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Test de pneus d'hiver cloutés Autocenter 2017

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée: 205/55 R16
Pneus testés: 10
Disciplines: 5

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Marshal WinterCraft Ice Wi31	30.96 m	Meilleur
2Minerva Eco Stud	31.04 m	+0,08 m
3Formula Formula Ice	31.37 m	+0,41 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	31.46 m	+0,50 m
5Matador MP 30 Sibir Ice 2	31.58 m	+0,62 m
6Cooper WeatherMaster WSC	31.76 m	+0,80 m
7Nokian Hakkapeliitta 9	31.89 m	+0,93 m
8Continental IceContact 2	31.91 m	+0,95 m
9Viatti Brina Nordico V 522	32.2 m	+1,24 m
10Gislaved Nord Frost 200	32.31 m	+1,35 m

Il y a une différence de 4,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,35 m ≈ 0,3 Longueurs des voitures).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Minerva Eco Stud	31.88 m	Meilleur
2Cooper WeatherMaster WSC	33.12 m	+1,24 m
3Matador MP 30 Sibir Ice 2	36.03 m	+4,15 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	36.07 m	+4,19 m
5Nokian Hakkapeliitta 9	36.41 m	+4,53 m
6Formula Formula Ice	37.01 m	+5,13 m
7Marshal WinterCraft Ice Wi31	37.66 m	+5,78 m
8Continental IceContact 2	37.81 m	+5,93 m
9Gislaved Nord Frost 200	38 m	+6,12 m
10Viatti Brina Nordico V 522	40.9 m	+9,02 m

Il y a une différence de 28,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,02 m ≈ 2 Longueurs des voitures).

Neige

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental IceContact 2	17.43 m	Meilleur
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	17.47 m	+0,04 m
3Nokian Hakkapeliitta 9	17.63 m	+0,20 m
4Viatti Brina Nordico V 522	17.65 m	+0,22 m
5Cooper WeatherMaster WSC	17.73 m	+0,30 m
6Matador MP 30 Sibir Ice 2	17.82 m	+0,39 m
7Gislaved Nord Frost 200	17.91 m	+0,48 m
8Formula Formula Ice	18.02 m	+0,59 m
9Minerva Eco Stud	18.55 m	+1,12 m
10Marshal WinterCraft Ice Wi31	18.63 m	+1,20 m

Il y a une différence de 6,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,2 m).

Glace

Freinage sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta 9	10.16 m	Meilleur
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	10.72 m	+0,56 m
3Continental IceContact 2	11.17 m	+1,01 m
4Marshal WinterCraft Ice Wi31	12.98 m	+2,82 m
5Gislaved Nord Frost 200	13.37 m	+3,21 m
6Formula Formula Ice	13.67 m	+3,51 m
7Matador MP 30 Sibir Ice 2	13.71 m	+3,55 m
8Viatti Brina Nordico V 522	14.19 m	+4,03 m
9Cooper WeatherMaster WSC	14.75 m	+4,59 m
10Minerva Eco Stud	18.82 m	+8,66 m

Il y a une différence de 85,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,66 m ≈ 1,9 Longueurs des voitures).

Valeur

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Nokian Hakkapeliitta 9	7.08 kg/t	Meilleur	€0
2Viatti Brina Nordico V 522	8.49 kg/t	+1,41 kg/t	€100
3Gislaved Nord Frost 200	8.6 kg/t	+1,52 kg/t	€108
3Formula Formula Ice	8.6 kg/t	+1,52 kg/t	€108
5Continental IceContact 2	8.82 kg/t	+1,74 kg/t	€123
6Matador MP 30 Sibir Ice 2	8.88 kg/t	+1,80 kg/t	€128
7Goodyear UltraGrip Ice Arctic	9.02 kg/t	+1,94 kg/t	€137
8Minerva Eco Stud	9.39 kg/t	+2,31 kg/t	€164
9Marshal WinterCraft Ice Wi31	10.09 kg/t	+3,01 kg/t	€213
10Cooper WeatherMaster WSC	10.58 kg/t	+3,50 kg/t	€248

Il y a une différence de 49,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,5 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Cooper WeatherMaster WSC consomme environ 150 L (€248) de carburant de plus que le Nokian Hakkapeliitta 9.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

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