Nexen N Fera Sport EV
MontreLe Nexen N Fera Sport EV est un pneu Véhicule électrique Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
3
Rapports d'essais
28%
Moyenne
3,100
kilomètres parcourus
Tous les tests
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Pneus alternatifs
9.7/10
84% 4 rapports d'essais
Questions et réponses pour le Nexen N Fera Sport EV
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Top 3 Nexen N Fera Sport EV Rapports d'essais
Note de 20%
au volant d'une
Hyundai Kona electric
(235/45 R19)
sur a combination of roads
pendant 100 average kilomètres
Ils étaient fournis en standard sur mon Hyundai Kona 160/64 N Line EV avec plaque d'immatriculation 25.
Ils sont horribles, en utilisant le mode sport pour prendre de la vitesse en rejoignant l'A1/M62 dans des conditions sèches et ensoleillées, ils étaient très nerveux et nerveux et avaient l'impression qu'ils avaient vraiment du mal à mettre suffisamment d'adhérence.
Même à basse vitesse, on pouvait entendre trop de bruit.
Peut-être que je me suis gâté en utilisant des pneus toutes saisons Michelin et Pirelli pendant des années ?
Ils sont horribles, en utilisant le mode sport pour prendre de la vitesse en rejoignant l'A1/M62 dans des conditions sèches et ensoleillées, ils étaient très nerveux et nerveux et avaient l'impression qu'ils avaient vraiment du mal à mettre suffisamment d'adhérence.
Même à basse vitesse, on pouvait entendre trop de bruit.
Peut-être que je me suis gâté en utilisant des pneus toutes saisons Michelin et Pirelli pendant des années ?
Note de 34%
au volant d'une
Hyundai Kona electric
(235/45 R19)
sur a combination of roads
pendant 0 average kilomètres
beaucoup de bruit, également des ventouses
mauvais contact sur route mouillée
Note de 20%
au volant d'une
Hyundai Kona electric
(235/45 R19)
sur a combination of roads
pendant 3,000 average kilomètres
Livré sur une Hyundai Kona 65 kWh N Line EV avec plaque d'immatriculation 25. Nord-ouest de l'Angleterre.
L'équipe commerciale du concessionnaire m'a prévenu qu'ils étaient affreux. Je me suis demandé : « À quel point peuvent-ils être mauvais ? » La réponse est : « Très mauvais ». Pneus catastrophiques ; j'ai parcouru 5 000 km pour me convaincre du contraire, mais rien de bon.
Lutte sur sol mouillé pour adhérer ; l'aquaplaning sur autoroute mouillée est mortel.
Prendre les virages sur des chemins de campagne humides est risqué.
Sur le sec, en mode Sport, il est impossible de baisser la puissance en tirant sur la M6.
Bruyant et nerveux sur les bosses et les nids-de-poule.
Ils sont probablement efficaces pour empêcher une péniche de percuter la berge du canal. Inutile de les placer sur une voiture puissante. Supprimés au profit de Hankook 4 saisons ; transformation instantanée.
L'équipe commerciale du concessionnaire m'a prévenu qu'ils étaient affreux. Je me suis demandé : « À quel point peuvent-ils être mauvais ? » La réponse est : « Très mauvais ». Pneus catastrophiques ; j'ai parcouru 5 000 km pour me convaincre du contraire, mais rien de bon.
Lutte sur sol mouillé pour adhérer ; l'aquaplaning sur autoroute mouillée est mortel.
Prendre les virages sur des chemins de campagne humides est risqué.
Sur le sec, en mode Sport, il est impossible de baisser la puissance en tirant sur la M6.
Bruyant et nerveux sur les bosses et les nids-de-poule.
Ils sont probablement efficaces pour empêcher une péniche de percuter la berge du canal. Inutile de les placer sur une voiture puissante. Supprimés au profit de Hankook 4 saisons ; transformation instantanée.
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