Le magazine automobile polonais Motor a testé sept pneus toutes saisons de taille 215/55 R17 pour son numéro 48/2025. La sélection comprenait deux pneus haut de gamme de Michelin et Continental, trois options de milieu de gamme de Nokian Tyres, Vredestein et Yokohama, et deux options économiques de la marque polonaise Dębica et du fabricant chinois Sunny.
Le résultat le plus intéressant est la victoire du nouveau pneu Seasonproof 2 de Nokian Tyres, qui remporte le classement général malgré son positionnement milieu de gamme face à des produits haut de gamme. Il a obtenu la note maximale sur sol mouillé, remportant toutes les épreuves. Les testeurs ont interprété ce résultat comme la preuve que les pneus milieu de gamme représentent désormais une réelle menace pour les produits haut de gamme dans le classement.
Michelin et Continental ont démontré des atouts différents. Le CrossClimate 2 s'est révélé le plus performant sur neige, avec les distances de freinage les plus courtes et l'accélération la plus rapide, tout en dominant le freinage sur sol sec. L'AllSeasonContact 2 s'est avéré le pneu le plus constant sur toutes les surfaces, un point que les testeurs ont souligné comme un avantage en matière de sécurité, car il permet d'anticiper les changements de conditions et d'offrir une conduite sereine.
Dans le segment des pneus économiques, le Dębica Navigator 3 polonais a surpassé le Yokohama BluEarth-4S AW21, plus cher et de milieu de gamme. Le Dębica a offert des performances constantes et a présenté la plus faible résistance au roulement. Le Yokohama, quant à lui, n'a été performant que sur sol mouillé et s'est révélé le pneu le plus bruyant, avec une consommation de carburant plus élevée.
La moto chinoise Sunny NC501 a soulevé des inquiétudes quant à sa sécurité. Ses performances étaient acceptables sur route sèche et enneigée, mais insuffisantes sur chaussée mouillée. Les testeurs ont qualifié son freinage sur sol mouillé de limite dangereuse, soulignant qu'il n'offre pas une sécurité suffisante lors des freinages d'urgence sous la pluie.
Sec
Michelin a largement dominé le freinage sur sol sec. Nokian, Sunny et Continental se sont classés juste derrière.
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 5 km/h) (Plus bas est mieux)
Michelin CrossClimate 2
38.90 M
Nokian Seasonproof 2
41.40 M
Sunny NC501
41.50 M
Continental AllSeasonContact 2
41.60 M
Debica Navigator 3
43.40 M
Yokohama BluEarth 4S AW21
43.80 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
43.80 M
Continental était le plus rapide, mais seulement 1,6 seconde couvrait l'ensemble des sept pneus en conditions sèches.
Tenue de route sur sol sec
Temps de manipulation à sec en secondes (Plus bas est mieux)
Continental AllSeasonContact 2
112.10 s
Debica Navigator 3
113.00 s
Yokohama BluEarth 4S AW21
113.10 s
Michelin CrossClimate 2
113.20 s
Sunny NC501
113.40 s
Nokian Seasonproof 2
113.60 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
113.70 s
Mouillé
Nokian s'est arrêté à plus de 6 mètres de Sunny, bon dernier, Continental terminant deuxième.
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 5 km/h) (Plus bas est mieux)
Nokian Seasonproof 2
29.00 M
Continental AllSeasonContact 2
30.20 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
30.90 M
Michelin CrossClimate 2
31.80 M
Yokohama BluEarth 4S AW21
32.40 M
Debica Navigator 3
34.70 M
Sunny NC501
35.40 M
Nokian a confirmé sa domination sur sol mouillé en matière de tenue de route. Sunny était à nouveau dernière, à plus de 4 secondes.
Tenue de route sur sol mouillé
Temps de manipulation humide en secondes (Plus bas est mieux)
Nokian Seasonproof 2
74.20 s
Yokohama BluEarth 4S AW21
74.60 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
74.90 s
Continental AllSeasonContact 2
75.30 s
Debica Navigator 3
75.70 s
Michelin CrossClimate 2
76.10 s
Sunny NC501
78.60 s
Nokian a largement dominé la résistance à l'aquaplanage. Sunny s'est de nouveau montré le plus faible, peinant à évacuer l'eau.
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Nokian Seasonproof 2
92.20 Km/H
Michelin CrossClimate 2
85.70 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
84.00 Km/H
Debica Navigator 3
82.60 Km/H
Yokohama BluEarth 4S AW21
80.10 Km/H
Vredestein Quatrac Pro Plus
79.00 Km/H
Sunny NC501
74.10 Km/H
Neige
Michelin a affiché la meilleure distance de freinage sur neige, devançant Nokian et Continental. Vredestein a nécessité la plus grande distance de freinage.
Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (40 - 5 km/h) (Plus bas est mieux)
Michelin CrossClimate 2
15.70 M
Continental AllSeasonContact 2
16.20 M
Nokian Seasonproof 2
16.20 M
Yokohama BluEarth 4S AW21
16.50 M
Sunny NC501
16.50 M
Debica Navigator 3
16.60 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
17.10 M
Michelin a été le plus rapide à accélérer sur la neige, Yokohama le plus lent.
Traction sur neige
Temps d'accélération de la neige (5 - 40 km/h) (Plus bas est mieux)
Michelin CrossClimate 2
5.20 s
Continental AllSeasonContact 2
5.50 s
Sunny NC501
5.60 s
Debica Navigator 3
5.70 s
Nokian Seasonproof 2
5.80 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
5.90 s
Yokohama BluEarth 4S AW21
6.00 s
Nokian a été le plus rapide sur la piste de maniabilité sur neige, près de 6 secondes plus rapide que Yokohama, dernier du classement.
