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Résultats des tests du Kumho Ecsta PS71 SUV

Testé de 2024 à 2025 1 publication

Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Kumho Ecsta PS71 SUV termine en moyenne 5e.

  • 2Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 5ePosition moyenne
  • 57%Plateau battu en moyenne
  • 1Publications
Kumho Ecsta PS71 SUV

2 tests, de 2024 à 2025

Le dernier test

Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 P6 sur 10

Le pneu Kumho Ecsta PS71 SUV offre de bonnes performances globales à un prix plus accessible. Il assure une tenue de route correcte sur sol sec et mouillé, avec des distances de freinage respectables. Il démontre de bonnes performances en tout-terrain, notamment lors des tests d'adhérence sur sable. Ses performances en termes de résistance au roulement et de niveau sonore sont moyennes. Il constitue un ensemble équilibré, sans défaut majeur, mais sans les qualités exceptionnelles des modèles haut de gamme. Un bon rapport qualité-prix pour les propriétaires de SUV recherchant des performances fiables sans se ruiner.

Faible: Traction sur gazon Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Bilan par discipline

Où le Kumho Ecsta PS71 SUV a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 2 P5 sur 10,5 58% -
Comportement sur sec 2 P5,5 sur 10,5 52% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 2 P5 sur 10,5 58% -
Comportement sur mouillé 2 P4 sur 10,5 68% -
Cercle sur sol mouillé 2 P5,5 sur 10,5 53% -
Aquaplaning en ligne droite 2 P5 sur 10,5 57% -
Aquaplanage en virage 2 P4 sur 10,5 67% -
Tout-terrain
Comportement sur gravier 2 P5 sur 10,5 58% -
Traction sur gravier 2 P5,5 sur 10,5 52% -
Traction sur sable 2 P2,5 sur 10,5 84% -
Traction sur herbe 2 P8 sur 10,5 26% -
Traction sur boue 1 P5 sur 11 60% -
Confort
Bruit 2 P9,5 sur 10,5 11% -
Valeur
Résistance au roulement 2 P8 sur 10,5 27% -

Analyse des performances

Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.

Le Kumho Ecsta PS71 SUV a été évalué lors de deux tests estivaux Auto Bild Allrad, où l'adhérence sur sable et les courtes distances de freinage ont constitué ses points forts les plus constants. Il a terminé quatrième sur onze en 2024 et sixième sur dix en 2025. L'adhérence sur sable s'est classée deuxième en 2024 et troisième en 2025, tandis que le freinage sur sol mouillé a terminé cinquième les deux années, avec des distances seulement 3,2 % et 4,7 % plus longues que la meilleure. Les freinages sur sol sec, de 34,9 m en 2024 et 34,8 m en 2025, ont également suscité des commentaires favorables des essayeurs, malgré des classements respectifs de sixième et quatrième.

La tenue de route sur sol mouillé s'est classée troisième sur onze en 2024 et cinquième sur dix en 2025. Les résultats en aquaplaning ont été nettement moins compétitifs lors du test le plus récent : les deuxième et troisième places obtenues en aquaplaning en courbe et en ligne droite en 2024 sont devenues les sixième et septième places en 2025, dans une dimension et un groupe de concurrents différents. Les performances hors route ne sont pas aussi bonnes dans toutes les conditions, avec des classements de septième et neuvième pour l'adhérence sur herbe. Le bruit a été le plus élevé en 2024, à 72,8 dB, puis huitième en 2025, à 64,4 dB ; ces mesures distinctes ne doivent pas être interprétées comme une baisse directe du bruit. La résistance au roulement a été inférieure à la moyenne dans les deux tests, et le confort a été critiqué en 2024. Les essayeurs ont néanmoins jugé son comportement global sûr et son prix modéré, l'adhérence sur sable étant supérieure au raffinement et à l'efficacité.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Bruit de roulement Fort dans 1 test(s) sur 2
    Détails
    • Dernier sur onze avec 72,8 dB, Auto Bild Allrad 2024
    • Huitième sur dix avec 64,4 dB, Auto Bild Allrad 2025 ; mesures issues de tests différents
  • Résistance au roulement Modéré
    Détails
    • Neuvième sur onze à 8,55 kg/t, Auto Bild Allrad 2024
    • Septième sur dix à 8,04 kg/t, Auto Bild Allrad 2025
  • Confort de conduite Mineure dans 1 test(s) sur 2
    Détails
    • Confort jugé moyen et critiqué, Auto Bild Allrad 2024

Chaque test, du plus récent au plus ancien 2

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test
P6 sur 10 44% du plateau battu

Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025

Auto Bild Allrad 255/55 R18

Le pneu Kumho Ecsta PS71 SUV offre de bonnes performances globales à un prix plus accessible. Il assure une tenue de route correcte sur sol sec et mouillé, avec des distances de freinage respectables. Il démontre de bonnes performances en tout-terrain, notamment lors des tests d'adhérence sur sable. Ses performances en termes de résistance au roulement et de niveau sonore sont moyennes. Il constitue un ensemble équilibré, sans défaut majeur, mais sans les qualités exceptionnelles des modèles haut de gamme. Un bon rapport qualité-prix pour les propriétaires de SUV recherchant des performances fiables sans se ruiner.

FaibleTraction sur gazon VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

2024 1 test
P4 sur 11 70% du plateau battu

Test de pneus SUV été 2024

Auto Bild Allrad 235/55 R19

FortAquaplanage en virageTraction sur sable FaibleBruit VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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