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Test de pneus d'hiver cloutés Autocenter 2017
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 5
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | m ↓ | m ↓ | m ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 94,72 | 31,89 | 97,1 | 36,41 | 87,6 | 17,63 | 98,9 | 10,16 | 100,0 | 7,08 | 100,0 | |
Points fortsBonne adhérence et maniabilité sur glace, faible consommation de carburant À prendre en compteBruyant Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,08 × 20% = 19,42 Mouillé87,56 × 35% = 30,65 Neige98,87 × 30% = 29,66 Glace100 × 5% = 5 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||
| 2 | 6 | 91,49 | 31,91 | 97,0 | 37,81 | 84,3 | 17,43 | 100,0 | 11,17 | 91,0 | 8,82 | 80,3 | |
Points fortsBonne tenue de route sur glace et sur neige, excellente adhérence sur neige À prendre en compteFreinage à sec moyen Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,02 × 20% = 19,4 Mouillé84,32 × 35% = 29,51 Neige100 × 30% = 30 Glace90,96 × 5% = 4,55 Résistance au roulement80,27 × 10% = 8,03 | |||||||||||||
| 3 | 3 | 93,13 | 31,46 | 98,4 | 36,07 | 88,4 | 17,47 | 99,8 | 10,72 | 94,8 | 9,02 | 78,5 | |
Points fortsBonne tenue de route sur neige, performances très équilibrées À prendre en compteRéponse lente de la direction Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,41 × 20% = 19,68 Mouillé88,38 × 35% = 30,93 Neige99,77 × 30% = 29,93 Glace94,78 × 5% = 4,74 Résistance au roulement78,49 × 10% = 7,85 | |||||||||||||
| 4 | 8 | 89,75 | 32,31 | 95,8 | 38,00 | 83,9 | 17,91 | 97,3 | 13,37 | 76,0 | 8,60 | 82,3 | |
Points fortsExcellente manipulation à sec, bon confort À prendre en compteMauvais freinage sur sol sec Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,82 × 20% = 19,16 Mouillé83,89 × 35% = 29,36 Neige97,32 × 30% = 29,2 Glace75,99 × 5% = 3,8 Résistance au roulement82,33 × 10% = 8,23 | |||||||||||||
| 5 | 7 | 90,86 | 31,37 | 98,7 | 37,01 | 86,1 | 18,02 | 96,7 | 13,67 | 74,3 | 8,60 | 82,3 | |
Points fortsBonne tenue de route sur neige, bon freinage sur sol sec, faible consommation de carburant À prendre en comptemauvaise manipulation à sec et à l'humidité Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,69 × 20% = 19,74 Mouillé86,14 × 35% = 30,15 Neige96,73 × 30% = 29,02 Glace74,32 × 5% = 3,72 Résistance au roulement82,33 × 10% = 8,23 | |||||||||||||
| 6 | 4 | 92,82 | 31,76 | 97,5 | 33,12 | 96,3 | 17,73 | 98,3 | 14,75 | 68,9 | 10,58 | 66,9 | |
Points fortsBonne adhérence et maniabilité sur sol mouillé À prendre en compteMauvaise adhérence et mauvaise maniabilité sur glace Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,48 × 20% = 19,5 Mouillé96,26 × 35% = 33,69 Neige98,31 × 30% = 29,49 Glace68,88 × 5% = 3,44 Résistance au roulement66,92 × 10% = 6,69 | |||||||||||||
| 7 | 5 | 91,60 | 31,58 | 98,0 | 36,03 | 88,5 | 17,82 | 97,8 | 13,71 | 74,1 | 8,88 | 79,7 | |
Points fortsTrès peu bruyant, bonne adhérence sur sol mouillé À prendre en compteMauvais sur la glace et par temps sec Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,04 × 20% = 19,61 Mouillé88,48 × 35% = 30,97 Neige97,81 × 30% = 29,34 Glace74,11 × 5% = 3,71 Résistance au roulement79,73 × 10% = 7,97 | |||||||||||||
| 8 | 9 | 88,63 | 30,96 | 100,0 | 37,66 | 84,7 | 18,63 | 93,6 | 12,98 | 78,3 | 10,09 | 70,2 | |
Points fortsExcellent freinage sur sol sec, bonne tenue de route sur sol sec À prendre en compteManiabilité et adhérence médiocres sur la glace Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 20% = 20 Mouillé84,65 × 35% = 29,63 Neige93,56 × 30% = 28,07 Glace78,27 × 5% = 3,91 Résistance au roulement70,17 × 10% = 7,02 | |||||||||||||
| 9 | 10 | 88,06 | 32,20 | 96,2 | 40,90 | 78,0 | 17,65 | 98,8 | 14,19 | 71,6 | 8,49 | 83,4 | |
Points fortsBon freinage sur neige À prendre en compteMauvaise tenue de glace Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,15 × 20% = 19,23 Mouillé77,95 × 35% = 27,28 Neige98,75 × 30% = 29,63 Glace71,6 × 5% = 3,58 Résistance au roulement83,39 × 10% = 8,34 | |||||||||||||
| 10 | 2 | 93,38 | 31,04 | 99,7 | 31,88 | 100,0 | 18,55 | 94,0 | 18,82 | 54,0 | 9,39 | 75,4 | |
Points fortsBonne adhérence sur sol mouillé et sec À prendre en compteTrès mauvaise sur glace et neige Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,74 × 20% = 19,95 Mouillé100 × 35% = 35 Neige93,96 × 30% = 28,19 Glace53,99 × 5% = 2,7 Résistance au roulement75,4 × 10% = 7,54 | |||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Nokian Hakkapeliitta 9
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 20% Influence réelle 9%
- Mouillé Pondération 35% Influence réelle 38%
- Neige Pondération 30% Influence réelle 16%
- Glace Pondération 5% Influence réelle 21%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 17%
- Freinage sur glace compte pour 5% de la note mais crée 21% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Freinage sur neige compte pour 30% de la note mais ne crée que 16% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 5
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 20% | 9% |
| Freinage sur sol mouillé | 35% | 38% |
| Freinage sur neige | 30% | 16% |
| Freinage sur glace | 5% | 21% |
| Résistance au roulement | 10% | 17% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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