Firestone MultiSeason Gen 02 vs Michelin CrossClimate 2
- Score TR
- 8,6/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 13
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 11 fois et le MultiSeason Gen 02 pas une seule fois. Le MultiSeason Gen 02 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 4,7 % plus vite; le CrossClimate 2 a freiné 11,2 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 pour une sécurité maximale toute l'année, des arrêts sur sol sec plus courts, une meilleure résistance à l'aquaplanage et une confiance en hiver – idéal pour les climats mixtes, les trajets rapides ou les trajets en famille. Choisissez le Firestone MultiSeason Gen 02 si le budget est primordial, si vous appréciez une bonne tenue de route sur sol mouillé, et si vous pouvez supporter des arrêts sur sol sec plus longs et des marges d'aquaplanage réduites.
Là où le MultiSeason Gen 02 est plus fort
- Bon équilibre de tenue de route sur sol mouillé ; bords de freinage occasionnels sur sol mouillé dans des marges plus petites
- Stabilité compétitive sur neige avec un comportement convivial et prévisible
- Prix d'achat inférieur et parfois meilleurs scores de valeur
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Freinage à sec de premier ordre (remporte tous les tests partagés) et direction à sec précise
- Excellentes performances hivernales : freinage court sur neige, forte traction, meilleure tenue de route dans plusieurs tests
- Résistance supérieure à l'aquaplaning (droit et courbe) et marges de sécurité globales sur sol mouillé
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
MultiSeason Gen 02 vs CrossClimate 2 en bref
| Catégorie | MultiSeason Gen 02 | Écart | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés11 tests communs | 0 | 11 | |
| Sec18 mesures | 2 | Le CrossClimate 2 a freiné 11,2 % plus court sur sol sec (11 tests) | 16 |
| Mouillé36 mesures | 14 | Le CrossClimate 2 a conservé 19,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (5 tests) | 21 |
| Neige25 mesures | 1 | Le CrossClimate 2 a freiné 2,1 % plus court sur neige (7 tests) | 23 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort11 mesures | 1 | Le CrossClimate 2 a été 0,9 dB plus silencieux (6 tests) | 10 |
| Valeur15 mesures | 4 | Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 6,9 % plus faible (6 tests) | 10 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,6/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+0,9) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs13 et 173 avis | 79% | Trop serré pour trancher | 80% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 75% | Avantage au MultiSeason Gen 02 (+2 points) | 73% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | Moins cher | Le CrossClimate 2 était plus cher dans 5 tests sur 5 | +21 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 55 | 37 dimensions fabriquées pour les deux | 116 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 11 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | MultiSeason Gen 02 | Plateau | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P22 sur 37 | P4 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 | P8 sur 16 | P4 sur 16 | |
| Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024 | P6 sur 8 | P2 sur 8 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 | P7 sur 9 | P2 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P13 sur 16 | P1 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P10 sur 35 | P2 sur 35 | |
| Test de pneus toutes saisons 2023 | P6 sur 10 | P1 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 | P11 sur 15 | P9 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 | P9 sur 35 | P3 sur 35 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 | P13 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 | P16 sur 32 | P1 sur 32 |
Profil de performance
20 mesures issues des 11 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
MultiSeason Gen 02
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
MultiSeason Gen 02
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
MultiSeason Gen 02
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le MultiSeason Gen 02 79 % sur 13 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | MultiSeason Gen 02 | Écart | CrossClimate 2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,34 | 11,2% | 38,43 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,35 | 0,2% | 80,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,18 | 0,6% | 87,8 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 3,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46,53 | 0,9% | 45,88 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,3 | 4,4% | 41,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,69 | 4,7% | 80,99 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,33 | 1,1% | 71,55 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 2,2% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,37 | 1% | 6,31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,23 | 1,2% | 13,42 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,3 | 5,7% | 83,76 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,62 | 19,5% | 3,1 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,33 | 2,1% | 22,82 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,62 | 0,9% | 5,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 788 | 5,9% | 1 882 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,32 | 5,6% | 67,87 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51,68 | 2,1% | 52,8 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 2% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,28 | 1,9% | 3,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,79 | 13,1% | 4,29 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,6 | 1% | 19,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 31,8% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,6 | 0,9 dB | 70,75 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 571 | 0,5% | 2 662 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 084 | 17,6% | 46 323 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,79 | 6,9% | 7,24 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,44 | 0,8% | 5,48 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,5 | 39,1% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 88 | 40,9% | 52 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le MultiSeason Gen 02 obtient 8,6 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
| MultiSeason Gen 02 | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 47 | Sec | 95 | ||
| 74 | Mouillé | 75 | ||
| 21 | Confort | 82 | ||
| 62 | Valeur | 84 | ||
| 71 | Neige | 94 | ||
| 69 | Glace | 47 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| MultiSeason Gen 02 | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 7,8 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 8,2 | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| 8,4 | Progressivité | 7,5 | ||
| 8 | Usure | 8,4 | ||
| 8 | Confort | 8,3 | ||
| 7,4 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 6,7 | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le MultiSeason Gen 02 79 % sur 13 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Firestone MultiSeason Gen 02