Tenue de route sur neige
Temps de traitement de la neige en secondes (Plus bas est mieux)
Nokian Seasonproof 2
86.80 s
Michelin CrossClimate 2
88.90 s
Continental AllSeasonContact 2
89.20 s
Debica Navigator 3
91.20 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
91.20 s
Sunny NC501
91.50 s
Yokohama BluEarth 4S AW21
92.50 s
Confort
Nokian était le plus silencieux, Yokohama le plus bruyant de plus de 3 dB.
Bruit
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
Nokian Seasonproof 2
69.40 dB
Michelin CrossClimate 2
70.40 dB
Vredestein Quatrac Pro Plus
70.50 dB
Sunny NC501
70.80 dB
Continental AllSeasonContact 2
70.90 dB
Debica Navigator 3
71.40 dB
Yokohama BluEarth 4S AW21
72.60 dB
Valeur
Le pneu économique Dębica présentait la plus faible résistance au roulement. Yokohama était le moins économe en carburant.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Le pneu Nokian Seasonproof 2, tout dernier produit du fabricant finlandais, remporte le test avec le meilleur score global. Ce pneu de milieu de gamme obtient la note maximale sur sol mouillé, offrant les meilleures performances de sa catégorie. Bien qu'il soit légèrement en retrait par rapport aux pneus haut de gamme sur neige, il se comporte tout de même très bien en conditions hivernales. Sur route sèche, le Seasonproof 2 offre des performances comparables aux meilleurs pneus premium. Il se distingue également par son silence de fonctionnement, contribuant ainsi à un confort de conduite optimal. Nokian, marque traditionnellement positionnée sur le segment moyen de gamme, affiche clairement des ambitions premium avec ce produit complet.
Le Michelin CrossClimate 2 excelle en conditions hivernales, remportant haut la main les tests de freinage et d'accélération sur neige. Il offre également d'excellents résultats sur sol sec, dominant notamment le test de freinage sur sol sec où il surpasse largement tous ses concurrents. Le CrossClimate 2 est le pneu le moins performant sur asphalte mouillé, mais il garantit néanmoins un haut niveau de sécurité dans ces conditions. Pneu haut de gamme fabriqué en Espagne, il offre une tenue de route prévisible et rassurante. De plus, sa faible résistance au roulement lui confère une bonne efficacité énergétique.
Le Continental AllSeasonContact 2 se révèle être un pneu très équilibré, offrant un niveau de sécurité élevé et constant quelles que soient les conditions. Ses performances sont particulièrement homogènes sur tous types de surfaces, ce qui le rend prévisible et évite les mauvaises surprises. Cette constance est un atout majeur pour la sécurité d'un pneu toutes saisons. L'AllSeasonContact 2 bénéficie également d'une faible résistance au roulement, contribuant ainsi à une consommation de carburant réduite. Fabriqué en France, ce pneu haut de gamme témoigne du savoir-faire de Continental en matière de performance et de fiabilité.
Le Vredestein Quatrac Pro+ représente une option relativement équilibrée dans le segment moyen de gamme. Ses performances sur asphalte sec et mouillé sont légèrement inférieures à celles de ses concurrents haut de gamme, mais restent constantes sur ces surfaces. Ses principaux points faibles résident dans ses performances moyennes sur neige et un coefficient de résistance au roulement relativement élevé, susceptible d'impacter la consommation de carburant. Fabriqué en Hongrie, le Quatrac Pro+ offre un bon rapport qualité-prix pour un pneu de milieu de gamme, même si les conducteurs recherchant des performances optimales pourraient se tourner vers des alternatives premium.
Le Dębica Navigator 3 confirme sa réputation de pneu économique performant grâce à sa cinquième place et à son score honorable. Ce pneu de fabrication polonaise rivalise efficacement avec des concurrents plus onéreux et obtient des résultats stables et constants dans toutes les catégories de tests. Il excelle dans toutes les disciplines et se classe parmi les meilleurs dans plusieurs épreuves, remportant notamment le test de résistance au roulement et devenant ainsi le pneu le plus économe en carburant du comparatif. Pneu le moins cher de ce comparatif, le Navigator 3 offre un excellent rapport qualité-prix aux conducteurs soucieux de leur budget qui ne veulent pas faire de compromis significatifs sur la sécurité ou les performances.
Le pneu Yokohama BluEarth-4S AW21 déçoit lors de ce test. Il n'obtient des résultats compétitifs que sur sol mouillé, se classant dernier ou parmi les derniers dans la plupart des autres catégories. De manière décevante, il est devancé au classement général par le Dębica, un pneu plus abordable, malgré son prix plus élevé. Le BluEarth-4S AW21 affiche également les niveaux sonores les plus élevés et la plus forte résistance au roulement de tous les pneus testés, ce qui nuit au confort et à la consommation de carburant. Fabriqué aux Philippines, ce pneu de milieu de gamme peine à justifier son prix compte tenu de ses performances globales décevantes.
Le pneu Sunny NC501 arrive dernier du classement général avec une note moyenne. Ce pneu économique, fabriqué en Chine, s'avère être un produit mal équilibré. S'il offre des performances acceptables sur sol sec et en conditions hivernales, il est nettement moins performant sur chaussée mouillée, échouant à tous les tests sur sol mouillé. Plus grave encore, le NC501 n'offre pas le niveau de sécurité requis lors des freinages d'urgence sur sol mouillé, les résultats étant jugés limite. Les conducteurs doivent être particulièrement vigilants quant aux limitations de ce pneu sous la pluie, où ses défauts peuvent engendrer de réels problèmes de sécurité.
