Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro+
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 33
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 3
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 9 fois et le Wintrac Pro+ pas une seule fois. Le WinterContact TS 870 P a duré 20 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Wintrac Pro+ a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 1,4 % plus élevée.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Continental WinterContact TS 870 P si vous recherchez le pneu hiver le plus fiable et polyvalent, offrant un freinage sur sol mouillé plus court et constant, une excellente tenue de route sur neige, un niveau sonore réduit et un rapport performance/prix optimal sur le long terme. Choisissez le Vredestein Wintrac Pro+ si le confort de conduite est votre priorité absolue et que vous êtes prêt à sacrifier un peu de constance au freinage et à l'efficacité pour une conduite plus souple et performante sur sol mouillé (selon les tests appropriés) - idéal pour les hivers doux où le confort prime sur la sécurité maximale.
Là où le WinterContact TS 870 P est plus fort
- Domination au freinage sur route mouillée selon les données partagées (7 victoires sur 8 ; exemple d'écart : 33,9 m contre 38,0 m au freinage sur route mouillée, soit environ 10,8 % plus court)
- Très grande régularité et excellents classements généraux (en tête dans tous les classements généraux partagés ; comprend de multiples victoires/podiums au classement général)
- Fonctionnement axé sur l'efficacité : résistance au roulement constamment réduite (par exemple, 7,1 contre 8,8 kg/t ; également vainqueur des 6 comparatifs de résistance au roulement présentés dans le résumé) et généralement un bruit plus faible
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterContact TS 870 P vs Wintrac Pro+ en bref
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Écart | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés9 tests communs | 9 | 0 | |
| Sec16 mesures | 12 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 4,7 % plus court sur sol sec (7 tests) | 1 |
| Mouillé35 mesures | 21 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 2,9 % plus court sur sol mouillé (9 tests) | 12 |
| Neige29 mesures | 20 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 1 % plus court sur neige (9 tests) | 5 |
| Confort14 mesures | 10 | Le WinterContact TS 870 P a été 1,3 dB plus silencieux (6 tests) | 3 |
| Valeur11 mesures | 11 | Le WinterContact TS 870 P a duré 20 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,3/10 | Avantage au WinterContact TS 870 P (+0,9) | 8,4/10 |
| Note des conducteurs33 et 3 avis | 85% | Avantage au Wintrac Pro+ (+2 points) | 87% |
| Prixdans les 8 tests indiquant des prix | +22 % | Le WinterContact TS 870 P était plus cher dans 8 tests sur 8 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 121 | 87 dimensions fabriquées pour les deux | 124 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 9 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterContact TS 870 P | Plateau | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P1 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P2 sur 50 | P6 sur 50 | |
| Les MEILLEURS pneus hiver pour 2026/27 | P2 sur 9 | P8 sur 9 | |
| Test des pneus hiver AZ Performance 2025 | P5 sur 10 | P6 sur 10 | |
| Essai des pneus d'hiver pour SUV Autobild 2025 | P1 sur 11 | P4 sur 11 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P7 sur 20 | P13 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P13 sur 51 | P17 sur 51 | |
| Test des pneus hiver AMS 2025 | P1 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Test des pneus d'hiver 2025 de The Tire Testers | P1 sur 7 | P4 sur 7 |
Profil de performance
22 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterContact TS 870 P
Wintrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterContact TS 870 P
Wintrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WinterContact TS 870 P
Wintrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Wintrac Pro+ 87 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterContact TS 870 P | Écart | Wintrac Pro+ | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,42 | 4,7% | 44,5 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,9 | 1% | 76,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,8 | 1,1% | 112,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 21,7% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,31 | 2,9% | 42,55 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,87 | 0,9% | 97,83 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,85 | = | 76,85 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,7% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,52 | 1,3% | 7,42 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,19 | 0,1% | 13,19 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84 | 1,4% | 82,91 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,4 | 2,9% | 16,82 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,6 | 1% | 26,88 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,24 | 1,5% | 5,32 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 238 | 0,5% | 3 217 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,82 | 1% | 74,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,45 | 1,4% | 70,38 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 11,4% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,71 | 3,8% | 3,58 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,2 | 4,3% | 3,08 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,9% | noté | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 0,7% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,87 | 1,3 dB | 69,12 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45 397 | 20% | 38 377 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,63 | 11,1% | 8,59 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 26,9% | 0,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Wintrac Pro+ 8,4 sur 10.
