Ces pneus ont été très bons sur mon VE. Les pneus avant ont duré 18 000 km avant d'être remplacés. Les arrière ont encore plus de la moitié de leur durée de vie. Je les ai remplacés par les mêmes à l'avant car ils ont fait une différence sur l'autonomie par rapport aux Goodyear Efficient Grip que j'avais auparavant.
Les meilleurs pneus pour la Hyundai Kona electric
Les conducteurs de Hyundai Kona electric ont laissé 12 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 235 446 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 12avis de propriétaires
- 235 446 kmparcourus avec
- 8pneus différents notés
- 58%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Nexen N Fera Sport EV | 24% sur 4 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Hyundai Kona electric. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Hyundai Kona electric
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Hyundai Kona electric pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Hyundai Kona electric est le Nexen N Fera Sport EV - 24% sur 4 avis de conducteurs et 37 176 km parcourus.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nexen N Fera Sport EV
|
24% | 4 | 37 176 km | - |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Hyundai Kona electric
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Hyundai Kona electric. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 215/55 R17 et 235/45 R19 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Hyundai Kona electric |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 235/45 R19 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 235/45 R19 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 215/55 R17 | 1 |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 215/55 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Hyundai Kona electric n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook iON FlexClimate, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Hyundai Kona electric |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 235/45 R19 | Soyez le premier → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 215/55 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 215/55 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Hyundai Kona electric n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Hyundai Kona electric |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 235/45 R19 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | 1 |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 235/45 R19 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 215/55 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Hyundai Kona electric
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 6 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Nexen N Fera Sport EV | Ete | 24% | 4 | 37 176 km |
| Nexen N Fera SU1 Remplacé par Nexen N Fera Sport SU2 | Ete | 54% | 2 | 88 514 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Hyundai Kona electric
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Hyundai Kona electric
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Je viens de les recevoir et j'ai fait quelques courts trajets (300 km). Ce sont les pneus les plus silencieux que j'aie testés à 120 km/h, ma vitesse de croisière sur autoroute. Ils absorbent exceptionnellement bien les irrégularités de la route. L'efficacité est conforme aux prévisions : je consomme entre 10 et 11 kWh/100 km en ville, ce qui est bien mieux que mon ancien duo Primacy 3 + Vredestein Ultrac+.
C'est la première fois que je conduis en hiver, donc je ne peux pas comparer les performances sur neige et verglas. Je ne sais pas vraiment ce que signifie une bonne ou une mauvaise tenue de route. Ce que je peux affirmer, c'est que ces pneus sont très silencieux, bien plus silencieux que mes Michelin Primacy 3 et Vredestein Ultrac+ (en fin de vie). La différence est immédiate et flagrante, même pour ma copine qui ne s'intéresse pas du tout aux voitures. Ils absorbent aussi très bien les chocs et les irrégularités de la chaussée. L'efficacité énergétique est conforme aux attentes pour des pneus hiver. Ma consommation la plus faible est d'environ 15-17 kWh/100 km, à moins de 90 km/h avec la climatisation presque éteinte. C'est loin de ma consommation d'été, qui est de 11-13 kWh/100 km.
Pour des pneus d'origine, ils sont corrects. Ils se comportent bien sur le sec, mais j'aimerais une meilleure adhérence au démarrage. Sur sol mouillé, c'est une autre histoire : les pneus décrochent très facilement sur un véhicule électrique, et cela arrive fréquemment. Le niveau sonore et le confort sont moyens. Je ne compte pas en racheter.
Livré sur une Hyundai Kona 65 kWh N Line EV avec plaque d'immatriculation 25. Nord-ouest de l'Angleterre.
L'équipe commerciale du concessionnaire m'a prévenu qu'ils étaient affreux. Je me suis demandé : « À quel point peuvent-ils être mauvais ? » La réponse est : « Très mauvais ». Pneus catastrophiques ; j'ai parcouru 5 000 km pour me convaincre du contraire, mais rien de bon.
