Cartes de test / Auto Bild
Test de pneus hiver 17 pouces Auto Bild 2019
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 225/45 R17
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 11
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
38.4 m | -5,90 m |
| 44.3 m | Meilleur | |
| 44.4 m | +0,10 m | |
| 44.4 m | +0,10 m | |
| 44.5 m | +0,20 m | |
| 44.5 m | +0,20 m | |
| 44.7 m | +0,40 m | |
| 44.7 m | +0,40 m | |
| 44.7 m | +0,40 m | |
| 45.1 m | +0,80 m | |
| 45.2 m | +0,90 m | |
| 45.5 m | +1,20 m | |
| 45.7 m | +1,40 m | |
| 46 m | +1,70 m | |
| 46 m | +1,70 m | |
| 46.3 m | +2,00 m | |
| 46.4 m | +2,10 m | |
| 46.5 m | +2,20 m | |
| 46.7 m | +2,40 m | |
| 46.7 m | +2,40 m | |
| 47.3 m | +3,00 m |
Il y a une différence de 23,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,9 m ≈ 2 Longueurs des voitures).
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
84.6 km/h | +1,70 km/h |
| 82.9 km/h | Meilleur | |
| 82.6 km/h | -0,30 km/h | |
| 82.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 82.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 81.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 81.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 81.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 81.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 81.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 81.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 81.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 81.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 81.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 81.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 81.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 81.3 km/h | -1,60 km/h | |
| 81.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 80.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 80.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 80.1 km/h | -2,80 km/h |
Il y a une différence de 5,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,5 Km/H).
Mouillé
3Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 29.2 m | Meilleur | |
Réf.Reference Summer |
30.4 m | +1,20 m |
| 30.4 m | +1,20 m | |
| 30.6 m | +1,40 m | |
| 30.8 m | +1,60 m | |
| 31.2 m | +2,00 m | |
| 31.3 m | +2,10 m | |
| 31.5 m | +2,30 m | |
| 31.5 m | +2,30 m | |
| 31.6 m | +2,40 m | |
| 32 m | +2,80 m | |
| 32 m | +2,80 m | |
| 32.2 m | +3,00 m | |
| 32.2 m | +3,00 m | |
| 32.5 m | +3,30 m | |
| 32.8 m | +3,60 m | |
| 32.9 m | +3,70 m | |
| 33 m | +3,80 m | |
| 33.5 m | +4,30 m | |
| 33.6 m | +4,40 m | |
| 34.2 m | +5,00 m |
Il y a une différence de 17,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5 m ≈ 1,1 Longueurs des voitures).
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
75.7 km/h | +1,00 km/h |
| 74.7 km/h | Meilleur | |
| 74.3 km/h | -0,40 km/h | |
| 74.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 73.7 km/h | -1,00 km/h | |
| 73.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 72.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 72.6 km/h | -2,10 km/h | |
| 72.5 km/h | -2,20 km/h | |
| 72.5 km/h | -2,20 km/h | |
| 72.4 km/h | -2,30 km/h | |
| 72.3 km/h | -2,40 km/h | |
| 72.1 km/h | -2,60 km/h | |
| 72 km/h | -2,70 km/h | |
| 71.7 km/h | -3,00 km/h | |
| 71.7 km/h | -3,00 km/h | |
| 71.3 km/h | -3,40 km/h | |
| 71.1 km/h | -3,60 km/h | |
| 70.2 km/h | -4,50 km/h | |
| 69.6 km/h | -5,10 km/h | |
| 69.5 km/h | -5,20 km/h |
Il y a une différence de 8,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,2 Km/H).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 78 km/h | Meilleur | |
| 76.7 km/h | -1,30 km/h | |
| 75.8 km/h | -2,20 km/h | |
| 74.6 km/h | -3,40 km/h | |
| 74.2 km/h | -3,80 km/h | |
| 73.4 km/h | -4,60 km/h | |
| 73.3 km/h | -4,70 km/h | |
| 72.2 km/h | -5,80 km/h | |
| 71.7 km/h | -6,30 km/h | |
| 71.7 km/h | -6,30 km/h | |
| 70.3 km/h | -7,70 km/h | |
| 70.1 km/h | -7,90 km/h | |
| 69.3 km/h | -8,70 km/h | |
| 68.4 km/h | -9,60 km/h | |
| 68.4 km/h | -9,60 km/h | |
| 68.1 km/h | -9,90 km/h | |
| 66.8 km/h | -11,20 km/h | |
| 66.6 km/h | -11,40 km/h | |
| 65.5 km/h | -12,50 km/h | |
| 62.8 km/h | -15,20 km/h |
Il y a une différence de 19,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15,2 Km/H).
Neige
2Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 24 m | Meilleur | |
| 24.1 m | +0,10 m | |
| 24.1 m | +0,10 m | |
| 24.2 m | +0,20 m | |
| 24.3 m | +0,30 m | |
| 24.3 m | +0,30 m | |
| 24.3 m | +0,30 m | |
| 24.3 m | +0,30 m | |
| 24.5 m | +0,50 m | |
| 24.6 m | +0,60 m | |
| 24.6 m | +0,60 m | |
| 24.6 m | +0,60 m | |
| 24.7 m | +0,70 m | |
| 24.7 m | +0,70 m | |
| 24.8 m | +0,80 m | |
| 24.9 m | +0,90 m | |
| 25.1 m | +1,10 m | |
| 25.2 m | +1,20 m | |
| 26 m | +2,00 m | |
| 26.4 m | +2,40 m | |
Réf.Reference Summer |
89.1 m | +65,10 m |
Il y a une différence de 271,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (65,1 m ≈ 14,5 Longueurs des voitures).
Comportement sur neige
Vitesse moyenne sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 78.4 km/h | Meilleur | |
| 78.4 km/h | Meilleur | |
| 78.3 km/h | -0,10 km/h | |
| 77.8 km/h | -0,60 km/h | |
| 77.6 km/h | -0,80 km/h | |
| 77.4 km/h | -1,00 km/h | |
| 77.3 km/h | -1,10 km/h | |
| 77.3 km/h | -1,10 km/h | |
| 77.3 km/h | -1,10 km/h | |
| 77 km/h | -1,40 km/h | |
| 77 km/h | -1,40 km/h | |
| 77 km/h | -1,40 km/h | |
| 76.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 76.6 km/h | -1,80 km/h | |
| 76.5 km/h | -1,90 km/h | |
| 76.4 km/h | -2,00 km/h | |
| 76.3 km/h | -2,10 km/h | |
| 75.6 km/h | -2,80 km/h | |
| 75.3 km/h | -3,10 km/h | |
| 75.3 km/h | -3,10 km/h |
Il y a une différence de 4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,1 Km/H).
Confort
1Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 68.7 dB | Meilleur | |
| 68.9 dB | +0,20 dB | |
| 69.3 dB | +0,60 dB | |
| 69.6 dB | +0,90 dB | |
Réf.Reference Summer |
69.7 dB | +1,00 dB |
| 69.8 dB | +1,10 dB | |
| 70 dB | +1,30 dB | |
| 70.2 dB | +1,50 dB | |
| 70.3 dB | +1,60 dB | |
| 70.6 dB | +1,90 dB | |
| 71 dB | +2,30 dB | |
| 71.1 dB | +2,40 dB | |
| 71.2 dB | +2,50 dB | |
| 71.6 dB | +2,90 dB | |
| 71.7 dB | +3,00 dB | |
| 72.4 dB | +3,70 dB | |
| 73.3 dB | +4,60 dB | |
| 73.9 dB | +5,20 dB | |
| 74.1 dB | +5,40 dB | |
| 74.5 dB | +5,80 dB | |
| 76.1 dB | +7,40 dB |
Il y a une différence de 10,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,4 dB).
