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Test de pneus toutes saisons 2017
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 11
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,55 | 40,9 | 113,1 | 97,3 | 41,6 | 75,1 | 73,2 | 99,7 | 17,4 | 59,0 | 97,8 | 68,6 | 98,3 | 40 004 | 8,62 | 8,31 | 81,2 | |
Points fortsLe pneu Goodyear Vector 4 Season Gen 2 remporte le test grâce à ses excellentes performances globales. Remarquable sur neige, offrant une bonne adhérence et une maniabilité optimale sur sol mouillé, il se distingue également par sa faible résistance au roulement et son confort de conduite. À prendre en compteUsure moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,28 × 27% = 26,27 Mouillé99,68 × 37% = 36,88 Neige97,82 × 26% = 25,43 Confort98,25 × 5% = 4,91 Valeur81,22 × 5% = 4,06 | |||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 96,50 | 39,0 | 114,0 | 100,0 | 43,6 | 74,0 | 71,1 | 96,7 | 18,3 | 58,2 | 94,7 | 68,7 | 98,1 | 44 347 | 9,25 | 8,13 | 84,0 | |
Points fortsLe Michelin CrossClimate offre d'excellentes performances globales, avec une aptitude particulière sur sol sec et mouillé. À prendre en compteManiabilité moyenne sur neige. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 27% = 27 Mouillé96,66 × 37% = 35,76 Neige94,74 × 26% = 24,63 Confort98,11 × 5% = 4,91 Valeur83,97 × 5% = 4,2 | |||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,42 | 40,7 | 113,9 | 97,9 | 43,1 | 75,6 | 73,4 | 98,4 | 17,1 | 60,6 | 100,0 | 69,2 | 97,4 | 31 804 | 11,63 | 7,38 | 74,1 | |
Points fortsLe nouveau Continental AllSeasonContact démontre d'excellentes performances sur neige, surpassant le pneu hiver dédié lors des tests de freinage et de maniabilité, et se révélant également performant sur sol mouillé. Très faible résistance au roulement. À prendre en compteUsure très importante, prix d'achat élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,87 × 27% = 26,42 Mouillé98,43 × 37% = 36,42 Neige100 × 26% = 26 Confort97,4 × 5% = 4,87 Valeur74,14 × 5% = 3,71 | |||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,32 | 42,3 | 113,1 | 95,7 | 46,9 | 72,8 | 70,1 | 92,8 | 17,4 | 58,8 | 97,7 | 68,6 | 98,3 | 48 474 | 5,98 | 8,09 | 96,8 | |
Points fortsExcellente sur neige, haute résistance à l'aquaplanage et meilleur rapport prix/kilométrage du test. À prendre en compteAdhérence moyenne sur sol sec et mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,71 × 27% = 25,84 Mouillé92,79 × 37% = 34,33 Neige97,66 × 26% = 25,39 Confort98,25 × 5% = 4,91 Valeur96,82 × 5% = 4,84 | |||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,39 | 41,8 | 113,1 | 96,3 | 46,5 | 72,5 | 70,5 | 93,0 | 17,5 | 58,9 | 97,5 | 68,8 | 98,0 | 48 501 | 6,29 | 8,21 | 95,0 | |
Points fortsBonnes performances sur neige. Faible coût au km. À prendre en compteAdhérence moyenne sur sol sec et mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,26 × 27% = 25,99 Mouillé93,02 × 37% = 34,42 Neige97,45 × 26% = 25,34 Confort97,97 × 5% = 4,9 Valeur95,03 × 5% = 4,75 | |||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 94,73 | 42,0 | 112,2 | 95,6 | 44,9 | 73,7 | 68,8 | 94,9 | 17,6 | 59,6 | 97,8 | 67,4 | 100,0 | 29 106 | 9,10 | 9,62 | 67,6 | |
Points fortsBonne adhérence sur neige et sur sol mouillé. À prendre en compteUsure importante, mauvaise adhérence à sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,64 × 27% = 25,82 Mouillé94,9 × 37% = 35,11 Neige97,76 × 26% = 25,42 Confort100 × 5% = 5 Valeur67,56 × 5% = 3,38 | |||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,97 | 42,3 | 112,5 | 95,4 | 45,3 | 73,5 | 70,4 | 94,7 | 18,1 | 58,4 | 95,4 | 69,5 | 97,0 | 30 994 | 9,68 | 8,80 | 70,5 | |
