Giti GitiSynergy E1

Name: Giti GitiSynergy E1
Brand: Giti
Rating: 62 (2 reviews)

Tourisme Ete

Le Giti GitiSynergy E1 est un pneu Tourisme (Ete) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 62% sur 3 avis de conducteurs Lire les avis

Les tests disent 16^e classement moyen sur 3 tests indépendants Dernier: P12 sur 16 · 2019 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Valeur, Confort Sec Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.

3avis de conducteurs
63 569km parcourus
3tests professionnels

1 photos

Score Tyre Reviews

Giti GitiSynergy E1

6,5/10

Meilleur que 34 % des pneus été

Confiance limitée
1 test
3 avis de conducteurs

Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants1 test · 1 publication · 2018	34 %	100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore	–	0 %
Combiné	34 %	6,5

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	33 %	44 %	1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	15 %	40 %	1
ValeurUsure, efficacité et coût	87 %	9 %	1
ConfortBruit et confort de roulement	80 %	7 %	1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	39 %		1
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	16 %		1

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 86 % du résultat des tests. Les 14 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

2019 Test de pneus été ADAC 2019 - 185/65 R15 ADAC · 185/65 R15 P12 / 16 Classement seul
2018 Test de pneus été 15 pouces Auto Bild 2018 Auto Bild · 195/65 R15 P17 / 20
2018 Aperçu des pneus d'été AutoBild 2018 Auto Bild · 195/65 R15 P19 / 51 Classement seul

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Giti GitiSynergy E1 termine en moyenne 16e.

3 Tests

0 Victoires aux tests

16^e Moyenne

12^e Meilleur

19^e Pire

Classement à chaque test

Tous les tests indépendants du Giti GitiSynergy E1, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat
2019	Test de pneus été ADAC 2019 - 185/65 R15ADAC · 185/65 R15	P12 / 16
2018	Test de pneus été 15 pouces Auto Bild 2018Auto Bild · 195/65 R15	P17 / 20
2018	Aperçu des pneus d'été AutoBild 2018Auto Bild · 195/65 R15	P19 / 51

Sur le bilan complet : Bilan par discipline Bilan en face-à-face Chaque verdict publié

Pneus alternatifs

Tout voir

Sailun Atrezzo ZSR2

8,9/1073% 15 avis

Sec87Mouillé90Confort61Valeur22Notes des tests

Maxxis Premitra HP6

8,2/1064% 3 avis

Sec76Mouillé68Confort18Valeur62Notes des tests

Fulda EcoControl HP2

8,2/1085% 5 avis

Sec62Mouillé54Confort59Valeur87Notes des tests

Achilles 122

7,8/1085% 7 avis

Adhérence sur le sec9,3Adhérence sur le mouillé7,9Confort8,7Usure8,2Notes des propriétaires

Linglong Comfort Master

7,5/1065% 9 avis

Sec62Mouillé52Notes des tests

Blacklion Champoint BU66

7,3/1085% 22 avis

Adhérence sur le sec8,9Adhérence sur le mouillé8,4Confort8,6Usure8,2Notes des propriétaires

Westlake ZuperAce Z 007

7,0/1087% 6 avis

Sec33Mouillé35Confort64Valeur16Notes des tests

Matador Hectorra 5

6,1/1087% 8 avis

Sec13Mouillé30Notes des tests

Nankang Econex NA1

4,4/1046% 7 avis

Sec10Mouillé26Confort5Valeur15Notes des tests

Coûts d'utilisation

Voir le test

En 195/65 R15, le Giti GitiSynergy E1 devrait coûter €7,18 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €287 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 15 pouces Auto Bild 2018.

Giti GitiSynergy E1€7,18

Bridgestone Turanza T005€11,33

Hankook Ventus Prime 3 K125€14,30

Falken ZIEX ZE310 EcoRun€16,51

Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2018 ; les coûts de financement sont exclus.

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions16 dimensions disponibles

175-225Largeur45-70Profil14-17Jante82-99 H-WIndice de charge/vitesse2017Premier sur le marché

Label UESur 16 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

B56%

C44%

Mouillé

A6%

B81%

C13%

Bruit

68-70dB A/B

Dimensions populaires205/60 R16 225/45 R17

Questions fréquentes

Le Giti GitiSynergy E1 est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Giti GitiSynergy E1 freine 7,6 % plus long que rivaux Premium, 4,6 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 5,9 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 33/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,7/10 sur sol mouillé sur la base de 3 avis.