- 79%sur 13 avis
- 75%le rachèteraient
- 404 749 kmparcourus par les conducteurs
Dans l'ensemble, les conducteurs évaluent très positivement le Firestone MultiSeason Gen 02, louant ses performances convaincantes toutes saisons - en particulier son adhérence sur sol mouillé, sa traction hivernale sécurisée (y compris sur neige/glace) et sa bonne stabilité. Plusieurs utilisateurs rapportent également une bonne longévité de la bande de roulement et un excellent rapport qualité-prix, beaucoup disant qu'ils achèteraient à nouveau. Le principal inconvénient récurrent est le bruit de route accru, et une minorité plus petite signale une mauvaise performance de freinage par temps chaud/secs et un vieillissement plus rapide après une utilisation prolongée.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et performance sous la pluie
- Bonne capacité hivernale (traction sur neige/glace et confiance par temps froid)
- Maniabilité et freinage stables et sécurisés dans des conditions normales
- Bon rapport qualité/prix
- Bruit de route perceptible (surtout à des vitesses plus élevées)
Résumé par IA à partir de 10 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 13 avis sur le MultiSeason Gen 02Je n'ai ces pneus 'Firestone MultiSeason 2' que depuis un mois environ et mes premières impressions sont toutes positives jusqu'à présent. J'avais des Hankook pendant environ 4 ans et j'étais très hésitant à changer de marque, mais je suis content de l'avoir fait. L'adhérence sur sol sec est très bonne et l'adhérence sur sol mouillé est également très bonne, la voiture se sent très stable et fluide. Je recommande à 100% aux autres.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 55 dimensions pour le MultiSeason Gen 02 et 116 pour le CrossClimate 2, dont 37 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | MultiSeason Gen 02 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 55 dimensions, de 13 à 19 pouces | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 37 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16et 25 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B95%C5% | B81%C19% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C81%D16%B3% | C55%B33%D11%A1% |
| Étiquette européenne - bruit | 71-72 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 62 sur 62 | 176 sur 176 |
| Sur le marché depuis | 2019 | 2020 |
| Remplace | Firestone MultiSeason (2015) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Remplacé par | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 21 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose le MultiSeason Gen 02 de Firestone, un pneu de tourisme toutes saisons à prix abordable, au CrossClimate 2 de Michelin, la référence des pneus de tourisme toutes saisons premium. Lors de 11 tests professionnels menés conjointement entre 2021 et 2024, Michelin termine régulièrement en tête, tandis que Firestone se situe en milieu de peloton, mais brille occasionnellement sur des critères spécifiques. Attendez-vous à une nette différence : le CrossClimate 2 offre régulièrement un freinage sur sol sec de premier ordre et de solides performances hivernales, ainsi qu'une excellente résistance à l'aquaplaning et une faible usure. Le Firestone réagit avec un équilibre compétitif sur sol mouillé, un prix abordable et une consommation de carburant parfois plus faible, bien qu'il soit nettement moins performant en freinage sur sol sec et en aquaplaning, et qu'il soit moins précis en limite.
Conclusion
Sur plusieurs tailles et modèles d'essai, le CrossClimate 2 domine tous les classements : victoires de catégorie 11/11 au freinage sur sol sec, avantages réguliers en freinage/adhérence/tenue de route sur neige, robuste résistance à l'aquaplaning, et souvent un confort et une usure supérieurs. Ces écarts sont significatifs : sur sol sec, il s'arrête généralement 9 à 13 % plus court (par exemple, 37,7-39,9 m contre 41,8-45,9 m), et sur sol mouillé, il résiste mieux à l'aquaplaning en ligne droite comme en courbe. Son seul point faible récurrent est sa tenue de route moyenne sur sol mouillé, même si le freinage direct sur sol mouillé figure généralement parmi les meilleurs résultats. Le MultiSeason Gen 02 offre un excellent rapport qualité-prix. Il se montre souvent agréable et équilibré lors des tours de conduite sur sol mouillé, remporte occasionnellement des victoires sur sol mouillé avec une faible avance, et est systématiquement moins cher. Cependant, un freinage sur sol sec prolongé, des marges d'aquaplaning plus faibles et une tenue de route moins précise sur sol sec/hivernal limitent son classement général. Si vous privilégiez une sécurité maximale tout au long de l'année et la longévité, Michelin est le choix sûr ; si vous souhaitez économiser dès le départ et êtes à l'aise avec les compromis, Firestone est l'alternative pragmatique.
MultiSeason Gen 02 vs CrossClimate 2 : vos questions
Le Firestone MultiSeason Gen 02 ou le Michelin CrossClimate 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 11 fois et le MultiSeason Gen 02 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le MultiSeason Gen 02 obtient 8,6 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le MultiSeason Gen 02 ou le CrossClimate 2 ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 21 des 36 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a conservé 19,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 16 des 18 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 11,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 23 des 25 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 2,1 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 6,9 % plus faible (6 tests). Les conducteurs notent l'usure 8/10 pour le MultiSeason Gen 02 et 8,4/10 pour le CrossClimate 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le CrossClimate 2 a été 0,9 dB plus silencieux (6 tests). Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le MultiSeason Gen 02 et 8,3/10 pour le CrossClimate 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le MultiSeason Gen 02 79 % sur 13 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. 75 % des conducteurs du MultiSeason Gen 02 le rachèteraient, contre 73 % pour le CrossClimate 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 21 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le MultiSeason Gen 02 est fabriqué en 55 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le CrossClimate 2 en 116 (de 15 à 22 pouces). 37 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le MultiSeason Gen 02 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate 2, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le CrossClimate 2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le MultiSeason Gen 02 en 2019. Le MultiSeason Gen 02 a remplacé le Firestone MultiSeason. Le CrossClimate 2 a remplacé le Michelin CrossClimate+.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le MultiSeason Gen 02 Donner mon avis sur le CrossClimate 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion