Explorateur de données / Auto Bild Allrad
Test de pneus SUV été 2024
- Dimension testée
- 235/55 R19
- Pneus testés
- 11
- Disciplines
- 14
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Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,73 | 33,5 | 108,6 | 99,9 | 50,4 | 82,8 | 20,58 | 86,5 | 2,52 | 97,2 | 87,4 | 7 734 | 9 051 | 2 017 | 2 250 | 89,7 | 69,2 | 99,1 | 7,73 | 93,1 | |
Points fortsVainqueur du test général avec d'excellentes caractéristiques de conduite sur toutes les surfaces, des qualités de conduite dynamiques et sportives, une réponse précise de la direction, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec, une faible résistance au roulement. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,85 × 34,65% = 34,6 Mouillé97,19 × 49,5% = 48,11 Hors route89,74 × 0,99% = 0,89 Confort99,13 × 4,95% = 4,91 Résistance au roulement93,14 × 9,9% = 9,22 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,40 | 34,2 | 107,3 | 98,2 | 49,3 | 82,1 | 20,81 | 93,3 | 2,74 | 98,9 | 87,3 | 7 820 | 8 700 | 2 438 | 2 238 | 92,6 | 70,4 | 97,4 | 8,25 | 87,3 | |
Points fortsPneu premium convaincant avec un niveau de performance élevé et équilibré, de très bonnes réserves de sécurité contre l'aquaplaning, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec. À prendre en compteTraction modérée sur sable. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,23 × 34,65% = 34,04 Mouillé98,94 × 49,5% = 48,98 Hors route92,65 × 0,99% = 0,92 Confort97,44 × 4,95% = 4,82 Résistance au roulement87,27 × 9,9% = 8,64 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,44 | 33,4 | 107,5 | 99,5 | 49,9 | 83,7 | 20,36 | 86,9 | 2,51 | 98,0 | 88,7 | 7 685 | 9 495 | 2 197 | 2 477 | 94,0 | 71,0 | 96,6 | 9,23 | 78,0 | |
Points fortsProfil haut de gamme avec une bonne dynamique de conduite, des caractéristiques tout-terrain convaincantes, un comportement de direction précis, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec. À prendre en compteRésistance au roulement accrue. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,5 × 34,65% = 34,48 Mouillé98,01 × 49,5% = 48,52 Hors route94,03 × 0,99% = 0,93 Confort96,62 × 4,95% = 4,78 Résistance au roulement78,01 × 9,9% = 7,72 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,83 | 34,9 | 107,4 | 97,3 | 50,9 | 82,2 | 20,99 | 89,0 | 2,72 | 97,4 | 87,0 | 7 757 | 10 525 | 1 916 | 2 335 | 92,2 | 72,8 | 94,2 | 8,55 | 84,2 | |
Points fortsComportement de conduite sûr dans toutes les conditions, bonnes qualités tout-terrain, très bonne traction sur le sable, distances de freinage courtes, prix modéré. À prendre en compteConfort modéré, bruit de roulement légèrement accru. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,3 × 34,65% = 33,72 Mouillé97,35 × 49,5% = 48,19 Hors route92,24 × 0,99% = 0,91 Confort94,23 × 4,95% = 4,66 Résistance au roulement84,21 × 9,9% = 8,34 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 97,11 | 34,3 | 106,3 | 97,6 | 51,7 | 81,1 | 20,92 | 88,7 | 2,55 | 96,0 | 87,1 | 7 909 | 8 660 | 2 216 | 2 414 | 92,3 | 68,6 | 100,0 | 7,20 | 100,0 | |
Points fortsTrès bonne traction sur l'herbe et la boue, courtes distances de freinage sur sol sec, confort de roulement convaincant, résistance au roulement économe en carburant. À prendre en compteComportement de conduite légèrement spongieux sur route sèche. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,63 × 34,65% = 33,83 Mouillé95,98 × 49,5% = 47,52 Hors route92,35 × 0,99% = 0,91 Confort100 × 4,95% = 4,95 Résistance au roulement100 × 9,9% = 9,9 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 95,10 | 35,6 | 106,6 | 96,0 | 50,7 | 80,6 | 21,23 | 86,7 | 2,39 | 95,1 | 87,3 | 7 563 | 8 608 | 1 965 | 2 242 | 88,0 | 70,8 | 96,9 | 7,83 | 92,0 | |
Points fortsQualités de conduite équilibrées et sûres dans toutes les conditions de route, distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, bon rapport qualité/prix. À prendre en compteTraction modérée sur le sable, léger sous-virage sur sol humide. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,99 × 34,65% = 33,26 Mouillé95,07 × 49,5% = 47,07 Hors route88 × 0,99% = 0,87 Confort96,89 × 4,95% = 4,8 Résistance au roulement91,95 × 9,9% = 9,1 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 95,33 | 34,4 | 108,0 | 98,3 | 54,2 | 80,6 | 20,91 | 87,3 | 2,70 | 95,1 | 86,4 | 7 379 | 9 586 | 1 711 | 2 348 | 87,9 | 69,9 | 98,1 | 8,44 | 85,3 | |
