Cooper Weather-Master WSC

J'ai soigneusement choisi les pneus que je monte sur ma voiture. En particulier, pour moi, ils doivent être adaptés à la conduite sur route normale et à certains tout-terrain. La voiture est un 4x4 soft-roader mais je la pousse souvent à ses limites en conduite hors route. Sur route, j'aime rouler vite mais avec ces pneus, je ne voulais pas trop pousser pour tester leurs limites et accélérer l'usure de la bande de roulement. À mon avis, ces pneus sont aussi bons que n'importe quel vrai pneu d'hiver. Les performances sur la neige et la glace sont de haut niveau. Performances sur sol mouillé également. Et ici, je dois mentionner que lorsque j'ai traversé plusieurs portions inondées de la route à une vitesse assez élevée, l'aquaplaning ne s'est pas produit facilement avec ces pneus - contrairement à ce que l'on pourrait attendre des pneus d'hiver. Une autre bonne caractéristique est que les performances tout-terrain sur la boue et autres terrains glissants difficiles sont aussi bonnes que l'on peut demander. Donc, pour moi, ils sont le meilleur des deux mondes - des pneus de route d'hiver et des pneus tout-terrain pour le type de voiture que je possède.

Le kilométrage moyen de cette voiture est d'environ 6 000 par an et j'ai décidé de monter des pneus HIVER pour les utiliser toute l'année. La voiture sert pour de courts trajets en ville et de plus longues sorties à la campagne.

Montés en remplacement de Pirelli Scorpion Verde usés et craquelés. Ces pneus ont une apparence très massive, avec des trous pour les clous ; ils vont parfaitement avec le look du X3. J'utilise des pneus Avon depuis de nombreuses années et je les ai trouvés au moins aussi bons que ceux montés d'origine par Dunlop, Michelin, Pirelli, etc., et supérieurs aux Continental. En cherchant un jeu de pneus pour la BMW, il était clair que la société mère d'Avon - Cooper - fabriquait de très bons pneus adaptés aux SUV. Ils n'ont pas une énorme présence marketing au Royaume-Uni, mais j'ai fait quelques recherches et découvert que David Coulthard était l'un de leurs pilotes d'essai. J'ai pensé essayer un jeu, compte tenu de mon expérience avec Avon. Les pneus m'ont coûté 260 £ pour un jeu complet (!) plus le montage. Je savais que c'était un très bon prix et j'ai évidemment eu beaucoup de chance de les trouver au moment où j'avais besoin d'un nouveau jeu.
À l'usage, ils ne sont pas plus bruyants que les Pirelli et, quand la voiture ne fait que 17 à 20 mpg, on ne remarquera de toute façon pas beaucoup de différence au niveau de la consommation... mais pour l'adhérence sur sol mouillé et sur la neige... WAOUH !

Ils sont d'une efficacité redoutable par temps froid - pourquoi le Royaume-Uni n'impose-t-il pas légalement l'utilisation de pneus HIVER ? Une grande partie des problèmes routiers saisonniers serait résolue immédiatement - c'est incroyable que l'automobiliste britannique moyen n'ait aucune idée de ce que sont les pneus hiver (et, par conséquent, aucune idée des avantages et des gains de sécurité qu'ils apportent).

Je viens de les monter... Je ne peux pas encore me prononcer sur leurs performances sur le sec et sur le mouillé, mais en comparaison avec mes anciens Michelin A4, je dois dire que les distances de freinage sont un peu plus longues. Pas de beaucoup, mais ça se remarque clairement. Les performances sur la neige sont excellentes, comme on peut s'y attendre de pneus hiver à part entière :))
J'ai été désagréablement surpris par le confort des pneus. Le bruit est correct, mais la suspension paraît dure. On ressent chaque bosse sur la route, ils n'absorbent rien. Avec autant de sculptures et une gomme tendre, je m'attendais à ce qu'ils soient plus confortables que mes pneus d'été. Mais je me trompais...
Si vous habitez dans une région où il neige peu et où les températures sont douces, ces pneus ne sont pas faits pour vous. Vous feriez mieux de choisir des pneus hiver classiques. Je dois encore voir comment ils se comportent sur la neige et le verglas par très basses températures (-10 °C et moins) pour être plus objectif et donner un meilleur avis.
Pour l'instant, je ne peux noter que le confort.