P22 sur 50
55% du plateau battu
Résultats des tests du Landsail Winter Lander
Testé de 2021 à 2026
2 publications
Testé 5 fois par des publications indépendantes, le Landsail Winter Lander termine en moyenne 28e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol mouillé, où il bat 72% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur neige, à 3% sur 5 tests.
- 5Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 28ePosition moyenne
- 40%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
5 tests, de 2021 à 2026
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 40%
Le dernier test
Bilan par discipline
Où le Landsail Winter Lander a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P5 sur 31 | 87% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Fort | 5 | P14,8 sur 47,4 | 72% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P4 sur 31 | 90% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P12 sur 30 | 62% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P22 sur 31 | 30% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige Faible | 5 | P31,2 sur 32,2 | 3% | - |
| Traction sur neige | 1 | P31 sur 31 | 0% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P10 sur 31 | 70% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P7 sur 31 | 80% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P21 sur 31 | 33% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P16 sur 31 | 50% | - |
| Abrasion | 1 | P27 sur 31 | 13% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Landsail Winter Lander. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Maxxis Premitra Snow WP6
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Fulda Kristall Control HP2
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Giti GitiWinterW2
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Star Performer Stratos UHP
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Goodride SW608
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Sunny Wintermax NW 211
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 GT Radial WinterPro2 Sport
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Sava Eskimo HP2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Petlas SnowMaster 2 Sport
3 en commun : 0 devant, 2 derrière
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Ceat WinterDrive
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Landsail Winter Lander affiche à plusieurs reprises des performances nettement meilleures au freinage sur sol mouillé que sur neige. Lors du test ADAC 2025, il s'est classé cinquième sur 31 au freinage sur asphalte sec comme mouillé, et quatrième sur béton mouillé, avec des écarts respectifs de 2,7 %, 3,5 % et 1,1 % par rapport au meilleur pneu. Lors des épreuves de qualification d'Auto Bild sur sol mouillé, il s'est également placé dans la moitié supérieure du classement, notamment à la 15e place sur 50 en 2026 et à la 11e sur 49 en 2021. En revanche, au freinage sur neige, il a terminé dernier sur 30 dans le test Auto Bild 2026, avec une distance 7,6 % plus longue que celle du meilleur pneu, et dernier sur 31 lors du test ADAC 2025, avec un écart de 32,6 %.
Cette faiblesse sur neige se retrouve de façon particulièrement constante selon les dimensions et les années : Auto Bild l'a classé 30e sur 32 au freinage sur neige en 2025, 31e sur 33 en 2024 et 34e sur 35 en 2021. L'ADAC l'a également placé dernier en motricité sur neige et a critiqué son comportement très imprécis sur neige. Le même test a relevé un mauvais retour d'information de la direction et la nécessité de corriger constamment la trajectoire sur route sèche, malgré les bonnes distances de freinage ; le comportement sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplanage étaient moins convaincants que le freinage sur sol mouillé. Le bruit était relativement faible, avec une septième place sur 31, tandis que la durée de vie projetée de la bande de roulement le plaçait 21e avec 51 000 km, et l'abrasion 27e. L'ADAC l'a classé 23e sur 31 au classement général, avec une appréciation médiocre, reflétant des limites en conditions hivernales que ses points forts au freinage sur routes dégagées ne pouvaient compenser.
Points forts en matière de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Modéré
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 5e sur 31 sur asphalte et 4e sur béton, ADAC 2025
- 15e sur 50, Auto Bild 2026
- 11e sur 49, Auto Bild 2021
-
Freinage sur sol sec
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 5e sur 31, distance 2,7 % plus longue que celle du meilleur pneu, ADAC 2025
-
Bruit de roulement
Mineure
Détails
- 7e sur 31 à 71,6 dB, ADAC 2025
Faiblesses de performance
-
Freinage sur neige
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Dernier sur 30, Auto Bild 2026
- Dernier sur 31, distance 32,6 % plus longue que celle du meilleur pneu, ADAC 2025
- Parmi les trois derniers dans les tests Auto Bild de 2021, 2024 et 2025
-
Motricité sur neige
Mineure
Détails
- Dernier sur 31, à 27,2 % du meilleur pneu, ADAC 2025
-
Comportement sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Contrôle très imprécis, limites d'adhérence basses et sous-virage ou survirage précoce, ADAC 2025
-
Ressenti de la direction
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Mauvais retour d'information de la direction sur route sèche et corrections constantes nécessaires, ADAC 2025
-
Comportement sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Comportement seulement satisfaisant, avec une adhérence modérée et une capacité limitée à combiner les forces, ADAC 2025
Chaque test, du plus récent au plus ancien 5
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2026 1 test
2025 2 tests
P30 sur 51
42% du plateau battu
P23 sur 31
23% du plateau battu
Test des pneus hiver ADAC 2025
Le Landsail Winter Lander obtient de mauvaises notes sur routes hivernales, ce qui se traduit par une sécurité de conduite globale médiocre. Ses performances sur sol sec sont tout juste satisfaisantes, manquant de peu les bonnes notes sur sol mouillé. Ses performances environnementales sont toutefois satisfaisantes, malgré un jugement global médiocre. Sur sol sec, sa réactivité et son retour de direction sont à peine suffisants, avec une tenue de route très imprécise nécessitant des corrections constantes, des tendances au survirage lors des manœuvres dynamiques avec un comportement limite adéquat, mais de bonnes performances de freinage. Sur sol mouillé, il rate de peu les bonnes notes globales, avec de bonnes distances de freinage, mais une résistance à l'aquaplaning et une tenue de route satisfaisantes en raison d'une adhérence modérée et de la nécessité d'une meilleure combinaison de forces. En conditions hivernales, il obtient de mauvaises notes, avec un freinage et une tenue de route médiocres sur neige, en raison d'une combinaison de forces inadéquate, ce qui entraîne un contrôle très imprécis et des limites très basses, avec des tendances au sous-virage et au survirage précoces. Il offre néanmoins une traction adéquate sur neige et un bon freinage sur glace. Ce pneu de fabrication chinoise obtient des notes environnementales satisfaisantes, avec un kilométrage prévu à peine satisfaisant, une faible usure, un poids légèrement supérieur, mais une bonne consommation de carburant.
2024 1 test
P31 sur 55
44% du plateau battu
2021 1 test
P33 sur 50
33% du plateau battu
Retour à la page du Landsail Winter Lander
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Landsail