Le Giti GitiSynergy E1 est-il performant sur sol sec ?

Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Giti GitiSynergy E1 freine 4,5 % plus long que rivaux Premium, 1,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 0,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 15/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol sec sur la base de 3 avis.

Le Giti GitiSynergy E1 est-il économe en carburant ?

Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Giti GitiSynergy E1 est 17,9 % plus faible que rivaux Premium, 22,7 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 18,5 % plus faible que rivaux économiques.

Quelle est la durée de vie du Giti GitiSynergy E1 ?

D'après les données des tests et des propriétaires, le Giti GitiSynergy E1 devrait parcourir environ 24 233 miles (38 999 km).

Combien coûte le Giti GitiSynergy E1 à l'usage ?

En 195/65 R15, le Giti GitiSynergy E1 devrait coûter €7,18 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €287 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 15 pouces Auto Bild 2018. Parmi les pneus comparés dans ce test, c'est donc le moins cher à l'usage.

Autres questions sur le Giti GitiSynergy E1 (3)

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Giti GitiSynergy E1 ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le Giti GitiSynergy E1 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.

Le Giti GitiSynergy E1 a-t-il été remplacé ?

Le Giti GitiSynergy E1 a été remplacé par le Giti GitiSynergyH2.

Dans quelles dimensions le Giti GitiSynergy E1 est-il disponible ?

Le Giti GitiSynergy E1 est disponible en 26 dimensions, allant de 175-225/45-70 R14-17.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le Giti GitiSynergy E1

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Notes des propriétaires moyenne de 3 notes

Note des propriétaires 62%
Adhérence sur le sec 80%
Progressivité 73%
Adhérence sur le mouillé 67%
Ressenti de la route 67%
Confort 63%
Usure 53%

Les 2 avis sur le Giti GitiSynergy E1

Répartition des notes sur 2 avis rédigés

59%

Membre 17 septembre 2026

Fin de vie

Volkswagen T Cross
205/60 R16
24 140 km

J'ai eu un nombre significatif de crevaisons, conduisant principalement sur autoroutes et routes goudronnées. Un fil, une petite vis, n'importe quel débris de route provoquait une dégonflage lent. J'ai réparé un pneu au moins deux fois par mois.
Je ne pouvais pas critiquer l'adhérence sur route, la performance de freinage, etc., j'étais simplement frustré de réparer des crevaisons !
J'ai mis un jeu de Continental en décembre 25 et à ce jour, pas de crevaison, ça devrait vous dire quelque chose.

Premières impressions59% 20 117 km17 décembre 2024

J'ai acheté une VW T Cross qui était équipée de ce pneu. C'est un pneu assez correct en termes de freinage et de tenue de route. L'adhérence sur sol mouillé est peut-être un peu suspecte, mais j'ai déjà eu pire. Le bruit de la route est également un peu élevé. Cependant, ma plus grande plainte concerne le nombre de crevaisons que j'ai eues. Environ une crevaison par semaine. J'ai préféré les Continental pendant de nombreuses années et je n'avais jamais eu à faire autant de réparations auparavant (mes habitudes de conduite n'avaient pas changé). Après 25 000 km, j'en ai eu assez et je suis revenu aux Continental, pas de crevaison au cours des deux derniers mois, touchons du bois. J'ai abandonné un jeu de pneus qui avait beaucoup de bande de roulement, ce qui est un peu déchirant compte tenu du coût de remplacement des quatre pneus en même temps, mais la tranquillité d'esprit est vraiment importante. Je ne recommanderais pas ces pneus pour les conditions sud-africaines.

69%

Membre 25 décembre 2022

Renault Laguna 3
205/60 R16
19 312 km
Une combinaison de routes
Moyen

Pas mal mais je ne suis pas content non plus. Fonctionne bien mais les pneus avant s'usent après 12 000 miles car la normale devrait être d'au moins 20 000. Comme les pneus d'été sont très mauvais sur la neige/glace mais auparavant j'avais une autre marque chinoise de pneus d'été moins chère, et c'était beaucoup mieux à neige/glace que celles-ci. Si vous les trouvez environ 30 % moins chers ou moins que les pneus d'été haut de gamme, cela semble être un bon choix, mais mon prochain choix sera les pneus toutes saisons.