. Le confort est très médiocre, le pneu est trop mou, malgré une pression des pneus supérieure à la recommandation, la voiture continue de rebondir à chaque bosse. Les sections centrales des pneus ont encore un filetage de 4 mm, les côtés intérieurs n'ont plus de filetage (les pneus ont été tournés, donc les 4 sont sans filetage sur les côtés intérieurs), les côtés extérieurs ont environ 1 mm de filetage. La voiture étant neuve et les pneus montés en usine en 235/40 R19, je pensais que c'était juste une voiture de merde. Venant du C6 A6 3.0 TDI quattro, je pensais juste que c'était merdique parce que c'est une skoda. Le montage de pneus d'hiver a montré que le coupable était en fait les pneus merdiques bridgestone S001. Les pneus sont très bruyants sur les autoroutes, sur les routes normales, le bruit est correct. Un très très mauvais pneu, malgré un prix plutôt élevé.

Monte d’origine sur une MX5 ND 184, sur route sèche ils restent acceptable mais sur route mouillée il ne sont catastrophique. Durée : 17000 Km