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 52 | ||
| 92 | Mouillé | 87 | ||
| 77 | Confort | 45 | ||
| 76 | Valeur | 13 | ||
| 73 | Neige | 56 | ||
| 30 | Glace | 44 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 8,7 | ||
| 8,7 | Progressivité | 9 | ||
| 8,7 | Usure | 8 | ||
| 8,9 | Confort | 8,7 | ||
| 8,7 | Adhérence à la neige | 9,5 | ||
| 7,8 | Poignée de glace | 10 | ||
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Wintrac Pro+ 87 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%sur 33 avis
- 83%le rachèteraient
- 474 272 kmparcourus par les conducteurs
À travers 26 avis de propriétaires avec une moyenne de 85,8 %, le Continental WinterContact TS 870 P est le plus souvent loué pour son adhérence forte et inspirante de confiance tant sur sol mouillé que sec, souvent associé à une conduite remarquablement silencieuse et confortable. De nombreux propriétaires rapportent également une bonne longévité pour un pneu d'hiver, plusieurs notant une usure du profil encore saine après un kilométrage substantiel. La performance en hiver est généralement jugée capable, mais une minorité significative (environ deux sur cinq de ceux qui l'ont mentionnée) a trouvé la traction sur la neige insuffisante, et les avis sont partagés sur l'adhérence sur glace et le ressenti de direction ; un petit nombre note également qu'il peut sembler plus souple lorsque les températures augmentent.
- Forte adhérence sur sol mouillé et virages confiants sur sol mouillé
- Forte adhérence sur sol sec avec traction sécurisée
- Remarquablement silencieux sur la route
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction sur la neige pas aussi forte que prévu pour certains conducteurs
- Adhérence sur glace inégale selon les conditions
- Ressenti de direction pas le plus précis
Résumé par IA à partir de 26 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 33 avis sur le WinterContact TS 870 PJ'ai conduit les pneus en hiver, mais sur des routes dépourvues de neige et de glace, donc je ne peux pas commenter là-dessus. Ils m'ont fait me sentir très en sécurité, cependant, je dois dire qu'ils sont beaucoup trop sportifs pour mon style de conduite et mes besoins. Ils portent beaucoup de responsabilité dans ma décision d'acheter la voiture, car ils sont très confortables, silencieux et rendent la voiture très stable et réactive sur le sec et sur le mouillé.
Il y a cependant un reproche, ils n'ont absolument aucune protection de jante, donc je les blâme pour toutes les rayures sur mes roues. J'attendrais plus d'un pneu de cette catégorie d'une marque réputée, et, honnêtement, c'est une raison suffisamment forte (bien que la seule) pour ne pas les racheter. Dans tous les autres aspects, ils sont brillants, ils égalent même les pneus d'été en consommation de carburant.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%sur 3 avis
- 60 350 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Wintrac Pro+Les pneus ont été parfaits sur ma voiture électrique qui pèse très très (2,5 tonnes). silencieuse, stable et durable.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 121 dimensions pour le WinterContact TS 870 P et 124 pour le Wintrac Pro+, dont 87 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 121 dimensions, de 16 à 23 pouces | 124 dimensions, de 17 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 87 dimensions 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17et 75 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B99%C1% | B68%C32% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C62%B37%D1% | C55%D40%B3%E2% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 221 sur 221 | 137 sur 137 |
| Sur le marché depuis | - | 2024 |
| Remplace | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Remplacé par | Continental WinterContact 8 S | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vainqueur: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prix dans les tests communs | Le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 8 des 8 tests qui indiquaient des prix, de 22 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Continental WinterContact TS 870 P et Vredestein Wintrac Pro+ se positionnent sur le même segment ultra-performant des pneus hiver : des pneus conçus pour les voitures de tourisme modernes, plus lourdes et plus puissantes, qui exigent de réelles performances hivernales. La question essentielle n'est pas de savoir si l'un ou l'autre peut « affronter l'hiver », mais lequel est le plus polyvalent et convaincant lorsque les conditions varient entre autoroutes froides et mouillées, routes de campagne verglacées et neige occasionnelle. Sur 8 tests professionnels réalisés conjointement avec différentes dimensions (de 205/55 R17 à 245/45 R19), une tendance claire se dégage. Le Continental se classe régulièrement parmi les meilleurs (avec des victoires et de nombreux podiums), notamment grâce à ses marges de sécurité au freinage, son faible niveau sonore et sa faible résistance au roulement, ainsi qu'à son excellente tenue de route sur neige. La Vredestein se situe généralement en milieu ou en bas de peloton, mais elle se forge une identité distincte : un confort de conduite particulièrement moelleux et, dans certains tests, des performances très compétitives en matière de tenue de route sur sol mouillé et d’aquaplanage, avec une plus grande variabilité au niveau du freinage et de l’efficacité.
