Acheté ces pneus pour remplacer les Conti d'origine qui étaient sur la voiture. Les Bridgestone T005 ont un motif de bande de roulement moderne, environ 7,5 mm de profondeur de sculpture à l'état neuf, et correspondent vraiment à l'apparence de la voiture.
Des pneus très adhérents dans toutes les conditions météorologiques au Royaume-Uni, on se sent en sécurité et stable sur la route, même lorsque les pneus étaient à 3 mm, la maniabilité et l'adhérence étaient encore excellentes, les pneus ont duré 25000 miles, 3 ans et ont été tournés une fois pendant cette période.
Ils se sont usés uniformément et il n'y a eu aucune détérioration ou fissuration du caoutchouc, ce que j'ai expérimenté avec d'autres marques.
En termes de prix, ces pneus sont au même niveau que d'autres marques de pneus premium, et je les achèterais définitivement à nouveau.
Les meilleurs pneus pour la Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet
Les conducteurs de Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet ont laissé 17 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 384 381 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 17avis de propriétaires
- 384 381 kmparcourus avec
- 15pneus différents notés
- 76%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 215/55 R17 et 225/45 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 13 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Kleber Quadraxer 3 | Toutes saisons | 86% | 2 | 112 654 km |
| Tomket Sport Series 1 | Ete | 70% | 2 | 33 796 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Les seuls problèmes que j'ai avec ces pneus sont leur taux d'usure et la profondeur de la bande de roulement qu'ils peuvent avoir au départ. Ce sont des pneus économiques, donc on ne peut pas s'attendre à une longévité énorme, mais même en conduisant prudemment, ils pourraient ne pas durer très longtemps. Je suis sûr que la profondeur de la bande de roulement des pneus modernes semble également diminuer. Cela dit, ces pneus ont tendance à être à un prix raisonnable et fonctionnent bien sur sol mouillé, donc je suppose que c'est juste un équilibre entre le coût et une meilleure longévité.
Bonjour.
Je viens de faire la 1ere révision sur mon SUZUKI VITARA Hybride 1.4 Style 2025
J'ai 20 000 km / 1 an !
Le garage notre sur la facture > "pneus AV à changer dans 5 000 km" !
Ce qui veut dire que ce train de pneus aura duré ... 25 000 km ?
Pour des pneus longue durée, économique - C'est pas normal.
Je change de voture tous les 2 ou 3 ans ( Je rouele sous garanie !) > JAMAIS j'ai changé mes pneus avant 50 000 km - Même revendu voiture à ... 60 000 km.
A votre avis 25 000 km sur ce véhicule est-ce "normal" ?
Merci
Ils prenaient bien les virages et freinaient très bien dans des conditions humides ou sèches, sur des routes de campagne étroites avec un mélange d'autoroute, 33000 miles au total, pas une expérience douteuse.
Je pourrais probablement en tirer quelques miles de plus.
La conduite sur autoroute est comparable à celle de nombreux autres pneus ; le bruit du vent provenant de la voiture est toujours plus fort que les pneus eux-mêmes, donc pas de problème ; vous obtenez juste un tout petit peu moins d'efficacité énergétique globale (par rapport au choix plus cher), mais ce n'est rien de transcendantal, sur le sec, ils sont aussi bons que vous pouvez l'imaginer, vous pouvez obtenir le bord de l'adhérence assez rapidement (très probablement si la voiture est plus lourde qu'une berline) mais c'est relativement facile à comprendre et à jour, ils donnent une bonne sensation de route et absorbent assez bien les nids-de-poule, sur le mouillé, ils sont excellents, ayant une bande de roulement directionnelle (similaire à celle de Corossclimate), cela aide à dissiper l'eau et ils ne se sont jamais sentis dangereux ou manquant d'adhérence.
Il en va de même pour la neige. J'ai emmené la voiture dans les Alpes l'année dernière, et c'était un jeu d'enfant. Le contrôle de traction n'a jamais eu besoin d'être activé, et la conduite était douce et sûre.
J'ai parcouru près de 48 000 km et il me reste encore plus de 3 mm de bande de roulement. J'en achèterai probablement un autre jeu, à moins que je ne trouve quelque chose de plus intéressant à essayer.
Vous conduisez une Suzuki Vitara s 1,4 boosterjet ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.