Testé 6 fois par des publications indépendantes, le Barum Polaris 6 termine en moyenne 8e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur neige, où il bat 86% du plateau sur 6 tests ; la plus faible est Freinage sur sol mouillé, à 58% sur 6 tests.
Test Auto Bild des pneus hiver 2026 P10 sur 20
Le Barum Polaris 6 termine dixième avec un verdict « bon » et sans pénalité de sécurité. Auto Bild le cite parmi les choix à bon rapport qualité-prix, avec un freinage sur neige solide contrebalancé par un comportement plus faible sur sol mouillé et sur sol sec.
Où le Barum Polaris 6 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 4 | P13,8 sur 16,8 | 24% | - |
| Comportement sur sec | 3 | P11 sur 17 | 37% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Faible | 6 | P9,7 sur 28,2 | 58% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P13 sur 16 | 20% | - |
| Comportement sur mouillé | 3 | P11 sur 17 | 48% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 3 | P14 sur 17 | 22% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 4 | P13 sur 16,8 | 29% | - |
| Aquaplanage en virage | 4 | P12,3 sur 16,8 | 28% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige Fort | 6 | P4,5 sur 21,5 | 86% | 2 |
| Traction sur neige | 4 | P8 sur 16,8 | 66% | 1 |
| Comportement sur neige | 3 | P9,3 sur 16,7 | 55% | - |
| Slalom sur neige | 2 | P9,5 sur 22 | 60% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P4 sur 16 | 80% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 2 | P7,5 sur 20 | 66% | - |
| Bruit | 4 | P2,5 sur 16,8 | 93% | 2 |
| Valeur | ||||
| Usure | 3 | P12 sur 18,7 | 37% | - |
| Valeur | 3 | P6 sur 18,7 | 71% | - |
| Résistance au roulement | 3 | P7 sur 16,3 | 68% | 2 |
| Consommation de carburant | 1 | P1 sur 16 | 100% | 1 |
| Abrasion | 1 | P13 sur 16 | 20% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Barum Polaris 6. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear UltraGrip Performance 3
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
Comparer avec UltraGrip Performance 3 |
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 5
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Linglong Sport Master Winter
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Firestone Winterhawk 4
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Kleber Krisalp HP3
4 en commun : 2 devant, 1 derrière
Comparer avec Krisalp HP3 |
4 | 2 | 1 | 1 | 67% |
 Kumho WinterCraft WP52+
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Vredestein Wintrac Pro+
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiWinterW2
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Viking WinTech NewGen
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 GT Radial WinterPro2 Sport
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 13 octobre 2026.
Au cours de cinq tests d'hiver indépendants, le Barum Polaris 6 se distingue constamment comme un pneu d'hiver centré sur la neige et à faible coût d'exploitation pour l'Europe centrale : il affiche à plusieurs reprises des résultats de freinage/traction sur neige parmi les meilleurs et est régulièrement l'option la plus efficace et la plus silencieuse. Il a été 1er pour le freinage sur neige lors du test ADAC 2026 (10,0 m) et à nouveau 1er lors du test Autozurnál 2025, où il a également remporté la traction sur neige et terminé 2e au classement général. L'efficacité est un thème récurrent : il avait la plus faible résistance au roulement dans le test complet d'Auto Bild 2025 (1/22) et était également 1er pour la consommation de carburant dans le test ADAC et 1er pour la résistance au roulement dans Autozurnál ; les testeurs l'ont explicitement mentionné comme ayant « la plus faible résistance au roulement » et étant « parmi les plus économes en carburant ». Le raffinement est un autre motif, avec 1er pour le bruit dans le test ADAC (69,9 dB) et Autozurnál, plus 4e/22 pour le bruit dans Auto Bild.
Le caveat constant est la marge de sécurité sur route mouillée et surtout sur route sèche par rapport aux meilleurs pneus. Le freinage sur route mouillée est systématiquement en dessous du niveau supérieur (par exemple, 12/16 dans le test ADAC avec +18,8 % par rapport au meilleur ; 12/52 et 8/50 dans les deux qualifications de freinage Auto Bild à ~+15 % par rapport au meilleur), tandis que l'aquaplaning peut être une faiblesse claire dans certains tests (test complet Auto Bild 2025 : 20/22 en aquaplaning droit et 17/22 en aquaplaning courbe). La plus grande exception à sa performance routière généralement « suffisante » est le freinage sur route sèche : il était près du bas dans le test ADAC (15/16, +9,5 % par rapport au meilleur) et très faible dans le test Auto Bild 2025 (17/22, +21,7 % par rapport au meilleur), le test ADAC notant « une mauvaise précision et beaucoup de survirage lors du changement de direction » et concluant qu'il n'est pas recommandé malgré une forte capacité sur neige/glace.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Barum Polaris 6 termine dixième avec un verdict « bon » et sans pénalité de sécurité. Auto Bild le cite parmi les choix à bon rapport qualité-prix, avec un freinage sur neige solide contrebalancé par un comportement plus faible sur sol mouillé et sur sol sec.
Le Barum Polaris 6 partage la huitième place. Il est très compétent sur neige et sur glace, mais son comportement sur route sèche fait que l'ADAC ne le recommande pas.
Le Barum Polaris 6, pneu économique de Continental, offre un rapport qualité-prix exceptionnel et se positionne comme une véritable aubaine, avec le meilleur potentiel d'économie de carburant du test. Sa résistance au roulement extrêmement faible se traduit directement par une consommation réduite, le rendant économique sur toute sa durée de vie. Ce pneu se révèle sûr et fiable sur neige comme sur route sèche, offrant des performances rassurantes dans des conditions hivernales typiques, sans se ruiner. Cependant, son positionnement économique se fait plus sentir sur chaussée mouillée, où ses performances globales sont légèrement inférieures à celles des pneus haut de gamme. Malgré cela, il ne présente jamais de dangerosité et maintient des normes de sécurité acceptables. À environ 380 € le jeu - le prix le plus bas parmi les pneus de marque de qualité testés - il représente un excellent rapport qualité-prix pour les conducteurs soucieux de leur budget qui ont besoin d'un pneu hiver fiable sans pour autant vouloir investir dans un modèle premium. Ce pneu prouve qu'un prix bas n'est pas forcément synonyme de sécurité compromise.
Le Barum Polaris 6 a réalisé des performances exceptionnelles, terminant deuxième au classement général. Son principal atout réside dans la neige, où il s'est classé premier au classement général en remportant les tests de freinage, d'accélération et de traction, et en se classant deuxième en maniabilité. Sur sol sec, il a obtenu la deuxième place, principalement grâce à sa faible résistance au roulement et à son silence de fonctionnement aux deux vitesses testées. Ses performances sur sol mouillé ont également été solides, le plaçant quatrième dans cette catégorie, avec d'excellents résultats en maniabilité et en résistance à l'aquaplaning, démontrant ainsi ses excellentes capacités polyvalentes pour la conduite hivernale.
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Barum