Cartes de test / Auto Bild
Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 9
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 34.1 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 34.5 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.8 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 35 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 35.1 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 35.2 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 35.4 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 35.4 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 35.7 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 35.8 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 35.8 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 35.8 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 36 m | +1,90 m | 30 km/h | |
| 36.1 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 36.2 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 36.3 m | +2,20 m | 32 km/h | |
| 36.5 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 36.7 m | +2,60 m | 35 km/h | |
| 37.4 m | +3,30 m | 39 km/h | |
| 37.7 m | +3,60 m | 40 km/h |
Il y a une différence de 10,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,6 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Semperit Speed Life 3 roulerait encore à 40 km/h lorsque le Hankook Ventus Prime 3 K125 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 96.5 km/h | Meilleur | |
| 96.2 km/h | -0,30 km/h | |
| 96.1 km/h | -0,40 km/h | |
| 96 km/h | -0,50 km/h | |
| 96 km/h | -0,50 km/h | |
| 95.9 km/h | -0,60 km/h | |
| 95.9 km/h | -0,60 km/h | |
| 95.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 95.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 95.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 95.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 95.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 95.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 95.3 km/h | -1,20 km/h | |
| 95.1 km/h | -1,40 km/h | |
| 94.9 km/h | -1,60 km/h | |
| 94.8 km/h | -1,70 km/h | |
| 94.5 km/h | -2,00 km/h | |
| 94.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 94.3 km/h | -2,20 km/h |
Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.
Mouillé
3Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 46.2 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 46.3 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 46.4 m | +0,20 m | 9 km/h | |
| 46.8 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 47.5 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 47.5 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 49.1 m | +2,90 m | 32 km/h | |
| 49.3 m | +3,10 m | 33 km/h | |
| 49.3 m | +3,10 m | 33 km/h | |
| 49.3 m | +3,10 m | 33 km/h | |
| 49.5 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 49.5 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 49.9 m | +3,70 m | 35 km/h | |
| 49.9 m | +3,70 m | 35 km/h | |
| 49.9 m | +3,70 m | 35 km/h | |
| 50.2 m | +4,00 m | 37 km/h | |
| 50.3 m | +4,10 m | 37 km/h | |
| 50.4 m | +4,20 m | 38 km/h | |
| 51.9 m | +5,70 m | 43 km/h | |
| 52.8 m | +6,60 m | 46 km/h |
Il y a une différence de 14,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,6 m ≈ 1,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Fulda EcoControl HP2 roulerait encore à 46 km/h lorsque le Hankook Ventus Prime 3 K125 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 78.8 km/h | Meilleur | |
| 78.8 km/h | Meilleur | |
| 78.4 km/h | -0,40 km/h | |
| 78.2 km/h | -0,60 km/h | |
| 78.1 km/h | -0,70 km/h | |
| 78 km/h | -0,80 km/h | |
| 77.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 77.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 77.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 77.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 77.3 km/h | -1,50 km/h | |
| 77.2 km/h | -1,60 km/h | |
| 76.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 76.7 km/h | -2,10 km/h | |
| 76.6 km/h | -2,20 km/h | |
| 76.5 km/h | -2,30 km/h | |
| 76.5 km/h | -2,30 km/h | |
| 76.2 km/h | -2,60 km/h | |
| 76 km/h | -2,80 km/h | |
| 75.4 km/h | -3,40 km/h |
Il y a une différence de 4,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,4 Km/H).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 86.1 km/h | Meilleur | |
| 85.5 km/h | -0,60 km/h | |
| 84.3 km/h | -1,80 km/h | |
| 83.8 km/h | -2,30 km/h | |
| 83.2 km/h | -2,90 km/h | |
| 83.2 km/h | -2,90 km/h | |
| 83 km/h | -3,10 km/h | |
| 82.9 km/h | -3,20 km/h | |
| 82.3 km/h | -3,80 km/h | |
| 81.8 km/h | -4,30 km/h | |
| 81.6 km/h | -4,50 km/h | |
| 81.6 km/h | -4,50 km/h | |
| 81.3 km/h | -4,80 km/h | |
| 81.3 km/h | -4,80 km/h | |
| 81 km/h | -5,10 km/h | |
| 80.9 km/h | -5,20 km/h | |
| 80.1 km/h | -6,00 km/h | |
| 80.1 km/h | -6,00 km/h | |
| 79.7 km/h | -6,40 km/h | |
| 79.3 km/h | -6,80 km/h |
Il y a une différence de 7,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,8 Km/H).
Confort
1Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 66.6 dB | Meilleur | |
| 67.3 dB | +0,70 dB | |
| 67.3 dB | +0,70 dB | |
| 67.3 dB | +0,70 dB | |
| 67.4 dB | +0,80 dB | |
| 67.5 dB | +0,90 dB | |
| 68.3 dB | +1,70 dB | |
| 68.4 dB | +1,80 dB | |
| 68.4 dB | +1,80 dB | |
| 68.6 dB | +2,00 dB | |
| 68.6 dB | +2,00 dB | |
| 68.6 dB | +2,00 dB | |
| 68.6 dB | +2,00 dB | |
| 68.7 dB | +2,10 dB | |
| 68.7 dB | +2,10 dB | |
| 68.7 dB | +2,10 dB | |
| 68.7 dB | +2,10 dB | |
| 69.1 dB | +2,50 dB | |
| 69.2 dB | +2,60 dB | |
| 69.9 dB | +3,30 dB |
Il y a une différence de 5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,3 dB).