Points fortsBonnes qualités tout-terrain, courtes distances de freinage et comportement de conduite dynamique sur route sèche, prix abordable. À prendre en compteAdhérence modérée sur sol mouillé, réponse retardée de la direction, résistance au roulement légèrement augmentée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,27 × 34,65% = 34,05 Mouillé95,14 × 49,5% = 47,1 Hors route87,9 × 0,99% = 0,87 Confort98,14 × 4,95% = 4,86 Résistance au roulement85,31 × 9,9% = 8,45 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,62 | 35,3 | 106,4 | 96,3 | 53,7 | 80,6 | 21,38 | 88,8 | 2,65 | 94,8 | 85,6 | 7 527 | 10 437 | 1 485 | 2 191 | 86,5 | 71,9 | 95,4 | 8,15 | 88,3 | |
Points fortsBonne traction sur le sable, marges de sécurité stables contre l'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sol sec. À prendre en compteTenue de route sous-vireuse sur routes poussiéreuses et sèches, réponse spongieuse de la direction, confort modéré. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,3 × 34,65% = 33,37 Mouillé94,78 × 49,5% = 46,92 Hors route86,5 × 0,99% = 0,86 Confort95,41 × 4,95% = 4,72 Résistance au roulement88,34 × 9,9% = 8,75 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,91 | 35,4 | 106,4 | 96,2 | 53,8 | 79,6 | 21,37 | 89,8 | 2,66 | 94,6 | 85,7 | 7 153 | 9 292 | 1 831 | 2 438 | 88,4 | 70,3 | 97,6 | 8,85 | 81,4 | |
Points fortsBonne traction sur terrain boueux, caractéristiques d'aquaplaning sûres, bon confort. À prendre en compteComportement de conduite significativement sous-vireur, qualités tout-terrain limitées, résistance au roulement accrue. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,16 × 34,65% = 33,32 Mouillé94,59 × 49,5% = 46,83 Hors route88,37 × 0,99% = 0,87 Confort97,58 × 4,95% = 4,83 Résistance au roulement81,36 × 9,9% = 8,06 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 93,33 | 36,2 | 106,6 | 95,2 | 59,3 | 78,1 | 21,59 | 86,9 | 2,67 | 91,4 | 86,1 | 8 045 | 11 025 | 1 926 | 2 099 | 91,8 | 70,0 | 98,0 | 7,63 | 94,4 | |
Points fortsBonne traction sur gravier et sable, faible résistance au roulement, niveau de prix très abordable. À prendre en compteTraction satisfaisante dans la boue, comportement de conduite sous-vireur et distances de freinage prolongées dans des conditions humides. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,22 × 34,65% = 33 Mouillé91,36 × 49,5% = 45,23 Hors route91,82 × 0,99% = 0,91 Confort98 × 4,95% = 4,85 Résistance au roulement94,36 × 9,9% = 9,34 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 92,67 | 36,3 | 106,3 | 94,9 | 56,5 | 78,4 | 21,75 | 84,2 | 2,30 | 90,5 | 86,6 | 8 184 | 9 203 | 1 751 | 2 189 | 88,3 | 70,0 | 98,0 | 7,73 | 93,1 | |
Points fortsBonnes qualités tout-terrain, faible résistance au roulement, prix abordable. À prendre en compteCaractéristiques d'aquaplaning seulement satisfaisantes, adhérence modérée sur route mouillée, comportement de conduite sous-vireur sur route mouillée et sèche. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,95 × 34,65% = 32,9 Mouillé90,54 × 49,5% = 44,82 Hors route88,26 × 0,99% = 0,87 Confort98 × 4,95% = 4,85 Résistance au roulement93,14 × 9,9% = 9,22 | ||||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 34,7% Influence réelle 21%
- Mouillé Pondération 49,5% Influence réelle 52%
- Hors route Pondération 1% Influence réelle 2%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 2%
- Résistance au roulement Pondération 9,9% Influence réelle 23%
- Résistance au roulement compte pour 9,9% de la note mais crée 23% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 17,3% de la note mais ne crée que 5% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 14
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,3% | 16% |
| Comportement sur sec | 17,3% | 5% |
| Freinage sur sol mouillé | 12,9% | 22% |
| Comportement sur mouillé | 12,9% | 9% |
| Cercle sur sol mouillé | 12,9% | 8% |
| Aquaplaning en ligne droite | 5,4% | 3% |
| Aquaplanage en virage | 5,4% | 9% |
| Comportement sur gravier | 0,2% | <1% |
| Traction sur gravier | 0,2% | <1% |
| Traction sur sable | 0,2% | 1% |
| Traction sur herbe | 0,2% | 1% |
| Traction sur boue | 0,2% | <1% |
| Bruit | 5% | 2% |
| Résistance au roulement | 9,9% | 23% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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