Les meilleurs pneus pour la Lexus GX460

L'adhérence sur sol sec et mouillé est excellente pour mon usage, principalement sur de longs trajets autoroutiers, mais aussi sur de nombreuses routes sinueuses à vitesse moyenne. Je les utilise sur ma Lexus GX460 de 2013. Je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester sur la neige ou la glace. L'adhérence hors route est remarquable, surtout sur du gravier meuble, de la terre molle et quelques passages à gué/boue, généralement sur des fonds rocheux. L'usure est très bonne jusqu'à présent, avec environ 24 000 km au compteur. Je pense qu'ils dureront environ 96 000 km à ce rythme, mais je les changerai probablement avant. Auparavant, j'avais des Michelin Primacy A/S et des Toyo AT3. Par rapport aux Toyo, l'usure et la tenue de route sont meilleures, et l'équilibre est moins contraignant. Le confort est légèrement supérieur aux Toyo, mais la différence est minime.

J'ai acheté un ensemble pour mon Lexus GX460. Bande de roulement directionnelle agressive avec un look haut de gamme. Flanc relativement plat, ce qui est très attrayant. La maniabilité et le retour sur la route sont excellents et inspirent confiance par temps sec ou humide. Extrêmement silencieux à vitesse d'autoroute. La distance d'arrêt pourrait être meilleure, mais pas trop éloignée de la concurrence. 2 ans et 25 000 miles plus tard, ils ont toujours 50 % de bande de roulement, donc je pense qu'ils survivront facilement à la garantie de 40 000 miles.

J'ai la taille de stock sur une Lexus Gx460 2013. Dans l'ensemble, un excellent pneu. J'ai 60 000 miles sur eux et 80% sont sur route. En Floride, la pluie peut être folle. Je n'ai eu aucun problème d'aquaplanage ou de perte de traction. Dans le sable et la boue, ça a été très bon. Notre boue ici à Florda est comme de la pâte. Il s'est un peu encrassé mais a été facilement nettoyé avec un peu d'accélérateur. Beaucoup mieux dans la terre et le sable que dans la boue cependant. Je pense repartir avec ceux-ci ou le Toyo AT III

J'utilise des pneus PS4 depuis un certain nombre d'années maintenant après avoir abandonné Bridgestone et Yokohama, principalement parce que non seulement ils sont inférieurs en termes d'adhérence et de maniabilité, mais ils ne semblent pas non plus durer aussi longtemps. J'ai eu un Ford Falcon G6E Turbo avec environ 400rwhp pendant de nombreuses années et les PS4 étaient super. Je n'en ai encore parcouru que 20 000 à 25 000 km, mais c'était encore mieux que les RE003 que j'avais auparavant, qui n'avaient jamais fait 20 000 km avant d'atteindre les marqueurs d'usure, et ils sont dans une ligue différente de celle des RE003, en particulier dans le mouillé - et nous sommes très mouillés là où j'habite. La rupture humide est insensée, presque surnaturelle.
Malheureusement, le Falcon a été radié lorsqu'un autre conducteur a décidé de le mettre à l'arrière, et je conduis maintenant une Lexus GS460 - j'ai remplacé les pneus écologiques merdiques qui étaient dessus quand je l'ai eu avec un ensemble de PS4 - même taille que j'avais sur le Falcon, et le Lexus a un poids similaire, bien qu'un peu moins de puissance, une conception de suspension pas entièrement différente bien que probablement un peu plus sophistiquée que le bateau australien. C'était il y a 7 000 km - et je peux déjà dire que la Lexus ne sera pas aussi exigeante sur les pneus que la Falcon.
Quoi qu'il en soit, les PS4 sont désormais obsolètes, car la PS5 vient de les remplacer cette année. Je vais les essayer éventuellement, mais il semble que les PS4 que j'ai actuellement vont durer beaucoup plus longtemps que sur le Falcon - à 7000 km, ils ont encore plus de 5 mm à l'avant et près de 4 mm à l'arrière, donc après une rotation Je vais probablement en tirer encore 20 000 km au moins.
Dans l'ensemble, si vous pouvez toujours vous procurer un ensemble de PS4 et que vous conduisez une berline RWD lourde et puissante avec une suspension multibras à double triangulation dans un climat subtropical, les PS4 vous conviendront probablement aussi bien qu'elles m'ont.

As a snow tire these are unparalleled. To break traction on public roads I have to drive like an absolute maniac and they are very predictable once they lose traction. I've had these on a fwd hatchback and an AWD SUV and in four years I've encountered unintentional oversteer once on the road in my SUV and wife reports that she's never steered wide in her car. These tires are so good in snow they feel about as slippery as summer tires feel in the wet.