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Bridgestone Battlax BT46

Le Bridgestone Battlax BT46 est un pneu Tourisme Premium (Ete) destiné aux véhicules de type Moto.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 84% sur 2 avis de conducteurs Lire les avis
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Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en juillet 2022.

  • 2avis de conducteurs
  • 4 828km parcourus
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Questions et réponses pour le Bridgestone Battlax BT46

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Avis de propriétaires sur le Bridgestone Battlax BT46

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Notes des propriétaires moyenne de 2 notes

  • Note des propriétaires 84%
  • Adhérence sur le sec 100%
  • Usure 100%
  • Adhérence sur le mouillé 80%
  • Ressenti de la route 80%
  • Confort 70%
  • Progressivité 60%

Les 2 avis sur le Bridgestone Battlax BT46

Répartition des notes sur 1 avis rédigés
84%
Membre
  • Yamaha
  • 130/70 R18
  • 4 828 km
  • Une combinaison de routes
  • Fougueux
Je n'ai rien à redire sur les pneus, j'avais déjà installé Avon roadrider II, mais après avoir lâché prise sous la pluie en accélérant simplement aux feux, je suis passé à Bridgestone (choix limité compte tenu de la taille des pneus d'un divvy) et je ne le ferai jamais regarde en arrière, sous la pluie, je peux prendre un virage aussi vite/agressif que je le ferais sur le sec. Peut-être pas aussi lisse que certains autres pneus sur l'autoroute, mais la moto bourdonne tout le temps de toute façon donc ça ne me met pas en phase... Si vous envisagez les pneus, achetez-les. Sans parler du fait qu'ils n'ont perdu qu'environ 1 à 2 mm de bande de roulement (bande centrale) après 3 000 milles.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 6
  • Usure 10
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 10
Utile 759
Membre
  • Yamaha
  • 225/45 R17
  • Piste
  • Fougueux
Ceci est une nouvelle revue de pneu avant car l'arrière est un BT45 sur mon RZ350 Classic Track Day au parc Lakeside, les deux premières sessions juste en frottant le pneu après cela, j'ai commencé à pousser beaucoup d'adhérence et je n'avais aucun indice qu'il était à sa limite de freinage aussi fort que possible sur une RZ et l'avant était solide comme un roc dans les virages pour être honnête, j'étais plus inquiet pour le pneu arrière que pour l'avant sans pluie c'était une chaude journée du Queensland

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