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Nankang Toursport 611

Nankang Pneus Tourisme Ete

Le Nankang Toursport 611 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.9
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
76%
Adhérence sur le mouillé
50%
Ressenti de la route
73%
Progressivité
70%
Usure
81%
Confort
73%
A acheter à nouveau
58%
9 Rapports d'essais
69% Moyenne
83,400 kilomètres parcourus
Nankang Toursport 611

Nankang Toursport 611

Summer Mid-Range
BÊTA
6.9 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 9
Note moyenne : 68.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.07
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Nankang Toursport 611

Questions et réponses pour le Nankang Toursport 611

Poser une question
July 27, 2016

Pression des pneus recommandée. Ils sont sur une cobalt ls 07. Merci

La pression des pneus du Nankang Toursport 611 est spécifique au véhicule et à la charge. La pression des pneus adaptée à votre véhicule est généralement indiquée sur un autocollant apposé sur la portière du conducteur ou dans le manuel du fabricant.
November 22, 2017

Pouvez-vous me dire le diamètre extérieur de mon Toursport 611 175/80 X 15 s'il vous plaît ?

Le diamètre d'un 175/80 R15 est de 66 cm / 26 pouces, bien qu'il existe une certaine variation selon les fabricants et les modèles de pneus.
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Top 3 Nankang Toursport 611 Rapports d'essais

Note de 94% au volant d'une Volkswagen VW Passat g60 Syncro (225/50 R15) sur mostly country roads pendant 15,000 average kilomètres
Taille 225 50 r15
Le meilleur pneu pour le freinage sur sol sec selon les tests de "Auto Bild" et "Tyre Reviews" ! Ils le classent comme pneu été mais c'est un pneu M+S (dans certaines tailles au moins), ce qui le rend beaucoup plus difficile à battre les Michelin, Condinentals, Pirelli et autres pneus haut de gamme. Quant au freinage sur sol mouillé, il est bon aussi, je n'ai jamais eu la sensation de patinage à différentes vitesses. L'ABS/EDL fonctionne rarement. Ce comportement parfait peut être accompagné par le système AWD Syncro dont dispose ma voiture.
Je ne roule jamais à plus de 200 km/h ! Jusqu'à cette vitesse la voiture est parfaitement stable et n'est pas affectée par le vent.
Ce qui est drôle, c'est que sur la neige, il offre suffisamment de traction pour grimper facilement sur des routes enneigées avec une inclinaison de 30° à 40°. Je n'ai pas testé sur la glace, cependant, je n'en ai pas eu l'occasion. Il fonctionne parfaitement aussi hors route, à 35-40 psi. Non testé sur le sable !
Pour en savoir plus, cliquez ici : https://www.vwsyncro.eu/p/passat-b3b4-syncro-tyres.html
Nankang Toursport 611 image
Utile 847
February 15, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Nous ne nous souvenons pas d'un test où ce pneu Nankang était le meilleur en freinage, en regardant le lien, il semble que vous essayez de croiser des tests, ce qui n'est malheureusement pas possible en raison de conditions différentes.
Note de 39% au volant d'une Toyota iq (175/60 R16) sur a combination of roads pendant 900 average kilomètres
De loin les pires pneus que j'ai jamais expérimentés. L'adhérence sur sol mouillé est épouvantable, vous seriez plus en sécurité en rebondissant sur les routes secondaires sur une trémie spatiale. Faites-vous une faveur et dépensez quelques livres de plus. Ils sont montés sur ma voiture lorsque je l'ai achetée après avoir parcouru moins de 50 miles. J'ai hâte de les changer.
Utile 811
May 4, 2023
Note de 69% au volant d'une Volkswagen Golf mk2 1.6 petrol 51kw (185/55 R14) sur mostly town pendant 12,000 average kilomètres
Ces pneus sont venus sur ma voiture lorsque je l'ai achetée. En fait, je les apprécie beaucoup dans des conditions sèches et sur le mouillé aussi. Vous devez juste vous assurer de faire attention à votre conduite car ils adhèrent bien sur les surfaces sèches, mais sur le mouillé, cela peut être effrayant. Il est très facile de bloquer vos roues lorsque vous freinez sur le mouillé et lorsque vous tournez, vous pouvez les sentir perdre de l'adhérence, mais c'était plutôt amusant sur mon golf mk2 sans tripes. Sur les côtes, je pouvais faire tourner les roues toute la journée. Parfois même en deuxième vitesse. L'usure était également très bonne. Ils étaient déjà utilisés pendant une saison lorsque je les ai achetés et maintenant c'est ma troisième saison dessus. Il reste encore beaucoup de vie en eux.
Utile 857
May 13, 2019

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