Lutte sur sol mouillé pour adhérer ; l'aquaplaning sur autoroute mouillée est mortel.
Prendre les virages sur des chemins de campagne humides est risqué.
Sur le sec, en mode Sport, il est impossible de baisser la puissance en tirant sur la M6.
Bruyant et nerveux sur les bosses et les nids-de-poule.
Ils sont probablement efficaces pour empêcher une péniche de percuter la berge du canal. Inutile de les placer sur une voiture puissante. Supprimés au profit de Hankook 4 saisons ; transformation instantanée.
L'équipe commerciale du concessionnaire m'a prévenu qu'ils étaient affreux. Je me suis demandé : « À quel point peuvent-ils être mauvais ? » La réponse est : « Très mauvais ». Pneus catastrophiques ; j'ai parcouru 5 000 km pour me convaincre du contraire, mais rien de bon.
Lutte sur sol mouillé pour adhérer ; l'aquaplaning sur autoroute mouillée est mortel.
Prendre les virages sur des chemins de campagne humides est risqué.
Sur le sec, en mode Sport, il est impossible de baisser la puissance en tirant sur la M6.
Bruyant et nerveux sur les bosses et les nids-de-poule.
Ils sont probablement efficaces pour empêcher une péniche de percuter la berge du canal. Inutile de les placer sur une voiture puissante. Supprimés au profit de Hankook 4 saisons ; transformation instantanée.
Ils étaient fournis en standard sur mon Hyundai Kona 160/64 N Line EV avec plaque d'immatriculation 25.
Ils sont horribles, en utilisant le mode sport pour prendre de la vitesse en rejoignant l'A1/M62 dans des conditions sèches et ensoleillées, ils étaient très nerveux et nerveux et avaient l'impression qu'ils avaient vraiment du mal à mettre suffisamment d'adhérence.
Même à basse vitesse, on pouvait entendre trop de bruit.
Peut-être que je me suis gâté en utilisant des pneus toutes saisons Michelin et Pirelli pendant des années ?
Ils sont horribles, en utilisant le mode sport pour prendre de la vitesse en rejoignant l'A1/M62 dans des conditions sèches et ensoleillées, ils étaient très nerveux et nerveux et avaient l'impression qu'ils avaient vraiment du mal à mettre suffisamment d'adhérence.
Même à basse vitesse, on pouvait entendre trop de bruit.
Peut-être que je me suis gâté en utilisant des pneus toutes saisons Michelin et Pirelli pendant des années ?
beaucoup de bruit, également des ventouses
mauvais contact sur route mouillée
Avec le 395 Nm FWD EV, ce pneu peut transmettre la majeure partie du couple, réduisant la vitesse de rotation du pneu de 50 à environ 35 km/h par rapport au Michelin Pilot Sport 4. Bien qu'il ne donne pas le meilleur retour sur la route, il s'agit d'un pneu de trajet quotidien qui offre une adhérence exceptionnelle dans toutes les conditions.
Ce sont les pneus d'origine fournis avec la voiture. Ils durent 24 000 milles mais ce ne sont pas les meilleurs pneus. L'adhérence sur sol mouillé ou froid est très mauvaise et le grondement des pneus est très perceptible car il s'agit d'un véhicule électrique. Donc, dans l'ensemble, je comprends que la fabrication veut une faible résistance à la route pour améliorer le mpg, mais c'est comme si la voiture était sur la pointe des pieds. Ce n'est pas rassurant et peut être assez effrayant sur sol mouillé ou humide. Ce ne sont pas les meilleurs pneus pour le Royaume-Uni.
Beaucoup d'usure notamment sur l'épaule avec une conduite plus sportive. Confort de conduite élevé, bonne prévisibilité sur les surfaces sèches et humides. En revanche, les temps d'adhérence et d'arrêt sont significativement plus longs avec un pneu usé.
Vous conduisez une Hyundai Kona electric ?
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.