Les meilleurs pneus pour la Honda CB400SF

Région : Asie du Sud-Est (Singapour/Malaisie) Météo : Toute l'année, été ou pluie Zone de conduite : Ville Avant : Pirelli Angel ST 120/70/R17 (remplissage de pression : 34 PSI/235 kPa) Arrière : Pirelli Angel ST 160/60/ R17 (remplissage de pression : 39 psi/270 kPa) À utiliser pour les trajets quotidiens. Aucune piste de course impliquée.

Je vis à Singapour, un pays avec un climat tropical et une humidité élevée, et beaucoup de pluies torrentielles. C'est un très petit pays insulaire qui communie principalement à environ 30 km d'affilée et rarement au-dessus de 40 km en une seule fois. Mon vélo ne pèse qu'environ 200 kg +. Climat généralement au-dessus de 30 degrés Fahrenheit toute l'année. Ma vitesse moyenne sur les autoroutes est généralement de 80 km / h à 100 km / h. Je dirais que c'est un bon pneu à adhérence sèche. Le sentiment de confiance pour rouler dans des conditions sèches est élevé. Le pneu semble se réchauffer rapidement par temps sec, surtout lorsqu'il roule en milieu d'après-midi sous le soleil brûlant de l'équateur, il est vraiment collant. Mais Michelin Pilot Power 2CT est toujours un meilleur pneu pour temps sec par rapport à ceux-ci à mon avis. Par temps pluvieux, les performances des pneus sont toujours acceptables et la traction n'est pas excellente mais se sent toujours en sécurité. Mais j'opterais toujours pour Michelin Road 5 comme pneus pluie préférés. Si Michelin n'a pas inventé le Road 5, Pilot Power serait mon pneu tout-terrain humide / sec préféré à utiliser à Singapour.

Je vis à Singapour, un pays avec un climat tropical et une humidité élevée, et beaucoup de pluies torrentielles. C'est un très petit pays insulaire qui communie principalement à environ 30 km d'affilée et rarement au-dessus de 40 km en une seule fois. Mon vélo ne pèse qu'environ 200 kg +. Climat généralement au-dessus de 30 degrés Fahrenheit toute l'année. Ma vitesse moyenne sur les autoroutes est généralement de 80 km / h à 100 km / h. Je dirais que c'est un bon pneu à adhérence sèche. Le sentiment de confiance pour rouler dans des conditions sèches est élevé. Le pneu semble se réchauffer rapidement par temps sec, surtout lorsqu'il roule en milieu d'après-midi sous le soleil brûlant de l'équateur, il est vraiment collant. Mais Michelin Pilot Power 2CT est toujours un meilleur pneu pour temps sec par rapport à ceux-ci à mon avis. Par temps pluvieux, les performances des pneus sont toujours acceptables et la traction n'est pas excellente mais se sent toujours en sécurité. Mais j'opterais toujours pour Michelin Road 5 comme pneus pluie préférés.

Je vis à Singapour, un pays avec un climat tropical et une humidité élevée, et beaucoup de pluies torrentielles. C'est un très petit pays insulaire qui communie principalement à environ 30 km d'affilée et rarement au-dessus de 40 km en une seule fois. Mon vélo ne pèse qu'environ 200 kg +. Climat généralement au-dessus de 30 degrés Fahrenheit toute l'année. Ma vitesse moyenne sur les autoroutes est généralement de 80 km / h à 100 km / h. Par temps sec, ce pneu est tout simplement normal, rien d'extraordinaire. Sentez-vous un peu glissant, pour être honnête. Cependant, une fois que la pluie commence à tomber, la traction tombe totalement à zéro, les performances sur sol mouillé sont pires par rapport à Michelin Pilot Power 2CT. Le pneu est tellement glissant et la traction est si mauvaise que pour moi, c'est inacceptable. À mon avis, je préférerais utiliser Road 5 pour être le meilleur pneu à un seul pneu sec / humide comme choix de pneu. Je ne recommanderais pas du tout ce pneu pour une utilisation à Singapour. Ce n'est pas un pneu dangereux à utiliser.

Je vis à Singapour, un pays avec un climat tropical et une humidité élevée, et beaucoup de pluies torrentielles. C'est un très petit pays insulaire qui communie principalement à environ 30 km d'affilée et rarement au-dessus de 40 km en une seule fois. Mon vélo ne pèse qu'environ 200 kg +. Climat généralement au-dessus de 30 degrés Fahrenheit toute l'année. Ma vitesse moyenne sur les autoroutes est généralement de 80 km / h à 100 km / h. Pour une adhérence sèche par rapport au Pilot Power 2CT, ce pneu n'est pas aussi adhérent ni aussi confortable. Le sentiment de confiance pour rouler dans des conditions sèches est normal, rien d'impressionnant. Le pneu semble se réchauffer lentement par temps sec. Cependant, une fois que la pluie commence à tomber, il ne semble y avoir aucune différence de perte de traction par rapport au Pilot Power 2CT. Le pneu me donne l'impression de rouler encore sur des conditions sèches et c'est vraiment tellement incroyable, aucune différence! Ce pneu donne vraiment confiance et sentiment de sécurité. Même lors d'un freinage brusque sous une pluie battante, il est étonnant de voir que les performances ne font aucune différence par rapport à la conduite sur sol sec! Technologie et innovation étonnantes de Michelin! Ce pneu est vraiment un miracle, un cadeau de Dieu! À mon avis, je recommande vivement ce pneu pour être le pneu à tout faire sec / humide pour toutes les motos à Singapour.

Je vis à Singapour, un pays avec un climat tropical et une humidité élevée, et beaucoup de pluies torrentielles. C'est un très petit pays insulaire qui communie principalement à environ 30 km d'affilée et rarement au-dessus de 40 km en une seule fois. Mon vélo ne pèse qu'environ 200 kg +. Climat généralement au-dessus de 30 degrés Fahrenheit toute l'année. Ma vitesse moyenne sur les autoroutes est généralement de 80 km / h à 100 km / h. Je dirais que c'est un excellent pneu à adhérence sèche et que l'on se sent vraiment à l'aise. Le sentiment de confiance pour rouler dans des conditions sèches est vraiment élevé. Le pneu semble se réchauffer rapidement par temps sec, surtout lorsqu'il roule en milieu d'après-midi sous le soleil brûlant de l'équateur, il est vraiment collant. Cependant, une fois que la pluie commence à tomber, il y a un changement radical de traction par rapport à la conduite dans des conditions sèches. Le pneu est tellement glissant et la traction est très mauvaise, du moins, à mon avis, inacceptable. À mon avis, je préférerais utiliser Pilot Power 1 pour être le meilleur pneu à un seul pneu sec / humide comme choix de pneu. Je ne recommanderais pas du tout ce pneu pour une utilisation à Singapour. Ce n'est pas un pneu sûr à utiliser. Ne fonctionne que par temps sec.