Les meilleurs pneus pour la Citroën C3 Aircross SUV

Lors de la troisième saison d'utilisation, ils sont devenus très dangereux à utiliser dans des conditions glacées pendant la période automne-hiver. J'ai dû revenir à mes vieux pneus d'hiver Michelin Alpin 5, et les problèmes ont disparu.

C'est nul sur ma Citroën C3 Air Cross. Ils étaient d'origine à l'avant, mais ils étaient bruyants. Un grondement perceptible dans le volant. Du coup, je les ai mis à l'arrière. Maintenant, quand je conduis avec enthousiasme, l'arrière commence à lâcher. Même sur le sec. Ça rend les ronds-points sur autoroutes pour le moins pénibles. À mon avis, ne vous inquiétez pas.

Caoutchouc définitivement plus souple car jusqu'à présent j'ai eu deux crevaisons sur des pneus autrement neufs, ce qui a été vraiment ennuyeux. Oui, cela aurait pu être de la malchance, mais ils sont définitivement en caoutchouc plus souple. La distance de freinage est légèrement plus longue, par rapport à mes pneus d'été Bridgstone précédents. Juste un peu mais ça se remarque. Plus d'une fente avant dans un arrêt, plutôt qu'un arrêt précis saisi. Cela dépend uniquement de la météo. Les mois d'été secs, je préférerais être en été à coup sûr ..... mais pour l'automne et l'hiver, je m'en tiendrai à ceux-ci. La tenue de route est correcte et acceptable, juste un peu plus de roulement au coin. Le bruit de la route est augmenté à des vitesses plus élevées sur autoroute.

J'ai reçu le Blizzak LM005 en octobre 2019 et en comparant à l'ensemble que j'avais sur la voiture livrée, Hankook Ventus Prime 3 K125 de même taille, j'étais amoureux des Bridgestiones. Ils se sentaient tellement plus raffinés et réactifs ! Mais après avoir calmé toutes les émotions après presque 3 ans, tout ce que je peux dire, c'est que le Blizzak LM005 est un bon pneu pour un climat hivernal chaud, où la plupart du temps, vous aurez plus de journées humides avec de la neige mouillée, que plus profonde neiger. La neige, surtout si elle a de la profondeur, peut être délicate pour les Blizzaks - sur une autoroute, je me sentais plutôt bien en allant tout droit pour dépasser, mais les virages ne semblaient pas vraiment stables. Il en va de même pour la traction sur la neige et le freinage à basse vitesse en ville - c'est peut-être juste moi qui ai une transmission automatique - mais j'ai conduit une voiture légèrement plus grosse (Mokka 2015) sur les Seperits d'hiver - la différence était tout simplement incroyable - favorable aux Semperits... Quoi fait que ma Citroën se déplace même sur quelques centimètres de neige est le contrôle de traction, uniquement - sans ASR, il tourne juste en place ... Il peut donc s'agir de casser la neige. Je n'ai jamais vu autant d'ABS entrer en action dans une autre voiture en hiver auparavant. Heureusement, les hivers en Pologne ne sont plus aussi enneigés. Si vous vous souciez des niveaux de bruit - faites attention - ils sont plutôt audibles - en particulier. disons 80kmh et plus. En dehors de la neige, c'est un bon pneu qui vous fera vous sentir en sécurité sur la route. Vous pouvez certainement sentir quand il est à sa limite et cela ne vous surprendra pas alors - mais évitez la neige et la glace dessus. Je ne sais pas si je devais les racheter - c'était une nouveauté dans la saison d'hiver 2019/20 et le prix dans la taille était plutôt attractif par rapport à d'autres fabricants - et Bridgestone est une marque bien connue, donc je les ai choisis . Avant, j'avais l'habitude d'aller avec Michelins.

À 10 000 milles, ce sont les pires pneus que j'ai jamais eu. Montés en usine à neuf sur un Citroën Aircross, ils ont la pire maniabilité que j'aie jamais connue. Les roues glissent et glissent aux carrefours, n'ont absolument aucune traction sur les routes boueuses, sont horriblement bruyantes et je n'ai aucune confiance en elles. Je crois que Citroën a recommencé à équiper des Michelin - Amen à cela. Plus important encore, après un an, ces pneus ont commencé à se fissurer sur tout le pouce et demi extérieur du pneu. Ce sont des fissures ressemblant à des araignées et celles-ci s'étendent également dans les rainures. C'est comme s'ils avaient commencé à vieillir prématurément et cela se produit sur les deux fronts et commence tout juste à se produire sur les arrières aussi. Je ne peux plus les supporter, donc je les fais démonter demain et je fais monter des pneus Michelin CrossClimate + tout autour.