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Résultats des tests du Marshal WinterCraft Ice Wi31

2017 1 publication

Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Marshal WinterCraft Ice Wi31 termine en moyenne 8e.

  • 1Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 8ePosition moyenne
  • 22%Plateau battu en moyenne
  • 1Publications

1 test en 2017

Le dernier test

Test de pneus d'hiver cloutés Autocenter 2017 P8 sur 10

Fort: Freinage sur sol sec Faible: Freinage sur neige, Résistance au roulement Vainqueur: Nokian Hakkapeliitta 9

Bilan par discipline

Où le Marshal WinterCraft Ice Wi31 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 1 P1 sur 10 100% 1
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 1 P7 sur 10 33% -
Neige
Freinage sur neige 1 P10 sur 10 0% -
Glace
Freinage sur glace 1 P4 sur 10 67% -
Valeur
Résistance au roulement 1 P9 sur 10 11% -

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Face à sa propre lignée
Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Marshal WinterCraft Ice Wi31 Ce pneu 1 0 8e 22%
Kumho WinterCraft Ice Wi32 Successeur 4 0 7e 14%

Analyse des performances

Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.

Le Marshal WinterCraft Ice Wi31 a été évalué dans un seul test indépendant de pneus hiver cloutés. Il se distingue nettement sur route sèche, mais son résultat global est plus faible. Lors du test de pneus hiver cloutés Autocenter 2017, il a terminé huitième sur dix, malgré la première place au freinage sur sol sec, avec une distance de 30,96 m. Les testeurs ont également salué son comportement sur route sèche, qui constitue son point fort dans cette comparaison.

Ses résultats en conditions hivernales sont moins convaincants. Au freinage sur neige, il est arrivé dernier sur dix, avec 18,63 m, soit une distance 6,9 % plus longue que celle du meilleur pneu. Au freinage sur glace, il a terminé quatrième, avec 12,98 m, mais sa distance était tout de même 27,8 % plus longue que celle du meilleur pneu ; les testeurs ont également critiqué son adhérence et son comportement sur glace. Cette place relativement meilleure au freinage sur glace ne suffit donc pas à établir que son comportement général sur glace est bon. Au freinage sur sol mouillé, il a terminé septième, avec 37,66 m, soit une distance 18,1 % plus longue que celle du meilleur pneu, tandis que sa résistance au roulement l'a placé neuvième, à 10,09 kg/t, soit 42,5 % au-dessus de la meilleure valeur. Ce test unique met en évidence une bonne capacité de freinage sur sol sec, mais aussi des lacunes au freinage sur neige, en comportement sur glace et en efficacité ; il ne permet pas de savoir si ces résultats se retrouvent dans d'autres dimensions ou comparaisons.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Freinage sur neige Mineure
    Détails
    • Dernier sur dix avec 18,63 m, soit une distance 6,9 % plus longue que celle du meilleur pneu, test Autocenter 2017
  • Adhérence sur glace Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Faible adhérence et comportement médiocre sur glace critiqués, test Autocenter 2017
    • Quatrième sur dix au freinage sur glace avec 12,98 m, mais une distance 27,8 % plus longue que celle du meilleur pneu, test Autocenter 2017
  • Freinage sur sol mouillé Mineure
    Détails
    • Septième sur dix avec 37,66 m, soit une distance 18,1 % plus longue que celle du meilleur pneu, test Autocenter 2017
  • Résistance au roulement Mineure
    Détails
    • Neuvième sur dix avec 10,09 kg/t, soit 42,5 % au-dessus de la meilleure valeur, test Autocenter 2017

Chaque test, du plus récent au plus ancien 1

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2017 1 test

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