Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
- Score TR
- 8,0/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 47
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 7 fois et le Quatrac Pro une fois. Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 15,3 % plus faible; le Quatrac Pro a freiné 5,5 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 pour une véritable performance tout-temps, notamment sur la neige, des arrêts sur sol sec très courts, une sécurité anti-aquaplaning optimale et une meilleure autonomie (en mode électrique). Choisissez le Vredestein Quatrac Pro si vous roulez principalement par temps doux et humide, si vous privilégiez l'adhérence sur sol mouillé et une sensation de sportivité, et si vous recherchez un prix initial plus bas.
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Meilleur freinage à sec de sa catégorie dans tous les tests
- Excellentes performances sur neige (freinage, tenue de route, traction)
- Haute résistance à l'aquaplaning (droites et courbes)
Là où le Quatrac Pro est plus fort
- Freinage et tenue de route sur sol mouillé de premier ordre
- Sensation précise et stable sur sol sec et humide
- Réduction du bruit externe dans de nombreux tests
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
CrossClimate 2 vs Quatrac Pro en bref
| Catégorie | CrossClimate 2 | Écart | Quatrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés8 tests communs | 7 | 1 | |
| Sec15 mesures | 12 | Le CrossClimate 2 a freiné 9,3 % plus court sur sol sec (8 tests) | 3 |
| Mouillé33 mesures | 15 | Le Quatrac Pro a freiné 5,5 % plus court sur sol mouillé (8 tests) | 18 |
| Neige24 mesures | 22 | Le CrossClimate 2 a freiné 6,2 % plus court sur neige (7 tests) | 2 |
| Confort7 mesures | 2 | 5 | |
| Valeur8 mesures | 8 | Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 15,3 % plus faible (7 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+1,5) | 8,0/10 |
| Note des conducteurs173 et 47 avis | 80% | Avantage au Quatrac Pro (+2 points) | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 73% | Avantage au Quatrac Pro (+10 points) | 83% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | +23,5 % | Le CrossClimate 2 était plus cher dans 6 tests sur 6 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 116 | 61 dimensions fabriquées pour les deux | 97 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 8 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate 2 | Plateau | Quatrac Pro |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 | P1 sur 12 | P6 sur 12 | |
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024 | P2 sur 11 | P9 sur 11 | |
| Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024 | P2 sur 8 | P5 sur 8 | |
| Essai de pneus toutes saisons Sport Auto 2022 | P1 sur 7 | P2 sur 7 | |
| Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons | P1 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 | P7 sur 16 | P4 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 | P1 sur 32 | P2 sur 32 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image SUV 2021 | P2 sur 10 | P6 sur 10 |
Profil de performance
14 mesures issues des 8 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
CrossClimate 2
Quatrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate 2
Quatrac Pro
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate 2
Quatrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Quatrac Pro 82 % sur 47. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | CrossClimate 2 | Écart | Quatrac Pro | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,88 | 9,3% | 42,91 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,3 | 1% | 80,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,03 | 0,1% | 97,07 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,45 | 5,5% | 43,06 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99 | 2,4% | 96,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,38 | 3,8% | 73,02 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,01 | 3,8% | 7,29 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,03 | 2,4% | 14,67 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,76 | 7,1% | 76,49 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,56 | 7,8% | 3,29 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,97 | 6,2% | 28,93 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 29,5% | 7,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 756 | 6,6% | 2 633 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110 | 8,3% | 120 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,35 | 3,8% | 49,48 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,22 | 9,2% | 2,95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,27 | 11,3% | 3,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,57 | 0,2 dB | 71,41 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40 407 | 16,8% | 34 600 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,34 | 15,3% | 8,7 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le Quatrac Pro 8 sur 10.
| CrossClimate 2 | Catégorie | Quatrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Sec | 26 | ||
| 75 | Mouillé | 48 | ||
| 82 | Confort | 73 | ||
| 84 | Valeur | - | ||
| 94 | Neige | 77 | ||
| 47 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| CrossClimate 2 | Catégorie | Quatrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 7,9 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 8,3 | ||
| 7,5 | Progressivité | 7,8 | ||
| 8,4 | Usure | 7,7 | ||
| 8,3 | Confort | 8,9 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 6,7 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 6,3 | ||
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Quatrac Pro 82 % sur 47. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Vredestein Quatrac Pro
- 82%sur 47 avis
- 83%le rachèteraient
- 571 832 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient généralement le Vredestein Quatrac Pro pour son excellente adhérence sur sol sec et mouillé, son faible niveau sonore et son confort de conduite. Nombreux sont ceux qui soulignent sa grande confiance lors des hivers typiques du Royaume-Uni et d'Europe, ainsi que ses performances acceptables sur neige dans des climats plus doux. Plusieurs avis très positifs mettent en avant la stabilité, le bon retour d'information et la résistance à l'aquaplanage, même si une minorité signale une adhérence insuffisante sur neige et glace avec certains véhicules à propulsion et une légère augmentation de la consommation de carburant. Quelques rares cas font état d'une usure plus rapide de la bande de roulement ou d'une baisse de performance au fil du temps, mais la plupart des utilisateurs font état d'une bonne longévité et de performances constantes. Globalement, le Quatrac Pro est un excellent choix pour toutes les saisons.