Valeur
3Usure
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 47 940 KM | Meilleur | |
| 44 200 KM | -3 740 KM | |
| 42 160 KM | -5 780 KM | |
| 41 480 KM | -6 460 KM | |
| 37 400 KM | -10 540 KM | |
| 37 060 KM | -10 880 KM | |
| 37 060 KM | -10 880 KM | |
| 35 020 KM | -12 920 KM | |
| 33 320 KM | -14 620 KM | |
| 32 300 KM | -15 640 KM | |
| 31 960 KM | -15 980 KM | |
| 31 960 KM | -15 980 KM | |
| 30 600 KM | -17 340 KM | |
| 30 600 KM | -17 340 KM | |
| 30 260 KM | -17 680 KM | |
| 27 880 KM | -20 060 KM | |
| 27 880 KM | -20 060 KM | |
| 27 880 KM | -20 060 KM | |
| 27 540 KM | -20 400 KM | |
| 26 180 KM | -21 760 KM |
Il y a une différence de 45,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (21 760 KM).
Valeur
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | coût par 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 5.74 Price/1000 | Meilleur | €8,06 | |
| 5.75 Price/1000 | +0,01 Price/1000 | €13,61 | |
| 5.81 Price/1000 | +0,07 Price/1000 | €16,13 | |
| 7.02 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | €13,73 | |
| 7.02 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | €17,70 | |
| 7.14 Price/1000 | +1,40 Price/1000 | €16,52 | |
| 7.24 Price/1000 | +1,50 Price/1000 | €11,69 | |
| 7.47 Price/1000 | +1,73 Price/1000 | €16,35 | |
| 7.6 Price/1000 | +1,86 Price/1000 | €17,94 | |
| 8.05 Price/1000 | +2,31 Price/1000 | €18,62 | |
| 8.1 Price/1000 | +2,36 Price/1000 | €15,10 | |
| 8.17 Price/1000 | +2,43 Price/1000 | €14,86 | |
| 8.29 Price/1000 | +2,55 Price/1000 | €18,47 | |
| 8.97 Price/1000 | +3,23 Price/1000 | €19,91 | |
| 9.07 Price/1000 | +3,33 Price/1000 | €11,26 | |
| 9.15 Price/1000 | +3,41 Price/1000 | €17,31 | |
| 9.15 Price/1000 | +3,41 Price/1000 | €19,87 | |
| 9.26 Price/1000 | +3,52 Price/1000 | €16,96 | |
| 9.68 Price/1000 | +3,94 Price/1000 | €13,21 | |
| 9.93 Price/1000 | +4,19 Price/1000 | €16,60 |
Il y a une différence de 73% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,19 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Goodyear EfficientGrip Performance 2) revient €474 moins cher que le plus coûteux (Maxxis Premitra HP5).
Comment c’est calculé
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2021 ; les coûts de financement sont exclus.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 7.01 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.24 kg/t | +0,23 kg/t | €16 | |
| 7.28 kg/t | +0,27 kg/t | €19 | |
| 7.77 kg/t | +0,76 kg/t | €54 | |
| 8.07 kg/t | +1,06 kg/t | €76 | |
| 8.18 kg/t | +1,17 kg/t | €84 | |
| 8.29 kg/t | +1,28 kg/t | €92 | |
| 8.31 kg/t | +1,30 kg/t | €93 | |
| 8.38 kg/t | +1,37 kg/t | €98 | |
| 8.51 kg/t | +1,50 kg/t | €107 | |
| 8.6 kg/t | +1,59 kg/t | €114 | |
| 8.63 kg/t | +1,62 kg/t | €116 | |
| 8.92 kg/t | +1,91 kg/t | €137 | |
| 8.97 kg/t | +1,96 kg/t | €140 | |
| 9.13 kg/t | +2,12 kg/t | €152 | |
| 9.14 kg/t | +2,13 kg/t | €152 | |
| 9.24 kg/t | +2,23 kg/t | €160 | |
| 9.25 kg/t | +2,24 kg/t | €160 | |
| 9.25 kg/t | +2,24 kg/t | €160 | |
| 9.31 kg/t | +2,30 kg/t | €165 |
Il y a une différence de 32,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,3 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Kumho Ecsta HS51 consomme environ 100 L (€165) de carburant de plus que le Bridgestone Turanza T005.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 100 → 0 km/h
Plus de tests de pneus
Recouper ce test
Où ces pneus ont encore été testés, et si le verdict a tenu.
2021 53 Test de freinage des pneus d'été
205/55 R1653 pneus testés
20 de ces 20 pneus testés à nouveau
Test de pneus d'été ADAC 2023
205/55 R1650 pneus testés
15 de ces 20 pneus testés à nouveau
Aperçu du marché des pneus été 2024
205/55 R1655 pneus testés
13 de ces 20 pneus testés à nouveau