Valeur
3Usure
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 51 250 KM | Meilleur | |
| 45 920 KM | -5 330 KM | |
| 45 100 KM | -6 150 KM | |
| 42 870 KM | -8 380 KM | |
| 42 230 KM | -9 020 KM | |
| 41 820 KM | -9 430 KM | |
| 41 410 KM | -9 840 KM | |
| 41 410 KM | -9 840 KM | |
| 41 410 KM | -9 840 KM | |
| 40 590 KM | -10 660 KM | |
| 40 180 KM | -11 070 KM | |
| 39 970 KM | -11 280 KM | |
| 39 970 KM | -11 280 KM | |
| 39 770 KM | -11 480 KM | |
| 39 360 KM | -11 890 KM | |
| 38 950 KM | -12 300 KM | |
| 38 360 KM | -12 890 KM | |
| 37 310 KM | -13 940 KM | |
| 36 080 KM | -15 170 KM | |
| 35 260 KM | -15 990 KM |
Il y a une différence de 31,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15 990 KM).
Valeur
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | coût par 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 7.62 Price/1000 | Meilleur | €10,64 | |
| 7.67 Price/1000 | +0,05 Price/1000 | €10,92 | |
| 7.88 Price/1000 | +0,26 Price/1000 | €17,28 | |
| 8.31 Price/1000 | +0,69 Price/1000 | €14,73 | |
| 9.25 Price/1000 | +1,63 Price/1000 | €15,14 | |
| 9.33 Price/1000 | +1,71 Price/1000 | €17,61 | |
| 9.5 Price/1000 | +1,88 Price/1000 | €12,61 | |
| 9.66 Price/1000 | +2,04 Price/1000 | €12,70 | |
| 9.66 Price/1000 | +2,04 Price/1000 | €16,11 | |
| 9.93 Price/1000 | +2,31 Price/1000 | €14,05 | |
| 10.15 Price/1000 | +2,53 Price/1000 | €15,56 | |
| 10.25 Price/1000 | +2,63 Price/1000 | €15,14 | |
| 10.35 Price/1000 | +2,73 Price/1000 | €21,43 | |
| 10.71 Price/1000 | +3,09 Price/1000 | €16,18 | |
| 10.87 Price/1000 | +3,25 Price/1000 | €18,03 | |
| 10.89 Price/1000 | +3,27 Price/1000 | €14,83 | |
| 11.25 Price/1000 | +3,63 Price/1000 | €14,75 | |
| 11.57 Price/1000 | +3,95 Price/1000 | €14,52 | |
| 11.64 Price/1000 | +4,02 Price/1000 | €15,75 | |
| 11.69 Price/1000 | +4,07 Price/1000 | €13,39 |
Il y a une différence de 53,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,07 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Sava Eskimo HP2) revient €432 moins cher que le plus coûteux (Kumho WinterCraft WP71).
Comment c’est calculé
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2019 ; les coûts de financement sont exclus.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 7.43 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.77 kg/t | +0,34 kg/t | €23 | |
| 7.78 kg/t | +0,35 kg/t | €24 | |
| 7.8 kg/t | +0,37 kg/t | €25 | |
| 7.81 kg/t | +0,38 kg/t | €26 | |
| 7.85 kg/t | +0,42 kg/t | €28 | |
| 7.95 kg/t | +0,52 kg/t | €35 | |
| 8.04 kg/t | +0,61 kg/t | €41 | |
| 8.11 kg/t | +0,68 kg/t | €46 | |
| 8.11 kg/t | +0,68 kg/t | €46 | |
| 8.28 kg/t | +0,85 kg/t | €57 | |
| 8.44 kg/t | +1,01 kg/t | €68 | |
| 8.56 kg/t | +1,13 kg/t | €76 | |
| 8.57 kg/t | +1,14 kg/t | €77 | |
| 8.77 kg/t | +1,34 kg/t | €90 | |
| 8.8 kg/t | +1,37 kg/t | €92 | |
| 8.97 kg/t | +1,54 kg/t | €104 | |
| 9.29 kg/t | +1,86 kg/t | €126 | |
Réf.Reference Summer |
9.3 kg/t | +1,87 kg/t | €126 |
| 9.59 kg/t | +2,16 kg/t | €146 | |
| 9.99 kg/t | +2,56 kg/t | €173 |
Il y a une différence de 34,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,56 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Kumho WinterCraft WP71 consomme environ 105 L (€173) de carburant de plus que le Nokian WR Snowproof.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
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