- Adhérence sur sol mouillé
- Adhérence sur sol sec
- Faible niveau sonore
- Confort de conduite
- Adhérence réduite sur neige/glace dans certains cas
- Consommation de carburant accrue
- Usure plus rapide des pneus pour certains utilisateurs
Résumé par IA à partir de 40 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 47 avis sur le Quatrac ProSuperbe pneu toutes saisons. Je me suis toujours senti en sécurité, bien que le démarrage sur la glace ait fait patiner le pneu, modérer ma conduite en fonction des conditions a réglé cela. Plus de 27 000 miles parcourus et encore beaucoup de gomme (en moyenne 3 à l'avant, 6 à l'arrière). VW Taigo est une voiture assez légère cependant. Routes mixtes et longs trajets dans toutes les conditions. Meilleur que le Bridgestone A/s sur ma voiture précédente (Kia Ceed) qui s'est déformée et a beaucoup usé. Personnellement, je pense que le motif de bande de roulement asymétrique est supérieur. Pneu confortable et silencieux.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 116 dimensions pour le CrossClimate 2 et 97 pour le Quatrac Pro, dont 61 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | CrossClimate 2 | Quatrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces | 97 dimensions, de 17 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 61 dimensions 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17et 49 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B81%C19% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C55%B33%D11%A1% | C53%D38%B8%A1% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B78%A22% | 70-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 176 sur 176 | 195 sur 195 |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2018 |
| Remplace | Michelin CrossClimate+ (2017) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Remplacé par | Michelin CrossClimate 3 | Vredestein Quatrac Pro 2 |
| Récompenses | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Hautement recommandé: Best All-Season SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 6 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 23,5 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en compétition deux options toutes saisons exceptionnelles aux profils très différents : le Michelin CrossClimate 2, un pneu tourisme haut de gamme réputé pour ses performances hivernales toutes saisons, et le Vredestein Quatrac Pro, un pneu toutes saisons ultra-performant optimisé pour une dynamique optimale sur sol sec et mouillé. Huit tests partagés entre 2021 et 2024 ont révélé des personnalités claires et cohérentes. Michelin domine le classement général (7 victoires contre 1) grâce à une aptitude exceptionnelle sur neige, un freinage sur sol sec de premier ordre et une très faible résistance au roulement, ainsi qu'une excellente sécurité anti-aquaplaning. Vredestein rétorque avec une excellente adhérence sur sol mouillé et un prix d'achat nettement inférieur. Les conducteurs qui choisiront entre ces deux pneus devront comparer la sécurité et l'efficacité par tous les temps (Michelin) à la vitesse et au rapport qualité-prix sur sol mouillé (Vredestein).
Conclusion
Les données montrent un avantage global décisif pour le CrossClimate 2 : il remporte toutes les catégories de freinage sur sol sec et la plupart des mesures sur neige avec une marge significative (souvent de 5 à 15 %), devance l’aquaplaning en ligne droite et en courbe, et offre une résistance au roulement plus faible et une meilleure usure. Ces atouts se traduisent par un freinage sûr, une conduite hivernale sécurisée et une meilleure efficacité, essentielles pour les automobilistes vivant dans des climats mixtes et les conducteurs à kilométrage élevé. Le Quatrac Pro excelle là où il est conçu : freinage et tenue de route sur sol mouillé, surpassant fréquemment Michelin de 5 à 8 % et offrant une meilleure stabilité à la limite. De plus, il est plus silencieux et généralement 12 à 25 % moins cher. Si votre climat est doux à humide avec peu de neige, que vous appréciez l’agilité sur sol mouillé et que vous souhaitez faire des économies, Vredestein est un choix convaincant. Pour une sécurité quatre saisons, incluant la vraie neige, des arrêts sur sol sec plus courts, une meilleure protection contre l’aquaplaning et une efficacité accrue, Michelin est le choix le plus sûr et le plus complet, et remporte régulièrement les tests.
CrossClimate 2 vs Quatrac Pro : vos questions
Le Michelin CrossClimate 2 ou le Vredestein Quatrac Pro : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 7 fois et le Quatrac Pro une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le Quatrac Pro 8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate 2 ou le Quatrac Pro ?
Le Quatrac Pro a pris l'avantage sur 18 des 33 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 5,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 12 des 15 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 9,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 22 des 24 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 6,2 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 15,3 % plus faible (7 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le CrossClimate 2 et 7,7/10 pour le Quatrac Pro.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le CrossClimate 2 et 8,9/10 pour le Quatrac Pro.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Quatrac Pro 82 % sur 47. 73 % des conducteurs du CrossClimate 2 le rachèteraient, contre 83 % pour le Quatrac Pro.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 23,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le CrossClimate 2 est fabriqué en 116 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Quatrac Pro en 97 (de 17 à 22 pouces). 61 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Quatrac Pro, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le CrossClimate 2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le Quatrac Pro en 2018. Le CrossClimate 2 a remplacé le Michelin CrossClimate+. Le Quatrac Pro a remplacé le Vredestein Quatrac 5.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le CrossClimate 2 Donner mon avis sur le Quatrac Pro
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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