Les meilleurs pneus pour la BMW 440i coupe

Très adhérent sur le sec, mais ça s'est amélioré après plus de 28 000 kilomètres. Queue très heureuse sur le mouillé. Très important à garder à l'esprit lorsque vous conduisez sur le mouillé avec une voiture à traction arrière. Plus je les ai, meilleure est la manipulation. Très bruyant et pas confortable du tout, la consommation de carburant n'est pas excellente et s'aggrave au fil des ans, l'adhérence s'améliore cependant. C'est donc le compromis. Maintenant, 40 000 kilomètres de conduite assez fougueuse et même des épuisements à 100 km/h à plein régime, mais il reste encore facilement 3 mm sur toutes les roues. Il n'est pas possible de revenir à l'avant en raison des différentes tailles de roues. Pourtant, ils portent uniformément, c'est quelque chose que je n'ai jamais connu auparavant. Très intéressant. Les pneus sont en stock sur la BMW de l'usine à Noël 2017, maintenant en octobre 2022 et le caoutchouc est toujours bon même s'il a été à -20 degrés Celsius et +40 degrés Celsius pendant des semaines, juste assis là dans les éléments, c'est arrivé plusieurs années. Il a l'air neuf vu de côté. Bien que je ne pense pas que ces pneus dureront plus longtemps que mes détenteurs de records : vredestein ultrac satin et vredestein quatrace, ils dureront certainement plus longtemps que la moyenne. Ce qui est dommage car j'ai envie d'en essayer de nouveaux. Jusqu'à présent, mon pneu UHP préféré à usage général est le yokohama advan fleva v701 et je veux les essayer sur la BMW, voir comment ils gèrent plus de puissance. Malheureusement, ils n'ont pas de flanc et le flanc de ce bridgestone est le plus épais que j'aie jamais eu jusqu'à présent.