Conclusion
L'analyse des données partagées révèle que le Continental WinterContact TS 870 P est le pneu hiver le plus complet et le moins compromis. Il surpasse le Vredestein au classement général dans tous les tests communs (par exemple, 2e contre 6e sur 50 au méga-test de freinage 2026 ; 1er contre 5e/10 à l'AMS ; 1er contre 4e/7 à Die Reifentester ; 7e contre 13e/20 à Autobild). Son principal avantage pratique réside dans le freinage : Continental domine le freinage sur sol mouillé dans 7 des 8 séries de données partagées, et souvent avec des écarts significatifs (par exemple, 33,9 m contre 38,0 m lors d'un test de freinage sur sol mouillé, soit environ 10,8 % de moins). Il est également généralement plus silencieux et plus économe en énergie, affichant régulièrement de meilleurs résultats en matière de résistance au roulement (souvent avec des écarts à deux chiffres, par exemple 7,1 kg/t contre 8,8 kg/t lors d'un test) et de niveau sonore. Le Vredestein Wintrac Pro+ n'est pas « mauvais » en soi ; il est simplement plus spécialisé et moins homogène dans son ensemble. Il présente de réels atouts : il obtient régulièrement les meilleures notes, ou parmi les meilleures, en matière de confort subjectif (il a même été désigné comme le pneu le plus agréable à conduire lors d'un test comparatif), et il peut se montrer étonnamment performant sur sol mouillé par temps favorable (notamment en remportant les épreuves de freinage sur sol mouillé et plusieurs épreuves d'aquaplanage lors du test SUV d'Autobild). Les compromis sont également évidents dans les chiffres : il est souvent moins performant au freinage sur sol sec, sur neige, en termes de résistance au roulement et en termes d'usure/rapport qualité-prix. Si vous recherchez un pneu hiver souple et confortable sur les surfaces irrégulières et que vous pouvez accepter quelques compromis en termes de performances et d'efficacité, le Vredestein peut être un bon choix. En revanche, si votre priorité est une sécurité maximale et une constance irréprochable quelles que soient les conditions, le Continental est la meilleure option. Conclusion pratique : le TS 870 P est le choix « à régler et à oublier » qui accumule les petits avantages partout (et les grands en matière de freinage/efficacité sur sol mouillé), tandis que le Wintrac Pro+ est l’alternative axée sur le confort qui peut briller en matière de tenue de route sur sol mouillé/aquaplanage, mais vous oblige à accepter des coûts d’utilisation plus élevés et un équilibre de freinage moins fiable.
WinterContact TS 870 P vs Wintrac Pro+ : vos questions
Le Continental WinterContact TS 870 P ou le Vredestein Wintrac Pro+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 9 fois et le Wintrac Pro+ pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Wintrac Pro+ 8,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterContact TS 870 P ou le Wintrac Pro+ ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 21 des 35 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 2,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 12 des 16 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 4,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 20 des 29 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 1 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 P a duré 20 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 11,1 % plus faible (7 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le WinterContact TS 870 P et 8/10 pour le Wintrac Pro+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterContact TS 870 P a été 1,3 dB plus silencieux (6 tests). Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le WinterContact TS 870 P et 8,7/10 pour le Wintrac Pro+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Wintrac Pro+ 87 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 8 tests qui indiquaient des prix, le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 8 d'entre eux, de 22 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterContact TS 870 P est fabriqué en 121 dimensions (de 16 à 23 pouces) et le Wintrac Pro+ en 124 (de 17 à 22 pouces). 87 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterContact TS 870 P est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Wintrac Pro+, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 en 18 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Vredestein Wintrac Pro+
11-1 en 12 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterContact TS 870 P Donner mon avis sur le Wintrac Pro+
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion