Les meilleurs pneus pour la Jaguar XF Sportbrake 2.2 (200)

Les pneus semblent avoir du mal à supporter le poids de la voiture. Maniabilité bâclée dans les virages et vibrations massives sur les autoroutes. J'ai augmenté la pression au maximum. comme indiqué dans le manuel. Cela l'a rendu supportable. Pas beaucoup de confort apporté par les pneus.

Ils ont duré extrêmement longtemps sur la voiture ; 85 000 KM.

Examen de fin de vie ; J'ai eu ces pneus sur ma voiture pendant environ 2 ans et j'ai parcouru environ 60 000 km avec eux. Ils étaient juste en dessous de la limite légale pour une utilisation hivernale (3,5 mm) donc je les ai remplacés. Tout au long de leur vie, j'ai été très satisfait de ces pneus, ils se sont bien comportés dans toutes les conditions. Nous avons eu un vrai hiver la saison dernière (Neige et givre) et j'ai été impressionné par leurs performances, réalisant qu'ils étaient à filetage de 5 mm à ce moment-là. La conduite estivale était également bonne; nous avons eu des températures jusqu'à 30 degrés. Aucun problème à signaler. Bon dans des conditions humides, de bons niveaux de confort. Vers la fin de leur vie, ils sont devenus un peu bruyants, mais c'est normal je suppose. Hautement recommandé!!

Au départ, j'ai eu des retours et des vibrations massifs à travers le volant. Cela s'est amélioré après environ 500 milles, mais certaines vibrations sont restées à des vitesses d'autoroute. Je n'ai jamais eu ce problème auparavant avec mes précédents Vredestein Quatrac pro... Les pneus semblent lutter avec le poids de la voiture. Augmentation de la pression des pneus à max. comme indiqué dans le manuel de la voiture. (Réglage à grande vitesse et à pleine charge au lieu des pressions de confort que j'exécute normalement) Maintenant, ils semblent bien. Par rapport aux Vredestein, ils sont un peu plus silencieux à vitesse d'autoroute. (Mais c'est peut-être parce qu'ils sont neufs...) Pas encore d'expérience de la neige, les pneus semblent bien se comporter sur le sec comme sur le mouillé. nécessitent un peu moins de direction que les pneus précédents.

Les pneus semblent généralement très bons sans aucune différence entre ceux-ci et les précédents Pirelli sur une Jaguar XF, mais quelqu'un dans un autre examen a noté des flancs mous et je viens de subir une crevaison après seulement 700 milles sur eux, j'ai traversé un nid-de-poule à une vitesse relativement faible et le flanc du pneu est pincé et fendu, il n'est donc pas réparable. Maintenant, à la recherche d'un remplaçant, car le garage d'origine semble avoir cessé de les faire.

Jaguar XF sportbrake, I have just refreshed the oem 'J' rated sport maxx with another pair on the rear at exactly 12000 miles. Sounds low but i would get lower milage than this on my old octavia and mondeo across a variety of brands, so im quite happy
These tyres are on the 'good' side of fine. They have tons of standard driving grip in both the wet and the dry for daily standard driving up and down a mix of A roads, motorway and towns around London.. They've never given me cause for concern, are comfy and quiet for what is a low profile with a huge footprint on 20" rims. I keep saying standard because these feel reall well balanced for a daily drive on a heavy but fast car.
The sportbrake when loaded weighs over two tonnes and has 200ps, but seriously it has never lost grip when I've been sensible. They do allow the back to step out if that's what you want, but as above this is a BIG and heavy vehicle. Stepping the rear out on a public road in this car may not be the most sensible thing to be doing ... I whave also been mightily impressed with the motorway wet grip , in the worst rain conditions i can remember for years, and in the dry they seem to just dig in (most of the time).

I know the jag spec is xl, and comes with a different model number on the dunlop website to the non jag spec (and actually worse noise and wet grip ratings!) but i am really happy , the tyre does feel especially well suited to the car, which after all is a fast family luxury vehicle / battlecruiser when it wants to be. Its not a GTi and isnt designed for racing through town, but comfy cruising at speed.