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Tristar Sportpower 2 Voir la galerie (1)

Tristar Sportpower 2

Précédent Tristar Pneus Haute Performance Ete

Le Tristar Sportpower 2 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

3.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
78%
Adhérence sur le mouillé
60%
Ressenti de la route
62%
Progressivité
80%
Usure
65%
Confort
75%
A acheter à nouveau
70%
5 Rapports d'essais
70% Moyenne
15,150 kilomètres parcourus
2 Tests (moyenne: 44th)
Tristar Sportpower 2

Tristar Sportpower 2

Summer Budget
BÊTA
3.2 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
66.8
2x / 2 tests
Dry
59
1.8x / 2 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
63.2
4 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 2
Publications : 1
Période: 2020 - 2023
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 5
Note moyenne : 70%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.57
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 48/48 2 métrique
Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage Auto Bild 2020 245/45 R18 40/49 2 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
2
Tests
44th
Moyenne
40th
Meilleur
48th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Aperçu du marché des pneus d'été 2023
225/45 R18 • 2023
48th/48
Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage
245/45 R18 • 2020
40th/49

Pneus alternatifs

Vredestein Ultrac
8.1/10
Tomket Sport Series 1
7.4/10
Linglong Sport Master
7.3/10
Yokohama AVS Sport
7.2/10
87% 6 rapports d'essais
Dunlop Sport Classic
6.6/10
Winrun R330
6.3/10
BFGoodrich gForce Profiler 2
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
Marshal MU12
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
Lassa Impetus Revo 2 Plus
86% 4 rapports d'essais
Tout montrer Summer High Performance pneus

Questions et réponses pour le Tristar Sportpower 2

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Top 3 Tristar Sportpower 2 Rapports d'essais

Note de 71% au volant d'une Renault Megane Coupe 2.0 dci 160hp (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Pneu solide pour le prix. Adhérence moyenne sur paroi latérale sèche et faible, mais adhérence lorsqu'elle est poussée fort
Poser une question | Utile 877
April 3, 2022
Note de 90% au volant d'une Suzuki swift sport (195/45 R17 V) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Habituellement, j'ai goodyear ou dunlop mais je m'intéressais à ceux-ci en raison de la puissance du sport mk1 lorsque j'ai eu la voiture wow très bonne adhérence sur sol mouillé ou sec. et de vrais ronds-points de pneus bien équilibrés, vous pouvez jouer avec la manette des gaz, une très bonne usure sur les autoroutes, probablement l'un des pneus quietus jamais possédé 41 £ chacun oh mon Dieu ....
Poser une question | Utile 858
July 17, 2020
Note de 95% au volant d'une BMW 525D (235/55 R17) sur a combination of roads pendant 650 spirited kilomètres
Pneu étonnamment bon. J'ai vendu la BMW 525d et à cause de cela j'ai osé acheter un pneu chinois dessus. J'ai parcouru 1000 milles avec, mais des pneus étonnamment bons. Les mauvaises routes étaient aplanies et le contrôle était très direct. Cela aurait été bien si je n'avais pas acheté Continental à l'époque, mais comme ça. Je recommande la catégorie moyenne supérieure.
Poser une question | Utile 690
July 13, 2021
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Latest Tristar Sportpower 2 Rapports d'essais

Note de 80% au volant d'une Alfa Romeo 1.9 JTD M (235/40 R19 W) sur mostly town pendant 500 spirited kilomètres
Je suis au Royaume-Uni et je suis propriétaire de ces pneus depuis environ un mois et demi maintenant. Je n'ai pas encore eu à conduire sur de vraies routes mouillées sérieuses. Mais par temps sec, ils semblent très bien saisir. Je ne les ai que sur le devant pour le moment mais j'en ai 2 prêts et en attente pour aller sur le dos une fois qu'ils sont nécessaires. Honnêtement, je ne peux pas vous parler de confort car mon chat a une suspension sport et je ressens chaque bosse sur les pneus lol. Une chose que j'aime, c'est la façon dont la lèvre du pneu dépasse pour protéger la roue en alliage. Dans ce rare cas où vous freinez la roue. Quelque chose que je possédais dans le passé n'a pas été fait. Cela me rendra plus heureux d'avoir tous les alliages de ma voiture remis à neuf maintenant. (Le propriétaire précédent les a endommagés) Évaluations des pneus Usure de la bande de roulement 320 Traction A Température A Jusqu'à présent, ce pneu semble être un pneu incroyablement bon. Mais je soumettrai une nouvelle critique dans environ 6 mois, les conditions humides étant toutes bien, elles durent aussi longtemps.
Poser une question | Utile 770
August 6, 2020