Points fortsBonne adhérence et tenue de route sur neige. Bon confort. À prendre en compteMauvaise tenue en milieu humide, usure importante. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,44 × 27% = 25,77 Mouillé94,65 × 37% = 35,02 Neige95,43 × 26% = 24,81 Confort96,98 × 5% = 4,85 Valeur70,51 × 5% = 3,53 | |||||||||||||||||||
| 8 | 6 | 95,01 | 41,9 | 113,4 | 96,3 | 43,9 | 73,5 | 70,1 | 95,9 | 18,7 | 57,5 | 93,2 | 68,7 | 98,1 | 44 509 | 7,08 | 8,53 | 87,9 | |
Points fortsPerformances équilibrées sur sol sec et mouillé. Bon rapport qualité-prix. À prendre en compteMauvaise adhérence sur neige, faible marge de sécurité en cas d'aquaplanage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,28 × 27% = 25,99 Mouillé95,92 × 37% = 35,49 Neige93,16 × 26% = 24,22 Confort98,11 × 5% = 4,91 Valeur87,91 × 5% = 4,4 | |||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,82 | 42,2 | 113,2 | 95,9 | 46,3 | 70,9 | 70,4 | 92,2 | 18,4 | 57,7 | 94,1 | 69,9 | 96,4 | 31 911 | 9,24 | 9,27 | 70,5 | |
Points fortsBonne adhérence et distances de freinage courtes sur neige, haute résistance à l'aquaplanage. À prendre en compteMauvaise tenue de route sur neige et chaussée mouillée, direction lente, usure moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,86 × 27% = 25,88 Mouillé92,25 × 37% = 34,13 Neige94,07 × 26% = 24,46 Confort96,42 × 5% = 4,82 Valeur70,48 × 5% = 3,52 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,07 | 42,0 | 113,4 | 96,2 | 46,7 | 71,6 | 69,5 | 92,2 | 19,7 | 56,3 | 89,9 | 69,1 | 97,5 | 32 532 | 8,15 | 8,68 | 75,2 | |
Points fortsForte résistance à l'aquaplanage, prix bas. À prendre en compteTrès mauvaise tenue de route sur neige, usure importante. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,17 × 27% = 25,96 Mouillé92,17 × 37% = 34,1 Neige89,85 × 26% = 23,36 Confort97,54 × 5% = 4,88 Valeur75,23 × 5% = 3,76 | |||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 37,1 | 115,2 | 103,1 | 40,7 | 75,3 | 71,4 | 100,5 | 27,1 | 36,2 | 61,4 | 69,6 | 96,8 | 28 000 | 12,00 | 9,26 | 63,5 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec103,09 × 27% = 27,83 Mouillé100,52 × 37% = 37,19 Neige61,42 × 26% = 15,97 Confort96,84 × 5% = 4,84 Valeur63,51 × 5% = 3,18 | |||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Winter
|
— | — | 44,1 | 112,1 | 93,4 | 49,2 | 72,1 | 69,3 | 90,4 | 17,4 | 60,4 | 99,0 | 68,5 | 98,4 | 28 000 | 12,00 | 9,79 | 62,0 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,39 × 27% = 25,21 Mouillé90,4 × 37% = 33,45 Neige98,98 × 26% = 25,73 Confort98,39 × 5% = 4,92 Valeur61,95 × 5% = 3,1 | |||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 27% Influence réelle 10%
- Mouillé Pondération 37% Influence réelle 38%
- Neige Pondération 26% Influence réelle 27%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 1%
- Valeur Pondération 5% Influence réelle 24%
- Usure compte pour 1,9% de la note mais crée 14% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 13,5% de la note mais ne crée que 1% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 11
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 13,5% | 9% |
| Comportement sur sec | 13,5% | 1% |
| Freinage sur sol mouillé | 16,7% | 28% |
| Comportement sur mouillé | 16,3% | 9% |
| Aquaplaning en ligne droite | 4,1% | 1% |
| Freinage sur neige | 13% | 19% |
| Comportement sur neige | 13% | 7% |
| Bruit | 5% | 1% |
| Usure | 1,9% | 14% |
| Valeur | 1,4% | 7% |
| Résistance au roulement | 1,8% | 3% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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